Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Veltem-Beisem (3020)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Veltem-Beisem en in de rest van de gemeente Herent becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Veltem-Beisem (3020) en in heel de gemeente Herent
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Een slimme laadoplossing voor uw elektrische wagen aan huis

Wilt u uw elektrische wagen snel en veilig thuis opladen zonder storingen? Een professionele installatie van een intelligente stroomvoorziening op uw eigen terrein lost dit probleem direct voor u op.

Het aansluitvermogen in uw meterkast correct aflezen

Alvorens u start met laadapparatuur, moet u de capaciteit van uw elektriciteitsnet kennen. Dit voorkomt namelijk dat de zekeringen doorslaan wanneer u de batterij vult. Om dit te controleren, kijkt u eenvoudig in de tellerkaat naar de hoofdautomaat. Daar staat vaak een waarde zoals 400 Volt of 230 Volt vermeld.

Bovendien geeft het getal achter de ampère-aanduiding aan wat de maximale stroomsterkte is. Dus een waarde van 40 Ampère biedt meer ruimte voor snelle energieoverdracht. Daardoor kunt u de laadtijd van het voertuig drastisch verkorten. Het is slim om deze gegevens vooraf grondig te bestuderen.

Daarnaast voorkomt een juiste analyse dat u investeert in ongeschikte apparatuur. Dit brengt rust in uw dagelijks gebruik. Dankzij deze kennis maakt u namelijk direct de beste keuze voor uw woonsituatie.

Kiezen tussen 3,7 en 22 kilowatt naargelang de aansluiting

Het beschikbare nettype bepaalt direct het maximale laadvermogen voor uw voertuig. Bij een monofase netwerk laadt u meestal op 3,7 of 7,4 kilowatt. Daarentegen biedt een driefasige aansluiting opties tot wel 11 of 22 kilowatt. Dit verschil is cruciaal voor de laadsnelheid van de accu.

Aansluiting Vermogen Laadtijd voor 50 kWh
Eenfasig (1-fase) 3,7 kW - 7,4 kW 7 tot 13 uur
Driefasig (3-fase) 11 kW - 22 kW 2 tot 4,5 uur

Vervolgens kiest u op basis van uw dagelijkse afstanden de beste optie. Want als u weinig rijdt, volstaat een eenfasige oplossing ruimschoots. Daardoor bespaart u flink op mogelijke aanpassingen aan het stroomnet.

Nochtans wilt u bij intensief gebruik dat de batterij snel weer vol is. Welnu, een driefasige installatie levert dan het gewenste resultaat. Waardoor u altijd met een volle accu kunt vertrekken.

Een aparte kring trekken met een eigen automaat

Veiligheid staat voorop bij het verwerken van grote hoeveelheden elektriciteit. Daarom moet u altijd een afzonderlijke stroombaan aanleggen vanaf de verdeelkast. Zo raakt het bestaande huishoudelijke netwerk nooit overbelast.

Naderhand monteert de monteur een specifieke stroomonderbreker in de kast. Deze installatieautomaat beschermt de bekabeling tegen oververhitting en kortsluiting. Dat stelt u in staat om zonder zorgen zware apparaten tegelijk te gebruiken.

Evenzeer voorkomt deze scheiding dat de verlichting in huis uitvalt bij een storing. Hierdoor blijft de stroomvoorziening in de woning stabiel. Het biedt een geruststellend gevoel van veiligheid.

Aardlekschakelaars van type A met gelijkstroomdetectie of type B

Het elektrische circuit vereist een aangepaste beveiliging tegen foutstromen. Een standaard differentieelschakelaar is helaas niet voldoende voor dit type belasting. Daarom gebruikt men een type A schakelaar gecombineerd met een zes milliampère gelijkstroomdetectie.

Als alternatief kunt u eveneens kiezen voor een type B beveiliging. Deze duurdere optie herkent namelijk alle mogelijke soorten lekstromen in het systeem. Dat zorgt voor een maximale bescherming van uw gehele woning.

Desalniettemin garanderen beide opties een veilige omgeving voor u en uw gezin. Zo bent u beschermd tegen elektrocutiegevaar bij eventuele defecten. Het is een onmisbare schakel in het systeem.

Dynamisch lastbeheer en het capaciteitstarief controleren

Het stroomverbruik in huis varieert sterk gedurende de dag. Wanneer u kookt, wast en tegelijk het voertuig oplaadt, dreigt overbelasting. Intelligente software regelt daarom automatisch de stroomtoevoer naar de wagen.

Hierdoor blijft het totale verbruik netjes binnen de getrokken grenzen. Zo voorkomt u dat de stroom uitvalt tijdens het piekuur. En het voordeel is dat het de stroompieken effectief afvlakt.

Continue monitoring van het stroomverbruik in de gehele woning
Automatische verlaagde laadsnelheid bij hoog huishoudelijk verbruik
* Maximale benutting van beschikbare capaciteit zonder uitval

Nu is dit extra belangrijk vanwege de berekening van het capaciteitstarief. Hoge kwartierpieken zorgen namelijk voor een hogere energierekening op jaarbasis. Door deze slimme sturing houdt u de netkosten dus zo laag mogelijk.

Zo verdeelt het systeem de beschikbare stroom heel efficiënt. Dat levert u elke maand een directe besparing op. U gebruikt de energie op het meest gunstige moment.

Sturen op zonne-overschot via uw omvormer

Eigenaars van zonnepanelen kunnen hun eigen opgewekte stroom direct benutten. De slimme sturing communiceert hiervoor rechtstreeks met de omvormer op zolder. Zodra uw zonnepanelen meer energie produceren dan de woning verbruikt, start het laadproces.

Hierdoor stroomt de gratis zonne-energie rechtstreeks in de batterij van de wagen. Dit verhoogt het rendement van uw duurzame investering aanzienlijk. Waardoor u de terugverdientijd van de gehele installatie verkort.

Anders zou deze overtollige stroom tegen lage vergoedingen op het net belanden. Voortaan gebruikt u deze energie simpelweg voor uw eigen kilometers. Dat is zowel goed voor de portemonnee als voor het milieu.

De paal aan de gevel of op een sokkel bevestigen

De fysieke montage van het oplaadpunt vraagt om een doordachte plek. Een montage direct aan de buitenmuur is vaak een heel praktische oplossing. Dit bespaart namelijk ruimte op de oprit of onder de carport.

Indien er geen geschikte muur dichtbij staat, biedt een verankerde paal de oplossing. Een stevige sokkel in de grond zorgt dan voor een stabiele basis. Dat geeft u de vrijheid om de laadplek flexibel te bepalen.

In beide gevallen worden de kabels netjes uit het zicht weggewerkt. Dit zorgt voor een opgeruimd en strak aanzicht van uw erf. Bovendien zijn alle onderdelen bestand tegen barre weeromstandigheden.

De kring laten keuren volgens het AREI

Na de installatie is een officiële keuring wettelijk verplicht. Een erkend keuringsorganisme controleert of de werken volgens het AREI zijn uitgevoerd. Pas na goedkeuring mag u het systeem officieel in gebruik nemen.

De inspecteur controleert de isolatieweerstand, de aarding en de juiste werking van de differentieelschakelaars. Ook het correcte gebruik van de kabeldiameters wordt nauwgezet nagekeken. Deze controle geeft u de absolute zekerheid van een veilige installatie.

Wanneer de installatie is goedgekeurd, ontvangt u een conformiteitsattest. Dit document heeft u nodig voor uw brandverzekering en netbeheerder. Zo bent u juridisch en administratief volledig in orde.

Een MID-gekeurde meter voor de terugbetaling van het thuisladen

Rijdt u met een elektrische bedrijfswagen die u thuis oplaadt? Dan wilt u de gemaakte energiekosten natuurlijk correct verrekenen met uw werkgever. Hiervoor is een geïntegreerde energiemeter met MID-keurmerk absolute noodzaak.

Deze gecertificeerde meter registreert het exacte stroomverbruik van het laden uiterst nauwkeurig. De data wordt automatisch doorgestuurd naar de werkgever of leasemaatschappij. Dat stelt u in staat om het geld zonder administratieve rompslomp terug te krijgen.

Zonder deze specifieke keuring mag een werkgever de stroomkosten niet fiscaal vergoeden. De investering in zo een meter verdient zich dus heel snel terug. Het maakt de administratie volkomen moeiteloos.

Lokale expertise in Veltem-Beisem en omgeving

In de mooie regio rond 3020, gelegen in het hart van Vlaams-Brabant, wonen ruim 4.500 inwoners. Met een oppervlakte van ruim 7 vierkante kilometer en een bevolkingsdichtheid van ongeveer 600 inwoners per vierkante kilometer, ziet men hier steeds meer elektrische voertuigen.

Als lokale vakman ken ik de specifieke kenmerken van het plaatselijke elektriciteitsnet als geen ander. De infrastructuur in deze streek varieert namelijk sterk per straat of woonwijk. Soms is er een krachtig 400V net aanwezig, terwijl andere straten het doen met een klassiek 230V netwerk.

Mijn persoonlijke ervaring leert dat een grondige inspectie vooraf veel problemen voorkomt. Laatst hielp ik een gezin in de buurt waarvan de hoofdschakelaar telkens uitsloeg bij het laden. Door het plaatsen van een dynamische sturingsmodule was dat vervelende probleem binnen een halve dag opgelost.

Vraag nu uw gratis en vrijblijvende offerte aan

Wilt u ook zorgeloos thuis uw voertuig opladen met de nieuwste technologieën? Een deskundige aanpak voorkomt schade, bespaart kosten en garandeert uw dagelijkse mobiliteit.

Neem vandaag nog de stap naar een veilige en slimme laadoplossing op maat. Vraag direct een gratis offerte aan bij uw professionele installateur uit de regio. Wij helpen u graag snel en vakkundig op weg.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Veltem-Beisem

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Veltem-Beisem

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Veltem-Beisem ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Veltem-Beisem

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Veltem-Beisem

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Veltem-Beisem (3020).

Werkgebied rond Veltem-Beisem

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Veltem-Beisem.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Veltem-Beisem ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Veltem-Beisem ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Veltem-Beisem ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutDeelgemeente van Herent
Postcode3020
Inwoners van de gemeente21.632 (2018)
Oppervlakte van de gemeente32,7 km²
Dichtheid660,9 inw./km²
InwonersnaamHerentenaar
ArrondissementLeuven
NIS-code24038
ProvincieVlaams-Brabant
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurinfo@herent.be
Officiële websitehttps://www.herent.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Herent_(Vlaams-Brabant)

Uw laadpunt in Veltem-Beisem, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen