Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Elewijt (1982)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Elewijt en in de rest van de gemeente Zemst becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Elewijt (1982) en in heel de gemeente Zemst
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Het opladen van uw elektrische wagen vraagt om een slimme en veilige aanpak in huis. Met de juiste installatie voorkomt u namelijk overbelasting van uw netwerk. U wilt natuurlijk altijd zorgeloos laden... En dat kan nu snel geregeld worden. Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor het professioneel plaatsen van uw laadstation.

Het aansluitvermogen in uw meterkast correct aflezen

Bovendien begint elk goed project bij de bron van uw stroom. Het kijken in uw kast is simpel... Maar u moet wel precies weten waar u op let. De stroommeter geeft direct antwoord over uw capaciteit. Dat stelt u in staat om de juiste keuzes te maken voor uw laadkabel.

Daarnaast is de hoeveelheid stroom bepalend voor de uiteindelijke laadsnelheid van de batterij. Zelfs de bekende dorpsstraat rond de grote beek in Elewijt heeft soms oude kasten. Met de postkcode 1982 weet u dat het netwerk hier soms verrassingen kent. Een grondige inspectie voorkomt vervelende storingen tijdens het laden.

Daardoor voorkomt u dat de zekeringen springen wanneer de oven ook aan staat. Want een overbelast netwerk brengt risico op kortsluiting met zich mee. Uw woning blijft zo altijd volkomen veilig.

Verschil tussen eenfasige en driefasige aansluitingen

Zo heeft een eenfasige aansluiting minder draden in de hoofdschakelaar zitten. Het vermogen blijft hierdoor beperkt tot ongeveer 3,7 of 7,4 kilowatt. Hierdoor duurt het opladen van de accu uiteraard wat langer. Maar voor kleine afstanden is deze oplossing vaak ruim voldoende.

Daarentegen biedt een driefasige aansluiting veel meer elektrische kracht voor uw wagen. Daardoor laadt u moeiteloos tot wel 22 kilowatt op. Dit verkort de wachttijd aanzienlijk... En u vertrekt snel weer met een volle batterij.

Cruciale keuzes voor uw energievoorziening:

Aansluittype Vermogen Laadsnelheid
1-fase (230V) 3,7 kW tot 7,4 kW Langzaam tot gemiddeld
3-fase (400V) 11 kW tot 22 kW Zeer snel

Een aparte kring trekken voor maximale veiligheid

Volgens de regels mag een laadstation nooit zomaar op een stopcontact. Daarom trekken wij een gloednieuwe kabellijn vanaf de hoofdkast. Nu wordt de stroomtoevoer volledig gescheiden van uw huishoudelijke apparaten. Dit garandeert een ongestoorde werking van uw apparatuur.

Vervolgens beschermt een eigen zekering de kabel tegen oververhitting en schade. De juiste dikte van de koperdraad is hierbij essentieel. Zo blijft het verlies van energie onderweg minimaal. U bespaart hierdoor op lange termijn op uw energienota.

Verder moet de kabel netjes worden weggewerkt in de muur of bodem. Een professionele afwerking voorkomt slijtage door vocht en vuil. Het resultaat is een strakke installatie die jaren meegaat.

De juiste differentieelschakelaar selecteren

Nu is de keuze van de juiste beveiliging echt levensbelangrijk. Een standaard type A met gelijkstroomdetectie beschermt tegen kleine lekstromen. Dat stelt u in staat om veilig uw stekker in te pluggen. Geen zorgen meer over onzichtbare elektrische gevaren.

Desalniettemin vereist sommige hardware een zwaarder type B als bescherming. Dit specifieke onderdeel merkt ingewikkelde foutstromen direct op. Daardoor slaat de stroom meteen uit bij een defect. Veiligheid staat immers altijd voorop in uw woning.

Dynamisch lastbeheer en het capaciteitstarief

Vervolgens wilt u een hoge stroomrekening natuurlijk koste wat het kost vermijden. Het Vlaamse capaciteitstarief kijkt namelijk naar uw hoogste verbruik per kwartier. Een slimme lader past zijn vermogen automatisch aan uw verbruik aan. Waardoor u bespaart op uw maandelijkse energiefactuur.

Hierdoor laadt de auto trager als u aan het koken bent. Maar zodra de apparaten uitgaan... Schiet de laadsnelheid weer omhoog. Zo blijft het piekverbruik netjes onder controle. Uw portemonnee zal u dankbaar zijn voor deze slimme functionaliteit.

En het mooiste is dat u hier zelf niets voor hoeft te doen. De apparatuur regelt alles volledig automatisch op de achtergrond. U geniet gewoon van uw vrije tijd.

Sturen op zonne-overschot via de omvormer

Bovendien is het benutten van uw eigen zonnepanelen een slimme zet. De stuurbox communiceert direct met de omvormer op uw dak. Dit maakt het mogelijk om gratis te rijden op eigen zonne-energie. Groener en goedkoper kunt u uw km niet maken.

Daarnaast schakelt het systeem uit zodra de zon verdwijnt achter de wolken. En bij veel zonneschijn gaat de energie direct naar uw wagen. Zo verspilt u geen enkele kilowatt aan het openbare net.

Voordelen van laden op zonne-energie:

Eigenschap Concreet voordeel voor u
Eigen stroom verbruiken Geen dure stroom aankopen bij de leverancier
Automatische aansturing Laden zodra de omvormer overschot detecteert
Minder netbelasting Geen boetes op het capaciteitstarief

De paal aan de gevel of op een stevige sokkel bevestigen

Daarnaast moet u de ideale plek bepalen voor het laadpunt. Een montage aan de buitenmuur bespaart veel ruimte op de oprit. Dat stelt u in staat om gemakkelijk in te parkeren. Bovendien hangt de kabel zo nooit meer in de weg.

Eventueel kiest u voor een losstaande paal op een betonnen voet. Dit is ideaal als u liever niet in de gevel boort. Want de verankering in de grond zorgt voor extreme stabiliteit. Ook bij storm blijft alles rotsvast op zijn plek staan.

Ten slotte kijken we naar de afstand tot uw parkeervak. De kabel moet immers moeiteloos het aansluitpunt van de auto bereiken. Een doordachte plaatsing voorkomt struikelen over strakgetrokken kabels.

De kring laten keuren volgens het AREI

Vervolgens is een wettelijke keuring van de nieuwe installatie verplicht. Een erkend keurder controleert het hele schema en alle beveiligingen. Dit geeft u de absolute zekerheid dat alles aan de regels voldoet. Pas na goedkeuring mag het systeem officieel in gebruik worden genomen.

Daarnaast ontvangt u een officieel keuringsverslag voor de verzekering. Dit document bewijst dat uw elektrisch netwerk aan de hoogste eisen voldoet. Een veilig gevoel voor het hele gezin... Dat is onbetaalbaar.

Hierom verzorgen wij dit hele proces van A tot Z voor u. U hoeft zelf geen ingewikkelde afspraken te maken met keuringsinstanties. Alles wordt netjes en volgens het boekje voor u geregeld.

Een MID-gekeurde meter voor de terugbetaling van het thuisladen

Ten slotte wilt u zakelijke kilometers natuurlijk correct kunnen verrekenen. Een MID-meter registreert het exacte stroomverbruik van de bedrijfswagen. Daardoor kunt u deze kosten eenvoudig indienen bij uw werkgever. De registratie is namelijk wettelijk toegestaan voor de boekhouding.

Daarnaast verstuurt het laadstation U heeft dus geen gedoe met handmatige lijstjes bijhouden. De terugbetaling verloopt elke maand gestroomlijnd en foutloos.

Uiteindelijk levert dit een hoop gemak en tijdwinst op. Uw administratie is altijd honderd procent op orde.

In de regio van Zemst, met zijn 90 hectare aan groen in deze specifieke deelgemeente en een bevolkingsdichtheid van ongeveer 440 inwoners per vierkante kilometer tussen de bijna 4000 inwoners, is duurzame mobiliteit echt aan de orde van de dag. U woont in een prachtige omgeving waar slimme energie-oplossingen perfect passen. Laat uw installatie daarom over aan een ervaren vakman die het vak verstaat.

Wacht niet langer met het verduurzamen van uw woning en voertuig. Vraag vandaag nog een vrijblijvende en gratis offerte aan. Wij helpen u graag op weg naar een zorgeloze en snelle laadervaring voor de deur!

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Elewijt

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Elewijt

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Elewijt ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Elewijt

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Elewijt

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Elewijt (1982).

Werkgebied rond Elewijt

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Elewijt.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Elewijt ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Elewijt ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Elewijt ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutDeelgemeente van Zemst
Postcode1982
Inwoners van de gemeente23.325 (2018)
Oppervlakte van de gemeente42,9 km²
Dichtheid544,3 inw./km²
ArrondissementHalle-Vilvoorde
NIS-code23096
ProvincieVlaams-Brabant
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurinfo@zemst.be
Officiële websitehttps://www.zemst.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Zemst

Uw laadpunt in Elewijt, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen