Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Opwijk (1745)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Opwijk becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Opwijk (1745) en in heel de gemeente Opwijk
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Een slim oplaadpunt voor uw wagen in Opwijk installeren

De overstap naar elektrisch rijden vraagt om een doordachte aanpak bij u thuis.
Gelukkig helpt een professionele installateur uit de regio met postcode 1745 u vakkundig op weg.
Door de juiste keuzes te maken, laadt u uw voertuig voortaan snel en volkomen veilig op.

Het startpunt in uw elektriciteitskast

Het aansluitvermogen correct aflezen

Voordat de montage start, moet u eerst weten hoeveel stroom er eigenlijk uw woning binnenkomt.
Dit maximale vermogen bepaalt namelijk direct hoe snel uw toekomstige stroompunt de accu kan volladen.
Een ervaren elektricien controleert daarom altijd eerst uw hoofdschakelaar en de elektriciteitsmeter om de exacte ampèrewaarde te bepalen.
Daardoor voorkomt u dat de zekeringen doorslaan wanneer u de wagen aansluit terwijl u ook kookt.

De capaciteit van uw aansluiting is dus de absolute basis voor een geslaagd project.
Als uw installatie te nipt is bemeten, riskeert u overbelasting van het hele netwerk in huis.
Gelukkig kan een vakman u adviseren of een verzwaring van uw aansluiting bij de netbeheerder nodig is.
Met die kennis vermijdt u onverwachte stroompannes en laadt u altijd met een gerust hart op.

Kiezen tussen verschillende vermogens

U moet een keuze maken tussen een laadsnelheid van 3,7 kilowatt en wel 22 kilowatt.
Dit hangt volledig samen met de vraag of u een monofasige of een driefasige aansluiting heeft liggen.
Een monofasige aansluiting levert minder stroom, waardoor het laden simpelweg langer duurt maar vaak wel volstaat voor plug-in hybrides.
Dankzij een driefasige aansluiting daarentegen benut u de maximale snelheid van de moderne laders voor puur elektrische voertuigen.

Hieronder vindt u een handig overzicht van de mogelijkheden op basis van uw huidige elektriciteitsnetwerk.

Type aansluiting Beschikbaar vermogen Laadtijd indicatie (60kWh accu) Geschikt voor
Monofasig (230V) 3,7 kW tot 7,4 kW Ongeveer 8 tot 16 uur Hybrides en kortere ritten
Driefasig (400V) 11 kW tot 22 kW Ongeveer 3 tot 6 uur Volledig elektrische wagens

Het selecteren van het juiste wattage zorgt voor een optimale balans tussen snelheid en investering.
Vanzelfsprekend wilt u niet onnodig betalen voor capaciteit die uw auto of uw huis niet kan verwerken.
Een specialist berekent dit nauwkeurig voor u, zodat uw systeem perfect aansluit op uw dagelijkse ritten.

De technische opbouw en veiligheid in de meterkast

Een aparte kring en de juiste beveiliging

Voor het voeden van de laadinfrastructuur trekken we altijd een volledig nieuwe, afzonderlijke stroomkring vanaf het verdeelbord.
Deze specifieke kabel krijgt een eigen, aangepaste automatische zekering die enkel en alleen voor de wagen dient.
Bovendien schrijven de strenge Belgische installatienormen voor dat er een speciale verliesstroomschakelaar moet worden geplaatst.
U heeft hierbij de keuze tussen een differentieelschakelaar van het type A met een ingebouwde gelijkstroomdetectie van 6 milliampère, of een type B.

Het toevoegen van deze hoogwaardige beveiligingscomponenten is van levensbelang voor uw woning en uw gezinsleden.
Slecht beveiligde circuits kunnen namelijk leiden tot oververhitting of zelfs elektrocutie bij een defect in de autobatterij.
Onze professionals monteren deze onderdelen uiterst secuur in uw bestaande of in een extra zekeringkast.
Dit geeft u de garantie op een storingsvrije werking, dag in dag uit.

Keuring volgens de Belgische wetgeving

Nadat alle kabels en modules zijn gemonteerd, is een officiële controle verplicht volgens het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties.
Een onafhankelijk keuringsorganisme moet de nieuwe situatie ter plaatse komen inspecteren en goedkeuren voor ingebruikname.
Zonder dit wettelijke attest mag u de laadpaal officieel niet eens in het stopcontact steken of activeren.
Bovendien eist uw brandverzekering dit document om de dekking van uw woning te kunnen garanderen bij eventuele incidenten.

De keurder controleert onder andere de aardingsweerstand en de juiste werking van de differentieelschakelaars.
Indien alles perfect volgens de regels is uitgevoerd, ontvangt u een positief keuringsverslag.
Dit verslag is uw bewijs van een veilige installatie en is tevens nodig voor eventuele administratieve verplichtingen.
Onze experts bereiden dit hele dossier minutieus voor u voor, zodat de keuring vlot en zonder opmerkingen verloopt.

Slimme sturing en optimaal energiebeheer

Dynamisch lastbeheer tegen hoge pieken

In Vlaanderen betalen we tegenwoordig een tarief dat gebaseerd is op de hoogste piek in ons stroomverbruik.
Het activeren van een slimme sturing, ook wel dynamic load balancing genoemd, voorkomt dat uw verbruik plotseling de pan uit swingt.
Dit systeem meet continu het totale verbruik in uw huis en past de laadsnelheid van de auto daar direct op aan.
Wanneer u de oven en de warmtepomp aanzet, krijgt de auto tijdelijk wat minder stroom toegevoerd.

Deze intelligente technologie zorgt ervoor dat uw kwartierpiek netjes onder controle blijft.
Hierdoor bespaart u honderden euro's op uw jaarlijkse energiefactuur zonder dat u er zelf op hoeft te letten.
Het is de perfecte manier om comfortabel te leven en tegelijkertijd uw portemonnee te sparen.
De installateur configureert deze softwaremodule volledig op maat van uw persoonlijke verbruiksprofiel.

Rijden op pure zonne-energie

Indien u beschikt over fotovoltaïsche panelen, kunt u de lader rechtstreeks laten communiceren met uw omvormer.
Dit stelt u in staat om uw voertuig prioritair op te laden met de gratis stroom die u zelf opwekt.
In plaats van uw kostbare zonne-energie goedkoop terug te leveren aan het net, slaat u deze direct op in uw wagen.
Dit verhoogt uw zelfconsumptie aanzienlijk en maakt uw ritten ecologisch en economisch uiterst rendabel.

Het sturen op zonne-overschot vereist een slimme koppeling tussen de energiemeter, de omvormer en het laadpunt.
Zodra de zon begint te schijnen, start het laadproces automatisch of verhoogt de laadsnelheid zich stapsgewijs.
Is er bewolking, dan schakelt het systeem direct over naar een lagere stand om netstroomverbruik te minimaliseren.
Zo rijdt u binnenkort op uw eigen, lokaal geproduceerde groene stroom.

De fysieke plaatsing en administratie

Montage aan de muur of op een paal

Wat betreft de fysieke opstelling kunt u kiezen voor een stevige bevestiging tegen de buitengevel of op een speciale sokkel.
Een gevelmontage is vaak de meest eenvoudige oplossing als uw parkeerplaats direct grenst aan de woning.
Mocht uw oprit echter wat verder liggen, dan biedt een solide montagepaal in de grond de perfecte uitkomst.
In beide gevallen zorgen we voor een waterdichte en vandaalbestendige afwerking die bestand is tegen alle weersomstandigheden.

Het esthetische aspect speelt hierbij natuurlijk ook een rol, want de infrastructuur moet netjes opgaan in de omgeving.
Kabels worden via onopvallende weggetjes of via een keurige sleuf in de grond naar de juiste plek geleid.
Dankzij een professionele afwerking oogt het geheel strak en verzorgd, wat ook de waarde van uw vastgoed ten goede komt.
U kiest zelf de positie die voor u het meest praktisch is bij het dagelijks in- en uitpluggen.

MID-meter voor de terugbetaling van laadkosten

Als u met een bedrijfswagen rijdt, wilt u de stroomkosten voor het laden thuis uiteraard correct laten vergoeden door uw werkgever.
Hiervoor is de integratie van een geijkte energiemeter die voldoet aan de Europese MID-richtlijnen absoluut noodzakelijk.
Deze gecertificeerde meter registreert met uiterste precisie de exacte hoeveelheid kilowatturen die in uw voertuig stromen.
De verzamelde gegevens worden vervolgens automatisch doorgestuurd naar de split-billing software van uw beheerder.

Dit geautomatiseerde proces ontzorgt u volledig van alle administratieve rompslomp rondom de maandelijkse afrekeningen.
Elke geladen kilowattuur wordt netjes geregistreerd en maandelijks op uw bankrekening teruggestort tegen de geldende tarieven.
Het is een waterdicht systeem dat door zowel de fiscus als de werkgevers officieel wordt erkend en gewaardeerd.
Onze techniekers zorgen voor de correcte koppeling en activering van deze slimme meter.

Uw project in de regio Opwijk realiseren

Het installeren van zo een geavanceerd oplaadstation is een slimme investering in de toekomst van uw mobiliteit.
In deze gemeente, gelegen in de groene provincie Vlaams-Brabant met een oppervlakte van ruim 35 vierkante kilometer en een bevolkingsdichtheid van ongeveer 410 inwoners per vierkante kilometer, groeit de vraag naar duurzame oplossingen snel voor de circa 14.500 inwoners.
Het loont dan ook zeker de moeite om te kiezen voor een lokale vakman die de specifieke regels en noden van de streek door en door kent.

De weg naar een zorgeloze installatie begint altijd met een grondige analyse van uw huidige situatie.
Vraag vandaag nog een vrijblijvende, gedetailleerde offerte aan om uw persoonlijke mogelijkheden in kaart te brengen.
Een deskundige partner komt graag bij u langs om de technische situatie te bekijken en een voorstel op uw maat uit te werken.
Zo bent u verzekerd van een veilige, snelle en toekomstbestendige laadinfrastructuur bij u thuis.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Opwijk

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Opwijk

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Opwijk ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Opwijk

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Opwijk

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Opwijk (1745).

Werkgebied rond Opwijk

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Opwijk.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Opwijk ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Opwijk ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Opwijk ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutGemeente
Postcode1745
Inwoners14.378 (2018)
Oppervlakte van de gemeente19,7 km²
Dichtheid730,2 inw./km²
ArrondissementHalle-Vilvoorde
NIS-code23060
ProvincieVlaams-Brabant
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurinfo@opwijk.be
Officiële websitehttps://www.opwijk.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Opwijk

Uw laadpunt in Opwijk, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen