een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat
Slimme laadpaal laten plaatsen in Kobbegem (1730)
Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Kobbegem en in de rest van de gemeente Asse becijferen, post per post.
Offerte voor uw laadpaal
Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.
- Slimme laadpalen in Kobbegem (1730) en in heel de gemeente Asse
- Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
- Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
- Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte
Wilt u uw elektrische auto snel en veilig thuis opladen zonder dat de zekeringen doorslaan? Met een professionele installatie van een laadinfrastructuur voor EV kiest u voor absolute gemoedsrust en bespaart u slim op uw energiefactuur.
Het juiste aansluitvermogen bepalen in uw meterkast
Allereerst begint elk succesvol project bij de stroomkast. Omdat uw woning in de streek van 1730 met haar circa duizend inwoners een specifieke stroomvoorziening heeft, moet u de teller goed inspecteren. Zo leest u exact af hoeveel ampère uw hoofdschakelaar aan meekrijgt. Dit voorkomt vervelende verrassingen zodra de stekker in het voertuig gaat.
Vervolgens kijkt u naar de fase van de stroomnet. Indien u een enkelfasige aansluiting bezit, blijft het laadvermogen beperkt tot 3,7 of 7,4 kilowatt. Daardoor duurt het opladen iets langer. Toch levert dit voor dagelijks woon-werkverkeer vaak voldoende energie op. Bij een driefasige aansluiting kunt u daarentegen pieken tot 11 of zelfs 22 kilowatt behalen. Dat zorgt voor een razendsnelle stroomafgifte.
Daarnaast vereist deze ingreep een grondige kennis van uw elektriciteitsnet. Veel mensen vergeten namelijk dat het netwerk in de provincie Vlaams-Brabant niet overal gelijk is. Zo kan een 230 volt netwerk zonder neutrale geleider andere instellingen vragen dan een klassiek 400 volt net. Hierdoor vermijdt u overbelasting van het gehele netwerk.
Een veilige stroomkring trekken volgens de normen
Bovendien mag een laadpunt nooit zomaar op een bestaand stopcontact worden aangesloten. En daarom trekt de monteur een volledig gescheiden en dedicated stroomkring rechtstreeks vanuit uw verdeelkast. Dit garandeert een ononderbroken stroomtoevoer naar de wagen. Zo blijft uw huishouden perfect beschermd tegen oververhitting.
Dat brengt ons bij de nodige beveiligingen in de elektriciteitskast. Omdat veiligheid voorop staat, plaatst de vakman een aangepaste automaat met overstroombeveiliging. Hierdoor ontkoppelt het systeem automatisch bij eventuele kortsluiting. Uw apparatuur blijft op deze manier altijd intact.
Vervolgens is de keuze van de differentieelschakelaar van levensbelang. Aangezien wagens met gelijkstroom werken, heeft u een differentieel type A met 6mA DC-detectie of een type B nodig. Dat voorkomt dat het beveilgingssysteem blinde vlekken vertoont. Uw gehele woning blijft hierdoor maximaal beveiligd tegen lekstromen.
| Aansluiting | Vermogen | Laadtijd 60kWh accu |
|---|---|---|
| 1-fase 16A | 3,7 kW | Ongeveer 16 uur |
| 1-fase 32A | 7,4 kW | Ongeveer 8 uur |
| 3-fase 16A | 11 kW | Ongeveer 5,5 uur |
| 3-fase 32A | 22 kW | Ongeveer 3 uur |
Capaciteitstarief slim beheren met dynamisch lastbeheer
Bovendien kent Vlaanderen het bekende capaciteitstarief. Aangezien uw energiefactuur deels wordt berekend op de hoogste kwartierpiek van de maand, wilt u torenhoge piekverbruiken absoluut vermijden. Welnu, slimme technologieën bieden hiervoor de ideale oplossing. U behoudt zo de volledige controle over de vaste energiekosten.
Nu biedt dynamisch load balancing de perfecte uitkomst voor dit probleem. Zo meet een slimme stroomlezer continu het totale verbruik van uw huishouden. Draait de warmtepomp en staat het kookfornuis aan? Dan schroeft het systeem de stroomtoevoer naar de wagen automatisch terug. Hierdoor blijft uw kwartierpiek gegarandeerd laag.
Daarnaast voorkomt deze technologie dat de hoofdzekering er op ongewenste momenten uitvliegt. Omdat de laadsnelheid zich flexibel aanpast aan de resterende capaciteit, benut u altijd het maximale vermogen. Dat geeft u een enorme rust tijdens de drukke avonduren. Het huishouden draait immers ongestoord verder.
Optimaal laden op uw eigen zonne-energie
Voortaan kunt u ook uw zonnepanelen naadloos koppelen aan het laadsysteem. Zo communiceren de omvormer en de slimme stroomregelaar rechtstreeks met elkaar. Dat stelt u in staat om te laden op gratis zonne-overschot. Uw auto rijdt op die manier letterlijk op zonne-energie van eigen dak.
Desalniettemin vereist dit een doordachte instelling van de software. Omdat het weer in de streek met een bevolkingsdichtheid van enkele honderden inwoners per vierkante kilometer vaak wisselvallig is, moet het laadpunt snel kunnen schakelen. Het systeem start met laden zodra de zonnepanelen meer produceren dan het huis verbruikt. Daardoor injecteert u minder energie tegen lage vergoedingen op het net.
Hierdoor verhoogt u de eigenfractie van uw PV-installatie aanzienlijk. Waardoor u uw investering in groene stroom nog sneller terugverdiend. En het voordeel is dat u aanzienlijk minder dure netstroom hoeft aan te kopen. Dat is pure winst voor uw portemonnee.
Montage aan de gevel of op een sokkel
Vervolgens moet de fysieke plaatsing van de behuizing nauwkeurig worden bepaald. Zo kunt u kiezen voor een stijlvolle wandmontage aan de buitenmuur. Dat bespaart waardevolle ruimte op de oprit. De bekabeling wordt daarbij netjes via de spouwmuur of kabelgoten weggewerkt.
Daarnaast is een vrijstaande montage op een stevige sokkel een uitstekend alternatief. Aangezien de parkeerplaats niet altijd direct aan de gevel grenst, biedt een verankerde paal de ideale oplossing. Zo plaatst u het aansluitpunt exact daar waar de laadklep van uw auto zich bevindt. Dat verhoogt het dagelijks gebruiksgemak enorm.
Bovendien gebruikt de monteur uitsluitend weerbestendige materialen met een hoge IP-beschermingsklasse. Omdat regen, wind en vorst de behuizing niet mogen aantasten, garandeert dit een zeer lange levensduur. Uw installatie blijft er jarenlang als nieuw uitzien en naar behoren functioneren. Een duurzame investering voor uw eigendom.
AREI-keuring voor een 100% veilige werking
Vrijwel meteen na de mechanische en elektrische installatie is een wettelijke AREI-keuring verplicht. Omdat het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties strenge eisen stelt, mag u het station pas officieel in gebruik nemen na een positief verslag. Een erkend keuringsorganisme komt hiervoor ter plaatse.
Daarbij controleert de onafhankelijke inspecteur alle schema's en de fysieke montage. Zo worden het eendraadsschema en het situatieschema grondig vergeleken met de werkelijkheid. Ook voert men een isolatiemeting en aardingsweerstandstest uit. Dit sluit elk risico op elektrocutie of brand uit.
Ten slotte ontvangt u het conformiteitsattest dat u moet voorleggen aan uw brandverzekering en de netbeheerder. Waardoor u met een gerust hart de stekker in uw wagen kunt steken. Zonder dit papier bent u namelijk niet gedekt bij eventuele schade incidenten. Veiligheid staat altijd voorop.
Vergoeding van zakelijke kilometers via een MID-meter
Nu vereist de werkgever of leasemaatschappij een exacte registratie van het stroomverbruik voor de terugbetaling van thuis geladen kilowatturen. Daartoe dient een geïntegreerde of externe MID-gekeurde energiemeter. Deze geijkte meter registreert het exacte verbruik met een officiële precisie.
Dat stelt u in staat om de gemaakte energiekosten automatisch door te rekenen aan uw bedrijf. Dankzij slimme software en een automatische split-billing functie wordt het bedrag maandelijks rechtstreeks op uw bankrekening gestort. U hoeft dus nooit meer handmatig bonnetjes of rekenbladen bij te houden.
Hierdoor geniet u van een uiterst transparante financiële afhandeling. Waardoor zowel u als de werkgever een fiscaal bewijskrachtig document in handen hebben. Het laden van de zaak wordt zo een fluitje van een cent.
Waarom een lokale vakman inschakelen in Kobbegem
Allereerst kent een regionale specialist de specifieke vereisten van het lokale stroomnet in Vlaanderen als geen ander. Omdat de netstructuren en voorschriften per regio kunnen verschillen, voorkomt dit vertragingen bij het aanvragen of aanpassen van uw aansluiting. U wordt van begin tot eind professioneel begeleid.
Daarnaast bent u verzekerd van een snelle service bij eventuele onderhoudswerkzaamheden of storingen. Aangezien de installateur dicht in de buurt woont, staat er snel iemand bij u op de stoep. Dat zorgt voor een minimale stilstand van uw laadvoorziening.
Vervolgens ontvangt u een maatwerk oplossing die perfect is afgestemd op uw specifieke woonsituatie en wagenpark. Een ervaren monteur kijkt niet alleen naar de techniek van vandaag, maar houdt ook rekening met uw toekomstige plannen. Dat bespaart u later dure aanpassingskosten.
Vraag nu uw vrijblijvende offerte aan
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen, veilige en supersnelle laadvoorziening aan huis? Neem vandaag nog de stap naar een duurzamere toekomst en laat het zware werk over aan een ervaren vakman.
Vraag gratis en zonder enige verplichting uw offerte op maat aan. Onze specialist komt graag bij u langs om de elektriciteitskast te inspecteren en de mogelijkheden te bespreken. Vul het formulier in en ontvang snel een helder en scherp voorstel!
Welk vermogen bij uw aansluiting past in Kobbegem
Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.
de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting
een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt
zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel
Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.
Wat er geplaatst wordt in Kobbegem
Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.
-
Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.
-
Aparte kring in de meterkast
Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.
-
Dynamisch lastbeheer
Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.
-
Laden op zonne-overschot
De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.
-
Keuring volgens het AREI
Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.
-
Laadpas en terugbetaling
Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.
Een laadpaal te plaatsen in Kobbegem ? Laat het becijferen, post per post.
Gratis offerteWat een laadpaal kost in Kobbegem
Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.
| Post | Orde van grootte | Wat de prijs dekt |
|---|---|---|
| Laadpaal 7,4 kW, geplaatst | 1 200 tot 1 900 euro | Wandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen. |
| Laadpaal 11 kW driefasig | 1 500 tot 2 400 euro | Zelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal. |
| Laadpaal 22 kW | 1 900 tot 3 200 euro | Vraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt. |
| Sokkel in plaats van gevelmontage | 250 tot 600 euro | Voet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast. |
| Dynamisch lastbeheer | 250 tot 600 euro | Stroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief. |
| Sturing op zonne-overschot | 300 tot 800 euro | Koppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels. |
| Keuring volgens het AREI | 130 tot 220 euro | Door een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring. |
Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.
Van meterkast tot eerste laadbeurt in Kobbegem
Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.
- U beschrijft het laadpunt
Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.
- Plaatsbezoek
De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.
- Offerte post per post
Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.
- Materiaal
Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.
- Plaatsing
Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.
- Keuring
Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.
- Instelling
Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.
Werkgebied rond Kobbegem
Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Kobbegem.
Vragen bij het plaatsbezoek
De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.
Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Kobbegem ?
Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.
Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?
Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.
Is een keuring echt verplicht ?
Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.
Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Kobbegem ?
Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.
Zijn er premies in Kobbegem ?
Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.
Vaste kabel of een stopcontact ?
Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.
Laadpunten in de buurt van Kobbegem
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Kobbegem.
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Relegem (1731)2,2 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Brussegem (1785)2,4 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Bekkerzeel (1730)2,8 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Mollem (1730)3,2 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zellik (1731)3,3 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Ulriks-Kapelle (1700)3,8 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Groot-Bijgaarden (1702)4,3 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Wemmel (1780)4,3 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Asse (1730)4,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Merchtem (1785)5,7 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Martens-Bodegem (1700)5,7 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Agatha-Berchem (1082)5,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Meise (1860)6,2 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Wolvertem (1861)6,2 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Ternat (1740)6,3 km
Nog in de gemeente Asse
Waar de meeste laadpunten bijkomen in de provincie Vlaams-Brabant
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Leuven (3000)101.032 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Dilbeek (1700)45.180 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Vilvoorde (1800)44.015 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Halle (1500)39.096 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Grimbergen (1850)37.355 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Tienen (3300)36.581 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zaventem (1930)35.184 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Pieters-Leeuw (1600)34.038 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Asse (1730)32.958 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Aarschot (3200)29.965 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Kapellen (3381)26.981 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Overijse (3090)25.169 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Beersel (1650)25.069 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Diest (3290)23.824 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zemst (1980)23.325 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Scherpenheuvel-Zichem (3270)22.952 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Tervuren (3080)22.248 inwoners
Verder in Vlaanderen en Brussel
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Oost-Vlaanderen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie West-Vlaanderen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Limburg
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Antwerpen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Kobbegem in getallen
De administratieve cijfers van de plaats, handig om het laadpunt te situeren en bij uw aanvraag aan de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Asse |
|---|---|
| Postcode | 1730 |
| Inwoners van de gemeente | 32.958 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 49,6 km² |
| Dichtheid | 663,9 inw./km² |
| Inwonersnaam | Assenaar |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23002 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@asse.be |
| Officiële website | https://www.asse.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Asse_(Vlaams-Brabant) |
Uw laadpunt in Kobbegem, deze week becijferd
Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn offerte aanvragen