een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat
Slimme laadpaal laten plaatsen in Ottergem (9420)
Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Ottergem en in de rest van de gemeente Erpe-Mere becijferen, post per post.
Offerte voor uw laadpaal
Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.
- Slimme laadpalen in Ottergem (9420) en in heel de gemeente Erpe-Mere
- Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
- Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
- Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte
Uw eigen stroomvoorziening voor de wagen slim regelen
Wilt u uw voertuig sneller opladen bij u thuis? Dan biedt een moderne laadpaal installeren de ultieme oplossing voor uw dagelijkse mobilitijd. Dit stelt u in staat om elke ochtend met een volle batterij te vertrekken.
Daarnaast bespaart een eigen laadpunt u heel wat dure ritten naar publieke snelladers. Daardoor kunt u aanzienlijk besparen op uw maandelijkse energiekosten. Neem nu de stap naar een duurzame toekomst door een vrijblijvende offerte aan te vragen voor uw specifieke woonsituatie.
Het aansluitvermogen in uw elektriciteitskast controleren
Bovendien begint de voorbereiding van het laadproject altijd bij de meterkast. U moet namelijk exact weten hoeveel stroom uw woning momenteel kan ontvangen. Dit voorkomt dat uw stoppen doorslaan tijdens het koken of wassen.
Vervolgens leest u het beschikbare vermogen af op de hoofdschakelaar van de netbeheerder. Hierbij kijkt u naar de maximale stroomsterkte die in ampère staat aangegeven. Dat stelt u in staat om de juiste apparatuur te kiezen.
Sommige oudere woningen hebben een beperkt vermogen van 230 volt op een enkele fase. Daardoor laadt uw wagen hooguit met een bescheiden snelheid op. Niettegenstaande deze beperking blijft thuisladen nog steeds zeer praktisch.
Anderzijds beschikken nieuwere panden vaak over een krachtigere aansluiting met drie fasen. Waardoor u de laadtijd van uw voertuig drastisch kunt verkorten. Daarmee wint u dagelijks kostbare tijd.
Kiezen tussen 3,7 en 22 kilowatt capaciteit
Dus hangt de laadsnelheid rechtstreeks af van het type stroomnet in uw straat. Een mono-fase aansluiting levert meestal een vermogen op van 3,7 tot 7,4 kilowatt. Deze capaciteit is vaak ruim voldoende voor nachtelijk laden.
Om die reden kiezen veel mensen met een drie-fasen netwerk voor een laadvermogen tot 11 of 22 kilowatt. Zo laadt u de batterij in slechts enkele uren volledig op. Dit geeft u een enorme flexibiliteit.
Hieronder vindt u een overzicht van de laadvermogens en de bijbehorende vereisten voor uw installatie:
| Vermogen | Aansluiting | Zekering | Typische laadtijd |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 1-fase (16A) | 2-polig 20A | 10 tot 14 uur |
| 7,4 kW | 1-fase (32A) | 2-polig 40A | 5 tot 7 uur |
| 11 kW | 3-fase (16A) | 4-polig 20A | 3 tot 5 uur |
| 22 kW | 3-fase (32A) | 4-polig 40A | 2 tot 3 uur |
Daarentegen moet de boordlader van uw wagen dit hoge vermogen wel kunnen verwerken. Niet elke auto kan namelijk zomaar 22 kilowatt opnemen. Hierdoor voorkomt u onnodige investeringen in te zware apparatuur.
Een aparte stroomkring trekken met eigen beveiliging
Daarom is het volgens de geldende wetgeving verplicht om een nieuwe kabel te leggen. Deze kabel loopt rechtstreeks van het verdeelbord naar uw laadpunt. Het garandeert een veilige energietransmissie zonder oververhitting van uw bestaande kabels.
Bovendien vereist deze specifieke kabel een aangepaste automaat in uw groepenkast. Deze schakelaar beschermt de geleiders tegen overbelasting en kortsluiting. Dat geeft u een gerust gevoel over de veiligheid van uw huis.
Vervolgens moet de beveiliging worden aangevuld met een speciale aardlekschakelaar. Een standaard verliesstroomschakelaar is immers niet ontworpen voor de verwerking van mogelijke gelijkstroomfouten. Dit voorkomt gevaarlijke situaties bij een defect in het voertuig.
Het juiste type differentieel toepassen
Hierom eist de veiligheidsnorm een differentieel van type A met ingebouwde gelijkstroomdetectie van 6 milliampère. Dit beschermt uw hele woning tegen onzichtbare lekstromen. Daardoor blijft de elektrische installatie steeds optimaal beveiligd.
Evenwel kunt u ook kiezen voor een kostbaarder differentieel van type B. Deze beveiliging biedt een alomvattende bescherming tegen alle denkbare stroomfouten. Waardoor uw apparatuur nog beter beschermd is.
Zo bent u er zeker van dat de installatie voldoet aan de strengste normen. Onze technici helpen u graag bij het maken van de juiste keuze. Vraag vandaag nog een gedetailleerde offerte aan voor de installatie.
Slimme functies voor een lagere energiefactuur
Desalniettemin draait een moderne installatie om meer dan alleen kabels aansluiten. Het slimme stuurmechanisme regelt de stroomtoevoer naar de wagen op een heel doordachte manier. Hierdoor benut u uw energiecontract op de meest optimale wijze.
Vandaar dat slimme sturingen steeds populairder worden bij milieubewuste bestuurders. Het laadproces past zich automatisch aan uw persoonlijke verbruikspatroon aan. Dat stelt u in staat om zonder zorgen andere zware apparaten te gebruiken.
Uiteindelijk levert deze technologie u niet alleen gemak maar ook financieel voordeel op. De slimme software voorkomt namelijk dat u ongemerkt pieken trekt in het elektriciteitsnet. Zo houdt u de maandelijkse kosten perfect onder controle.
Dynamisch lastbeheer en het capaciteitstarief
Nu moet u in ons gewest rekening houden met het bekende capaciteitstarief. Dit tarief wordt berekend op basis van uw hoogste piekverbruik per kwartier. Een ondoordachte laadsessie kan uw rekening stevig doen stijgen.
Daarom voert een slim systeem continu dynamisch lastbeheer uit in uw woning. De module meet het totale verbruik van uw huishouden in realtime. Zodra u de oven inschakelt, knijpt de lader het laadvermogen automatisch af.
Zo blijft de kwartierpiek van uw woning altijd onder de ingestelde limiet. Dit beschermt uw portemonnee tegen ongewenste extra kosten op de jaarafrekening. Daarmee verdient de slimme sturing zichzelf snel terug.
Optimaal sturen op uw zonne-overschot
Daarenboven kan de laadpaal gekoppeld worden aan uw eigen zonnepanelen. De sturing leest de omvormer uit en ziet precies wanneer u stroom injecteert. Dit stelt u in staat om uw auto op te laden met gratis zonne-energie.
Hierdoor verhoogt u het eigenverbruik van uw groene stroom aanzienlijk. U stuurt geen goedkope energie meer naar het net om het later duur terug te kopen. Dat bespaart u honderden euro's op jaarbasis.
Mocht het bewolkt zijn, dan schakelt de installatie automatisch over op het reguliere net. U bepaalt immers zelf wanneer de accu weer vol moet zijn. Vraag gratis advies aan om de mogelijkheden voor uw zonnepanelen te ontdekken.
Montage aan de gevel of op een sokkel
Intussen moet u nadenken over de fysieke locatie van uw nieuwe laadstation. U kunt het compacte toestel strak tegen de buitenmuur van uw woning laten monteren. Dit bespaart kostbare ruimte op uw oprit of in de garage.
Eventueel kiest u voor een vrijstaande montage op een stevige sokkel in de tuin. Dit is de perfecte optie als u uw auto verder van het huis parkeert. Waardoor de laadkabel nooit over het loop-pad hoeft te liggen.
Tevens graven onze monteurs de benodigde grondkabels netjes in op de juiste diepte. We zorgen ervoor dat uw bestrating weer perfect wordt hersteld. Zo geniet u van een uiterst professionele afwerking van het geheel.
De keuring volgens het AREI en registratie
Nu is de klus pas echt geklaard als de installatie officieel goedgekeurd is. Elke uitbreiding van het bord moet immers voldoen aan het AREI. Dit is het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties dat de veiligheid waarborgt.
Vandaar dat een erkende keuringsinstantie de nieuwe kring grondig komt inspecteren. De keurder controleert de aardingsweerstand en de juiste werking van het differentieel. Pas na het behalen van het conforme verslag mag u het laadpunt gebruiken.
Vervolgens dient u het laadstation aan te melden bij de regionale netbeheerder Fluvius. Dit is een wettelijke verplichting om het elektriciteitsnet stabiel te houden. Wij helpen u graag bij het correct invullen van deze administratieve documenten.
Een MID-gekeurde meter voor de terugbetaling van het laden
Ondertussen rijden steeds meer mensen met een elektrische wagen van de zaak. Als werknemer wilt u de thuis verbruikte stroom natuurlijk correct doorrekenen aan uw werkgever. Hiervoor is speciale apparatuur in het laadpunt absoluut noodzakelijk.
Daarvoor moet de lader voorzien zijn van een officieel MID-gekeurde meter. Deze gecertificeerde energiemeter meet het exacte aantal kilowattuur met maximale nauwkeurigheid. Dit voorkomt elke discussie over de verbruikte hoeveelheid elektriciteit.
Vervolgens stuurt het slimme systeem deze laadgegevens automatisch door naar uw werkgever of leasemaatschappij. De vergoeding wordt daarna maandelijks netjes op uw bankrekening gestort. Dat stelt u in staat om zorgeloos zakelijk thuis te laden.
Lokale expertise in uw eigen regio
Woont u in het charmante Ottergem met de postcode 9420, een landelijk deel van Erpe-Mere in Oost-Vlaanderen met 500 inwoner op 1,5 km²? De lokale situatie van het energienetwerk vereist daar vaak een specifieke aanpak. Onze monteurs kennen de uitdagingen in dit gebied met een dichtheid van 333 inw./km² door en door.
Als u denkt dat uw installatie te oud is voor een laadpaal, kunnen wij u geruststellen. Met een paar kleine aanpassingen in de kast maken we uw woning helemaal klaar. We kijken samen met u naar de meest kostenefficiënte oplossing.
Bovendien bieden wij een snelle service en een eerlijke transparante prijsstelling. U komt bij ons nooit voor onverwachte verrassingen te staan. Ons doel is om uw overstap naar elektrisch rijden zo eenvoudig mogelijk te maken.
Uiteindelijk kiest u met onze hulp voor een betrouwbare installatie waar u jarenlang plezier van heeft. Wij regelen alles van het eerste kabeltraject tot de finale keuring. Vul vandaag nog ons eenvoudige formulier in voor een vrijblijvende offerte op maat.
Welk vermogen bij uw aansluiting past in Ottergem
Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.
de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting
een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt
zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel
Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.
Wat er geplaatst wordt in Ottergem
Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.
-
Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.
-
Aparte kring in de meterkast
Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.
-
Dynamisch lastbeheer
Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.
-
Laden op zonne-overschot
De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.
-
Keuring volgens het AREI
Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.
-
Laadpas en terugbetaling
Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.
Een laadpaal te plaatsen in Ottergem ? Laat het becijferen, post per post.
Gratis offerteWat een laadpaal kost in Ottergem
Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.
| Post | Orde van grootte | Wat de prijs dekt |
|---|---|---|
| Laadpaal 7,4 kW, geplaatst | 1 200 tot 1 900 euro | Wandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen. |
| Laadpaal 11 kW driefasig | 1 500 tot 2 400 euro | Zelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal. |
| Laadpaal 22 kW | 1 900 tot 3 200 euro | Vraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt. |
| Sokkel in plaats van gevelmontage | 250 tot 600 euro | Voet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast. |
| Dynamisch lastbeheer | 250 tot 600 euro | Stroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief. |
| Sturing op zonne-overschot | 300 tot 800 euro | Koppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels. |
| Keuring volgens het AREI | 130 tot 220 euro | Door een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring. |
Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.
Van meterkast tot eerste laadbeurt in Ottergem
Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.
- U beschrijft het laadpunt
Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.
- Plaatsbezoek
De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.
- Offerte post per post
Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.
- Materiaal
Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.
- Plaatsing
Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.
- Keuring
Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.
- Instelling
Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.
Werkgebied rond Ottergem
Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Ottergem.
Vragen bij het plaatsbezoek
De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.
Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Ottergem ?
Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.
Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?
Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.
Is een keuring echt verplicht ?
Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.
Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Ottergem ?
Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.
Zijn er premies in Ottergem ?
Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.
Vaste kabel of een stopcontact ?
Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.
Laadpunten in de buurt van Ottergem
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Ottergem.
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Erondegem (9420)0,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Erpe-Mere (9420)1,3 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Erpe (9420)2,1 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Mere (9420)2,1 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zonnegem (9520)2,2 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Burst (9420)2,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Impe (9340)3,0 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Vlierzele (9520)3,2 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Smetlede (9340)3,8 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Lede (9340)4,1 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Oordegem (9340)4,1 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Nieuwerkerken (9320)4,4 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Wanzele (9340)4,5 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Letterhoutem (9521)4,7 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Borsbeke (9552)4,9 km
Nog in de gemeente Erpe-Mere
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Aaigem (9420)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Bambrugge (9420)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Erondegem (9420)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Erpe (9420)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Erpe-Mere (9420)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Mere (9420)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Burst (9420)
Waar de meeste laadpunten bijkomen in de provincie Oost-Vlaanderen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Gent (9000)272.657 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Aalst (9300)88.854 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Niklaas (9100)80.167 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Dendermonde (9200)45.673 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Deinze (9800)44.315 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Lokeren (9160)42.703 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Ninove (9400)39.626 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Evergem (9940)35.239 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Geraardsbergen (9500)33.403 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Oudenaarde (9700)31.866 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Temse (9140)29.528 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Aalter (9880)29.340 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Wetteren (9230)26.983 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Lovendegem (9920)26.657 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zottegem (9620)26.373 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Hamme (9220)24.829 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Merelbeke (9820)24.634 inwoners
Verder in Vlaanderen en Brussel
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie West-Vlaanderen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Vlaams-Brabant
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Limburg
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Antwerpen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Ottergem in getallen
De administratieve cijfers van de plaats, handig om het laadpunt te situeren en bij uw aanvraag aan de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Erpe-Mere |
|---|---|
| Postcode | 9420 |
| Inwoners van de gemeente | 19.857 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 34,0 km² |
| Dichtheid | 583,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Erpe-Merenaar |
| Arrondissement | Aalst |
| NIS-code | 41082 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | gemeentebestuur@erpe-mere.be |
| Officiële website | https://www.erpe-mere.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Erpe-Mere |
Uw laadpunt in Ottergem, deze week becijferd
Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn offerte aanvragen