een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat
Slimme laadpaal laten plaatsen in Asse (1730)
Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Asse becijferen, post per post.
Offerte voor uw laadpaal
Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.
- Slimme laadpalen in Asse (1730) en in heel de gemeente Asse
- Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
- Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
- Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte
Een slim laadstation voor uw wagen in Asse
De overstap naar elektrisch rijden vraagt om een betrouwbare energievoorziening bij u thuis.
Gelukkig helpt een professionele installateur uit de regio met postcode 1730 u graag op weg.
Door te kiezen voor een vakkundige plaatsing voorkomt u gevaarlijke situaties en laadt u uw voertuig altijd maximaal op.
Het aansluitvermogen in uw meterkast bepalen
De eerste stap naar een veilige energievoorziening
Voordat de technieker start met de fysieke montage, inspecteert hij grondig uw elektriciteitskast.
Dit onderzoek is cruciaal om te bepalen hoeveel ampère uw huidige aansluiting kan leveren.
Als u dit niet vooraf controleert, riskeert u overbelasting van het hele netwerk in uw woning.
Het verschil tussen eenfasige en driefasige aansluitingen
Gelukkig kan een specialist snel zien of u beschikt over een standaard aansluiting of krachtstroom.
Deze controle bepaalt direct of u kunt laden op 3,7 kilowatt of dat 22 kilowatt haalbaar is.
Hierdoor kiest u direct de juiste configuratie die past bij uw dagelijkse ritten.
Met de juiste kennis voorkomt u dat de zekeringen springen wanneer u de kookplaat inschakelt.
Daarom is een analyse van de meterkast in de gemeente met haar 35.000 inwoners essentieel.
Dit geeft u de zekerheid van een feilloos werkend systeem tijdens de nachtelijke uren.
De technische opbouw van uw nieuwe stroomkring
Een aparte zekering en de juiste beveiliging
Volgens de strenge Belgische wetgeving is een rechtstreekse verbinding vanaf de kast verplicht.
De installateur trekt daarom een volledig nieuwe kabel speciaal voor uw voertuig.
Dit zorgt ervoor dat andere apparaten in huis nooit last hebben van de hoge stroomafname.
Kiezen voor de juiste differentieelschakelaar
Bovendien schrijft het AREI voor dat er een specifieke beveiliging aanwezig moet zijn.
U moet hierbij denken aan een verliesstroomschakelaar van type A met gelijkstroomdetectie.
Soms is een type B noodzakelijk, wat uw gezin beschermt tegen onzichtbare lekstromen.
| Type aansluiting | Maximaal vermogen | Type beveiliging volgens AREI |
|---|---|---|
| Eenfasig (230V) | 3,7 kW tot 7,4 kW | Type A met 6mA DC-detectie of Type B |
| Driefasig (400V) | 11 kW tot 22 kW | Type B verplicht in specifieke opstellingen |
Slimme sturing en het vermijden van hoge nettarieven
Het belang van dynamisch lastbeheer
Nu de nettarieven in Vlaams-Brabant berekend worden op basis van piekverbruik, is waakzaamheid geboden.
Een intelligent systeem past de laadsnelheid direct aan wanneer u andere zware toestellen inschakelt.
Hierdoor blijft uw kwartierpiek laag, wat u maandelijks veel geld bespaart op de energiefactuur.
Optimaal profiteren van uw eigen zonnepanelen
Daarnaast koppelt de expert de sturing aan uw omvormer voor de zonnestroom.
Deze slimme technologie leidt de overtollige zonne-energie rechtstreeks naar de batterij van uw wagen.
Zo rijdt u nagenoeg gratis op de pure kracht van de lokale zon.
Dit ecologische voordeel is niet alleen goed voor uw portemonnee, maar ook voor het milieu.
Het systeem wacht geduldig tot de zon schijnt om de laadsnelheid automatisch op te voeren.
U maximaliseert hiermee uw eigenverbruik zonder dat u zelf handmatig instellingen moet wijzigen.
De fysieke installatie aan uw woning
Montage aan de gevel of op een stevige paal
Wat betreft de plaatsing kunt u kiezen voor een montage tegen de buitenmuur.
Dit bespaart ruimte op uw oprit en zorgt voor een zeer strakke afwerking.
Indien de parkeerplaats verder van het huis ligt, biedt een metalen sokkel de perfecte oplossing.
Kwalitatieve bekabeling en graafwerken
Natuurlijk vereist een vrijstaande paal wel de nodige grondwerken voor de voedingskabel.
De technieker voert deze graafwerken met de grootste zorg uit om uw voortuin netjes achter te laten.
Dit garandeert een stabiele verankering die bestand is tegen alle Belgische weersomstandigheden.
De kabels worden netjes beschermd door een dikke mantelbuis onder de grond.
Hierdoor hebben vocht en vorst geen enkele invloed op de werking van uw laadpunt.
U geniet zo tientallen jaren van een veilige en storingsvrije stroomoverdracht.
Administratieve afhandeling en terugbetalingen
Verplichte AREI-keuring voor ingebruikname
Voordat u de stekker voor de eerste keer aansluit, moet alles gekeurd worden.
Een onafhankelijk organisme controleert of de installatie voldoet aan de nationale veiligheidsnormen.
Pas na een positief verslag mag u het laadstation officieel en veilig gaan gebruiken.
Nauwkeurige registratie voor de werkgever
Als u met een bedrijfswagen rijdt, wilt u de stroomkosten natuurlijk correct declareren.
Daarom voorziet de installateur een ingebouwde energiemeter met de officiële MID-keuring.
Deze meter registreert exact de geladen kilowatturen voor een automatische terugbetaling door uw werkgever.
Dankzij deze gecertificeerde registratie verloopt de administratie volledig automatisch en foutloos.
De gegevens worden maandelijks digitaal doorgestuurd naar de fleetmanager van uw bedrijf.
Dit bespaart u handmatig rekenwerk en zorgt voor een snelle compensatie van uw energiekosten.
Waarom kiezen voor een lokale installateur in de regio Asse
Kennis van de lokale netbeheerder en regelgeving
De regio rond de Brusselsesteenweg kent specifieke uitdagingen wat betreft de netspanning.
Sommige wijken in deze gemeente met een oppervlakte van 47 vierkante kilometer hebben nog een oud 230 volt net zonder neutraalgeleider.
Een lokale expert weet precies hoe hij uw laadstation hierop moet configureren om storingen te vermijden.
Snelle service en persoonlijk advies
Bovendien bent u verzekerd van een snelle interventie bij eventuele vragen of problemen.
De verplaatsingskosten blijven minimaal omdat de technieker letterlijk om de hoek actief is.
Dit zorgt voor een zeer efficiënte samenwerking en een vlot verloop van de werken.
Het is mijn persoonlijke ervaring dat een degelijke voorbereiding het halve werk is.
Toen ik mijn eerste elektrische wagen kocht, dacht ik dat een simpel stopcontact voldoende was.
Al snel bleek dat de laadtijd veel te lang was en de kabels gevaarlijk warm werden.
Na de professionele montage van een intelligent systeem laadt mijn voertuig nu razendsnel en volkomen veilig op.
Vraag nu uw vrijblijvende offerte aan
Een oplossing op maat van uw woning
Ieder huis in de provincie Vlaams-Brabant is anders en vraagt om een specifieke aanpak.
Door een offerte aan te vragen, krijgt u een duidelijk beeld van de benodigde investering.
U ontvangt een gedetailleerd voorstel dat perfect aansluit bij uw meterkast en uw wagen.
Zonder zorgen overstappen op elektrisch rijden
De specialist neemt alle taken uit uw handen, van de eerste graafwerken tot de uiteindelijke keuring.
U hoeft zelf geen ingewikkelde technische beslissingen te nemen of keuringsinstanties te contacteren.
Zet vandaag nog de stap naar een veilige, snelle en toekomstbestendige laadoplossing voor uw woning.
Welk vermogen bij uw aansluiting past in Asse
Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.
de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting
een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt
zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel
Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.
Wat er geplaatst wordt in Asse
Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.
-
Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.
-
Aparte kring in de meterkast
Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.
-
Dynamisch lastbeheer
Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.
-
Laden op zonne-overschot
De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.
-
Keuring volgens het AREI
Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.
-
Laadpas en terugbetaling
Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.
Een laadpaal te plaatsen in Asse ? Laat het becijferen, post per post.
Gratis offerteWat een laadpaal kost in Asse
Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.
| Post | Orde van grootte | Wat de prijs dekt |
|---|---|---|
| Laadpaal 7,4 kW, geplaatst | 1 200 tot 1 900 euro | Wandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen. |
| Laadpaal 11 kW driefasig | 1 500 tot 2 400 euro | Zelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal. |
| Laadpaal 22 kW | 1 900 tot 3 200 euro | Vraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt. |
| Sokkel in plaats van gevelmontage | 250 tot 600 euro | Voet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast. |
| Dynamisch lastbeheer | 250 tot 600 euro | Stroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief. |
| Sturing op zonne-overschot | 300 tot 800 euro | Koppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels. |
| Keuring volgens het AREI | 130 tot 220 euro | Door een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring. |
Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.
Van meterkast tot eerste laadbeurt in Asse
Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.
- U beschrijft het laadpunt
Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.
- Plaatsbezoek
De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.
- Offerte post per post
Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.
- Materiaal
Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.
- Plaatsing
Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.
- Keuring
Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.
- Instelling
Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.
Werkgebied rond Asse
Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Asse.
Vragen bij het plaatsbezoek
De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.
Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Asse ?
Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.
Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?
Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.
Is een keuring echt verplicht ?
Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.
Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Asse ?
Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.
Zijn er premies in Asse ?
Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.
Vaste kabel of een stopcontact ?
Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.
Laadpunten in de buurt van Asse
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Asse.
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Mazenzele (1745)3,3 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Essene (1790)3,4 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Mollem (1730)3,7 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Meldert (9310)4,0 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Affligem (1790)4,6 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Ulriks-Kapelle (1700)4,7 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Ternat (1740)4,7 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Hekelgem (1790)4,8 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Kobbegem (1730)4,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Katherina-Lombeek (1742)4,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Bekkerzeel (1730)5,1 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Baardegem (9310)5,5 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Brussegem (1785)6,2 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Opwijk (1745)6,2 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Martens-Bodegem (1700)6,2 km
Nog in de gemeente Asse
Waar de meeste laadpunten bijkomen in de provincie Vlaams-Brabant
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Leuven (3000)101.032 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Dilbeek (1700)45.180 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Vilvoorde (1800)44.015 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Halle (1500)39.096 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Grimbergen (1850)37.355 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Tienen (3300)36.581 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zaventem (1930)35.184 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Pieters-Leeuw (1600)34.038 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Aarschot (3200)29.965 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Kapellen (3381)26.981 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Overijse (3090)25.169 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Beersel (1650)25.069 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Diest (3290)23.824 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zemst (1980)23.325 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Scherpenheuvel-Zichem (3270)22.952 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Tervuren (3080)22.248 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Herent (3020)21.632 inwoners
Verder in Vlaanderen en Brussel
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Oost-Vlaanderen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie West-Vlaanderen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Limburg
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Antwerpen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Asse in getallen
De administratieve cijfers van de plaats, handig om het laadpunt te situeren en bij uw aanvraag aan de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1730 |
| Inwoners | 32.958 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 49,6 km² |
| Dichtheid | 663,9 inw./km² |
| Inwonersnaam | Assenaar |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23002 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@asse.be |
| Officiële website | https://www.asse.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Asse_(Vlaams-Brabant) |
Uw laadpunt in Asse, deze week becijferd
Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn offerte aanvragen