Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Oudenaken (1600)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Oudenaken en in de rest van de gemeente Sint-Pieters-Leeuw becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Oudenaken (1600) en in heel de gemeente Sint-Pieters-Leeuw
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

De slimme laadoplossing voor uw wagen in Oudenaken

Het elektrisch rijden neemt een enorme vlucht in het Pajottenland. Oudenaken is een charmante deelgemeente met de postcode 1600 in de provincie Vlaams-Brabant, waar ongeveer zevenhonderd inwoners genieten van de rustige landelijke omgeving. Doordat vele woningen hier over een eigen oprit beschikken, is het thuis opladen van een voertuig enorm populair.

Met een hoogwaardig oplaadpunt laadt u uw wagen altijd veilig op. Daardoor start u elke ochtend met een volle batterij. Bovendien voorkomt u overbelasting van uw net. Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor een vakkundige installatie.

Het aansluitvermogen in uw meterkast correct aflezen

Voordat u een voorziening laat plaatsen, moet de huidige capaciteit van de elektrische installatie grondig geanalyseerd worden. Daardoor krijgt u direct een helder inzicht in de mogelijkheden van uw woning. De tellerkast bevat waardevolle informatie over de beschikbare stroom.

Door het bekijken van de hoofdschakelaar ontdekt u hoeveel ampère uw woning binnenkomt. Dit gegeven bepaalt de maximale laadsnelheid van uw toekomstige muurlader. Hierdoor vermijdt u dat de zekeringen doorslaan tijdens het koken of wassen.

Vervolgens kijkt onze specialist naar de specifieke opbouw van de verdeelkast. Een ouder pand heeft soms een beperkt vermogen. En dat betekent dat een uitbreiding eventueel noodzakelijk is voor een vlotte werking.

Type Aansluiting Spanning (Volt) Max. Vermogen (kW) Geschikt voor Thuislaadpaal
1-fase 230V 230V 7,4 kW Ja, basissnelheid
3-fase 400V+N 400V 22 kW Ja, maximale snelheid

Kiezen tussen 3,7 en 22 kilowatt vermogen

De keuze van de laadsnelheid hangt nauw samen met het netwerk. Zodoende kiest u een systeem dat perfect aansluit bij uw wagen. Het vermogen moet namelijk matchen met de boordlader van de auto.

Met een monofase aansluiting laadt u doorgaans op 3,7 kilowatt of 7,4 kilowatt. Dat stelt u in staat om gedurende de nacht voldoende energie op te slaan. Voor dagelijks woon-werkverkeer is dit meestal meer dan voldoende.

Indien u over een driefasige netaansluiting beschikt, kunt u tot 22 kilowatt laden. Waardoor uw batterij binnen enkele uren weer helemaal vol is. Dit biedt enorm veel flexibiliteit voor drukke gezinnen.

Veilige installatie met een aparte elektrische kring

Een oplaadpunt vereist een volledig gescheiden stroombaan in de verdeelkast. Hiermee garandeert u de absolute veiligheid van uw volledige woning. Gewone stopcontacten zijn namelijk niet ontworpen voor langdurige hoge belasting.

Onze monteurs trekken een zware voedingskabel naar de gewenste plek. Dit zorgt ervoor dat de stroom weerstandsloos naar het laadpunt stroomt. Hierdoor blijft de temperatuur in de kabels altijd binnen veilige grenzen.

Daarnaast monteren we een aangepaste zekeringautomaat in de elektriciteitskast. Dat beschermt de kabels tegen kortsluiting en overbelasting. U kunt dus met een gerust hart gaan slapen.

Differentieelbeveiliging van Type A of Type B

Bij het opladen van elektrische voertuigen kunnen gelijkstroomlekken ontstaan. Om die reden is een speciale verliesstroomschakelaar wettelijk verplicht. Dit voorkomt gevaarlijke situaties bij elektrocutiegevaar.

U kunt kiezen voor een Type A differentiëelschakelaar gecombineerd met een interne gelijkstroomdetectie van 6 milliampère. Dat biedt een zeer kostenefficiënte oplossing voor de meeste moderne laadstations. Het bespaart ruimte in de zekeringkast.

Als alternatief plaatst men soms een kostbaardere Type B verliesstroomschakelaar. Waardoor de gehele installatie beschermd is tegen alle denkbare foutstromen. Onze monteur adviseert u hier graag over.

Dynamisch lastbeheer en het capaciteitstarief

In Vlaanderen wordt de netvergoeding deels berekend op basis van de kwartierpiek. En het voordeel van een slimme stuurmodule is dat deze pieken automatisch afgevlakt worden. Zo bespaart u honderden euro's op de jaarlijkse energiefactuur.

Een sensor in de meterkast meet continu het totale verbruik van het huishouden. Zodra de oven of warmtepomp aanspringt, knijpt de lader het laadvermogen direct af. Hierdoor blijft uw piekverbruik altijd netjes onder controle.

Zodra de andere apparaten uitschakelen, schakelt het laadstation weer naar een hogere snelheid. Dit stelt u in staat om te laden zonder de hoofdzekering te overbelasten. Het systeem regelt alles volautomatisch voor u.

Maximaal sturen op zonne-overschot via de omvormer

Heeft u zonnepanelen op het dak liggen? Dan is de koppeling met uw laadstation een uiterst slimme zet. Daardoor laadt u uw voertuig met gratis groene stroom.

De slimme sturing communiceert direct met de omvormer van uw zonnepanelen. Zodra u stroom dreigt terug te leveren aan het net, stuurt de lader deze energie naar de auto. Zo verhoogt u de eigenconsumptie van uw zonne-energie enorm.

Op bewolkte dagen kunt u uiteraard gewoon netstroom bijtanken. Maar tijdens zonnige uren rijdt u vrijwel kosteloos op uw eigen opgewekte stroom. Dit maakt de investering extra snel terugverdiend.

De fysieke plaatsing aan de gevel of op een sokkel

De fysieke montage van het laadstation vereist vakmanschap en oog voor detail. Desalniettemin kan de lader op vrijwel elke gewenste plek gemonteerd worden. Wij kijken samen met u naar de meest praktische opstelling.

Een wandmontage aan de buitengevel is vaak de meest strakke en voordelige oplossing. Daarmee blijft de bestrating van uw oprit volledig intact. De kabels worden netjes via subtiele kabelgoten weggewerkt.

Wanneer de wagen verder van de woning staat, biedt een vrijstaande paal op een sokkel de uitkomst. Hierbij graven we een sleuf voor de grondkabel naar de parkeerplek. Zo staat de lader precies op de ideale locatie.

De keuring volgens het AREI en MID-metering

Nadat de fysieke en elektrische werkzaamheden zijn afgerond, volgt de verplichte keuring. Naar aanleiding hiervan ontvangt u een officieel gelijkvormigheidsverslag. Dit is nodig voor de verzekering en uw netbeheerder.

Een erkend keuringsorganisme controleert het volledige eendraadsschema en het situatieschema. Pas wanneer alles aan het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties voldoet, wordt het dossier goedgekeurd. Wij bereiden de gehele keuring voor u voor.

Voor zakelijke rijders is een MID-gekeurde kWh-meter in het laadstation essentieel. Dat stelt uw werkgever of leasemaatschappij in staat om de thuis geladen stroom exact te vergoeden. Deze gecertificeerde meter garandeert een juridisch geldige stroommeting.

Vraag nu uw vrijblijvende offerte aan

Wilt u ook zorgeloos thuis uw elektrische auto opladen met een veilige en slimme voorziening? Onze vakmensen staan voor u klaar om een perfecte installatie op maat te realiseren.

Wij komen graag bij u langs om de situatie in uw meterkast op te meten en uw wensen te bespreken. U ontvangt vervolgens een heldere en transparante prijsopgave zonder verrassingen achteraf.

Klik op de onderstaande knop en vul het formulier in voor uw gratis en vrijblijvende offerte. Zo bent u verzekerd van een vakkundige plaatsing conform de nieuwste regelgeving.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Oudenaken

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Oudenaken

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Oudenaken ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Oudenaken

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Oudenaken

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Oudenaken (1600).

Werkgebied rond Oudenaken

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Oudenaken.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Oudenaken ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Oudenaken ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Oudenaken ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutDeelgemeente van Sint-Pieters-Leeuw
Postcode1600
Inwoners van de gemeente34.038 (2018)
Oppervlakte van de gemeente40,4 km²
Dichtheid842,9 inw./km²
ArrondissementHalle-Vilvoorde
NIS-code23077
ProvincieVlaams-Brabant
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurinfo@sint-pieters-leeuw.be
Officiële websitehttps://www.sint-pieters-leeuw.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Pieters-Leeuw

Uw laadpunt in Oudenaken, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen