een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat
Slimme laadpaal laten plaatsen in Gent (9000)
Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Gent becijferen, post per post.
Offerte voor uw laadpaal
Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.
- Slimme laadpalen in Gent (9000) en in heel de gemeente Gent
- Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
- Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
- Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte
Duurzame stroomoplossingen voor uw voertuig in de Arteveldestad
De overstap naar elektrisch rijden vraagt om een betrouwbare energievoorziening direct bij uw woning. In een bruisende omgeving met 268.000 inwoners en een hoge bevolkingsdichtheid is slimme laadtechnologie simpelweg onmisbaar. Een professionele installatie voorkomt namelijk een overbelast netwerk bij u thuis. Vraag daarom vandaag nog een gratis offerte aan voor een perfecte plaatsing.
Het aansluitvermogen van uw meterkast nauwkeurig aflezen
Aangezien een grondige inspectie van uw technische installatie altijd de eerste stap is, kijkt de monteur direct naar de tellerkast. Hierdoor ontdekt u meteen hoeveel ampère uw huidige netvoeding aan kan. Daardoor voorkomt u dat de stoppen doorslaan zodra u de stekker in uw wagen steekt. Het aflezen van deze gegevens voorkomt verrassingen en vervelende stroomuitval tijdens het koken.
Bovendien bepaalt deze specifieke capaciteit hoe snel uw batterij weer helemaal vol is. Een standaard huisaansluiting levert dikwijls beperkte stroom, wat een slimme aanpak vereist. Dankzij deze kennis kiest u precies de configuratie die bij uw levensstijl past. Dit geeft u de nodige rust wanneer u snel weer de weg op moet. Onze netbeheerder Fluvius stelt immers duidelijke regels aan deze capaciteit.
Ten slotte bespaart een juiste inschatting van de capaciteit u aanzienlijk wat euro's op termijn. Een zware verzwaring van de hoofdaansluiting is immers lang niet altijd nodig. Door slim te meten, gebruikt u simpelweg de stroom die al aanwezig is. Zo laadt u uiterst efficiënt en zonder zorgen uw voertuig op.
Kiezen tussen 3,7 en 22 kilowatt op een een- of driefasige netvoeding
Vervolgens is de keuze van het juiste laadvermogen cruciaal voor een optimaal rendement. Bij een monofase netwerk laadt u meestal op een bescheidener tempo van 3,7 kilowatt. Daardoor blijft uw elektrische installatie perfect in balans zonder dure aanpassingen. Dit vermogen is vaak ruimschoots voldoende wanneer de wagen de hele nacht stilstaat.
Wanneer u daarentegen beschikt over een krachtiger driefasige aansluiting, stijgt de snelheid spectaculair naar wel 22 kilowatt. Dat stelt u in staat om in heel korte tijd gigantisch veel kilometers bij te laden. Dit is ideaal voor wie veel onderweg is en weinig tijd wil verliezen. De juiste keuze hangt dus volledig af van uw dagelijkse kilometerverplichtingen.
Desalniettemin vergt deze krachtige variant wel een grondige voorbereiding van uw bedrading. Een verkeerd gekozen vermogen kan immers tot nutteloze investeringen of trage laadsessies leiden. Door de vergelijking correct te maken, haalt u altijd de hoogste laadsnelheid uit uw specifieke woonsituatie. Onze specialisten adviseren u hierbij uiteraard met veel plezier.
Overzicht van vermogens en aansluitingen
Om de keuzes overzichtelijker te maken, biedt de onderstaande tabel u direct inzicht in de technische opties voor uw woning.
| Type aansluiting | Vermogen (kW) | Laadtijd voor 100 km | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 1-fase (230V) | 3,7 kW - 7,4 kW | 4 tot 8 uur | Nachtelijk laden & korte ritten |
| 3-fase (400V) | 11 kW - 22 kW | 1 tot 2 uur | Veelrijders & snelle laadsessies |
Een aparte stroomkring trekken met eigen beveiliging
Voortaan moet het stroomtraject naar uw laadpunt volledig gescheiden zijn van de rest van uw woning. Een afzonderlijke kabel trekken vanaf het verdeelbord garandeert namelijk de absolute veiligheid van uw volledige woning. Hierdoor veroorzaken eventuele storingen in de wagen nooit een stroomuitval in uw woonkamer. Het is een fundamentele eis voor een betrouwbare laadoplossing.
Daarnaast wordt deze specifieke kabel uitgerust met een eigen zekering van de juiste ampèrewaarde. Waardoor uw systeem optimaal beschermd is tegen oververhitting en kortsluiting. Ik herinner mij een klant in de provincie Oost-Vlaanderen waar de stokoude bedrading bijna smolt door een verkeerde aansluiting. Sinds we daar een gescheiden kring legden, werkt alles daar vlekkeloos en veilig.
En dat geeft een fantastisch gevoel van gemoedsrust als de wagen 's nachts aan de stekker hangt. De installatie voldoet hiermee aan de strengste normen en voorkomt gevaarlijke situaties. U hoeft zich dus veel minder zorgen te maken over overbelaste leidingen. Wel zo prettig voor u en uw gezin.
Veiligheid garanderen met een differentieel type A of type B
Nu kijken we naar de cruciale verliesstroomschakelaar in uw elektriciteitskast. Een standaard beveiliging reageert namelijk niet op lekstromen die bij het laden van batterijen kunnen ontstaan. Om die reden installeren we een aardlekschakelaar met gelijkstroomdetectie, oftewel een type A gecombineerd met RDC-DD, of een type B. Dit beschermt u tegen onzichtbare en gevaarlijke lekstromen.
In dit verband voorkomt het juiste type differentieel dat de behuizing onder spanning komt te staan. Dat stelt u in staat om met een gerust hart de laadkabel aan te raken, zelfs bij regenweer. Veiligheid staat immers altijd voorop bij het werken met zulke hoge elektrisch vermogens. Een foutieve aardlekschakelaar kan levensgevaarlijk zijn en wordt onverbiddelijk afgekeurd.
Daardoor garandeert een correcte aardlekbeveiliging de continuïteit van uw gehele huishouden. Mocht er ooit een lekstroom optreden, dan schakelt alleen de laadkring uit en blijft uw koelkast gewoon werken. Het is een kleine investering die een reusachtig verschil maakt voor de veiligheid. Een absolute noodzaak voor elk modern laadsysteem.
Dynamisch lastbeheer plaatsen om de kwartierpiek laag te houden
Vervolgens is de introductie van het capaciteitstarief in Vlaanderen een heel belangrijk gegeven voor uw portemonnee. Het nettarief wordt voortaan namelijk berekend op basis van de hoogste piek die u per kwartier veroorzaakt. Dynamisch lastbeheer meet continu het totale stroomverbruik van uw woning en past het laadvermogen automatisch aan. Hierdoor vermijdt u dure piekverbruiken zonder dat u er zelf aan hoeft te denken.
Aanvullend zorgt dit slimme systeem ervoor dat uw hoofdzekering er nooit uitvliegt wanneer de oven en de droogkast gelijktijdig draaien. Zodra het verbruik in huis stijgt, schroeft de laadpaal het vermogen direct terug. Zodra de apparaten uitschakelen, gaat het laadtempo weer omhoog. Zo laadt u altijd op de maximale veilige snelheid.
U bespaart hiermee jaarlijks honderden euro's op uw energiefactuur. Het is de slimste manier om uw wagen op te laden zonder uw stroomrekening de hoogte in te jagen. Een investering die zichzelf op termijn moeiteloos terugverdient. Zo blijft het rijden op elektriciteit financieel ontzettend aantrekkelijk.
Sturen op zonne-overschot via uw slimme omvormer
Bovendien kunt u uw laadsysteem rechtstreeks koppelen aan de omvormer van uw zonnepanelen. Dat stelt u in staat om puur op gratis en lokaal opgewekte groene stroom te rijden. Het laadstation weet exact wanneer uw zonnepanelen meer energie produceren dan uw huis opneemt. Deze overtollige zonne-energie gaat direct in uw accu in plaats van naar het net.
Daarnaast is dit de ultieme vorm van ecologisch en goedkoop vervoer. Waardoor u uw eigenverbruik van zonne-energie gigantisch verhoogt, wat zeer gunstig is bij een digitale meter. Waar u anders een lage injectievergoeding krijgt, stopt u de stroom nu rechtstreeks in uw voertuig. Dat is natuurlijk pas echt slim omgaan met energie.
Nu rijdt u dus letterlijk op de stralen van de zon die op uw dak vallen. Dit vermindert uw afhankelijkheid van de volatiele stroomprijzen op de energiemarkt aanzienlijk. Het geeft enorm veel voldoening om uw wagen met eigen stroom te vullen. Een duurzame combinatie die perfect werkt.
Het laadstation aan de gevel of op een stevige sokkel bevestigen
Vervolgens moet de fysieke montage van het laadpunt met uiterste precisie gebeuren. Een wandmontage aan de gevel is een uiterst ruimtebesparende oplossing voor woningen met een oprit. Dit oogt strak en houdt de kabels netjes van de grond. Het is een zeer populaire keuze vanwege de eenvoudige installatie.
Wanneer een geschikte muur ontbreekt, biedt een verankerde sokkel in de grond de perfecte uitkomst. Deze robuuste paal kan op elke gewenste plek op uw terrein worden geplaatst. Zo heeft u altijd de ideale laadpositie ten opzichte van de laadpoort van uw auto. Het zorgt bovendien voor een zeer professionele uitstraling op uw erf.
U geniet hierdoor van een maximale gebruiksvriendelijkheid bij het inpluggen van uw laadkabel. De behuizingen zijn uiteraard volledig weerbestendig en bestand tegen barre winterse omstandigheden. Zo blijft uw apparatuur er jarenlang als nieuw uitzien en vlekkeloos functioneren. Degelijkheid is immers troef bij buiteninstallaties.
De stroomkring laten keuren volgens het AREI
Vervolgens mag een nieuw geïnstalleerde laadkring nooit zomaar in gebruik worden genomen zonder officiële keuring. Een erkend keuringsorganisme moet het geheel controleren volgens de regels van het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties. Deze verplichte inspectie waarborgt de technische kwaliteit en uw veiligheid. Pas na een positief verslag bent u volledig wettelijk in orde.
Bovendien eist uw brandverzekering dit goedgekeurde verslag bij eventuele incidenten. Een afgekeurde installatie kan immers leiden tot het weigeren van uitkeringen bij schade. Onze professionele plaatsing garandeert dat de keurder een blanco attest aflevert. Dat stelt u in staat om met een gerust hart op te laden.
Nadien ontvangt u het keuringsattest dat u moet bewaren bij uw dossier. Dit document is tevens nodig voor het aanmelden van het laadpunt bij de netbeheerder. Het is het definitieve bewijs dat uw installatie aan de allerhoogste veiligheidsnormen voldoet. Een onmisbare stap in het hele proces.
Een MID-gekeurde meter voorzien voor de terugbetaling van het laden
Nu is een geijkte verbruiksmeter onmisbaar wanneer u met een bedrijfswagen rijdt en de stroom wilt verrekenen. Een MID-gecertificeerde meter registreert het exacte stroomverbruik van het laadstation met absolute precisie. Deze juridisch geldige meting is een vereiste voor uw werkgever of leasemaatschappij om de gemaakte laadkosten terug te betalen. Zonder deze certificering is een officiële herfacturatie simpelweg niet toegestaan.
Daardoor worden de geladen kilowatturen automatisch en correct verrekend via de cloud. U hoeft zelf geen ingewikkelde meterstanden meer bij te houden of handmatig nota's in te dienen. Het systeem regelt de maandelijkse vergoeding van de laadsessies volledig automatisch op uw bankrekening. Dat bespaart u ontzettend veel administratieve rompslomp.
En dat stelt u in staat om zorgeloos uw wagen van de zaak thuis op te laden. Het combineert het gemak van thuis laden met een vlekkeloze financiële afhandeling. Zo wordt de overstap naar een zakelijke elektrische wagen wel heel erg comfortabel. Een absolute must-have voor elke moderne snelrijder.
Voordelen van een gecertificeerde laadoplossing
De onderstaande lijst toont direct wat de concrete voordelen zijn van deze professionele aanpak.
- Maximale veiligheid: Volledige bescherming tegen overbelasting en kortsluiting volgens AREI-normen.
- Financieel voordeel: Voorkom hoge kwartierpieken en verreken laadkosten automatisch met uw werkgever.
- Optimaal rendement: Laad op met uw eigen gratis zonne-energie via een slimme koppeling.
Vraag nu uw vrijblijvende offerte aan voor uw laadpunt
Desalniettemin vereist een veilige installatie in de postcode 9000 met zijn oppervlakte van 156 vierkante kilometer vakkennis en maatwerk. Elk gebouw in deze regio heeft immers zijn eigen specifieke elektrische karakteristieken. Een gecertificeerde vakman analyseert uw situatie en stelt de perfecte laadoplossing voor. Zo bent u verzekerd van een duurzaam en hoogwaardig resultaat.
Wacht daarom niet langer en neem vandaag nog de stap naar een zorgeloze elektrische toekomst. Ontvang een gedetailleerd voorstel dat perfect aansluit op uw persoonlijke wensen en uw budget. Het aanvragen van een prijsopgave is bovendien geheel gratis en verplicht u tot niets. Laat uw gegevens achter en geniet binnenkort van het gemak van een eigen laadstation!
Welk vermogen bij uw aansluiting past in Gent
Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.
de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting
een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt
zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel
Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.
Wat er geplaatst wordt in Gent
Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.
-
Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.
-
Aparte kring in de meterkast
Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.
-
Dynamisch lastbeheer
Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.
-
Laden op zonne-overschot
De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.
-
Keuring volgens het AREI
Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.
-
Laadpas en terugbetaling
Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.
Een laadpaal te plaatsen in Gent ? Laat het becijferen, post per post.
Gratis offerteWat een laadpaal kost in Gent
Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.
| Post | Orde van grootte | Wat de prijs dekt |
|---|---|---|
| Laadpaal 7,4 kW, geplaatst | 1 200 tot 1 900 euro | Wandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen. |
| Laadpaal 11 kW driefasig | 1 500 tot 2 400 euro | Zelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal. |
| Laadpaal 22 kW | 1 900 tot 3 200 euro | Vraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt. |
| Sokkel in plaats van gevelmontage | 250 tot 600 euro | Voet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast. |
| Dynamisch lastbeheer | 250 tot 600 euro | Stroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief. |
| Sturing op zonne-overschot | 300 tot 800 euro | Koppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels. |
| Keuring volgens het AREI | 130 tot 220 euro | Door een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring. |
Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.
Van meterkast tot eerste laadbeurt in Gent
Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.
- U beschrijft het laadpunt
Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.
- Plaatsbezoek
De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.
- Offerte post per post
Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.
- Materiaal
Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.
- Plaatsing
Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.
- Keuring
Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.
- Instelling
Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.
Werkgebied rond Gent
Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Gent.
Vragen bij het plaatsbezoek
De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.
Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Gent ?
Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.
Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?
Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.
Is een keuring echt verplicht ?
Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.
Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Gent ?
Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.
Zijn er premies in Gent ?
Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.
Vaste kabel of een stopcontact ?
Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.
Laadpunten in de buurt van Gent
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Gent.
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Ledeberg (9050)1,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Gentbrugge (9050)3,2 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Amandsberg (9040)3,5 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Denijs-Westrem (9051)3,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Afsnee (9051)4,1 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zwijnaarde (9052)4,4 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Mariakerke (9030)4,5 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Drongen (9031)5,4 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Merelbeke (9820)5,5 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Wondelgem (9032)6,0 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Destelbergen (9070)6,1 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Heusden (9070)6,1 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Martens-Latem (9830)6,5 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in De Pinte (9840)6,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zevergem (9840)6,9 km
Nog in de gemeente Gent
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Afsnee (9051)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Desteldonk (9042)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Drongen (9031)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Gentbrugge (9050)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Mendonk (9042)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Oostakker (9041)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Amandsberg (9040)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Denijs-Westrem (9051)
Waar de meeste laadpunten bijkomen in de provincie Oost-Vlaanderen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Aalst (9300)88.854 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Niklaas (9100)80.167 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Dendermonde (9200)45.673 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Deinze (9800)44.315 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Lokeren (9160)42.703 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Ninove (9400)39.626 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Evergem (9940)35.239 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Geraardsbergen (9500)33.403 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Oudenaarde (9700)31.866 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Temse (9140)29.528 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Aalter (9880)29.340 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Wetteren (9230)26.983 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Lovendegem (9920)26.657 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zottegem (9620)26.373 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Hamme (9220)24.829 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Merelbeke (9820)24.634 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Renaix (9600)24.204 inwoners
Verder in Vlaanderen en Brussel
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie West-Vlaanderen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Vlaams-Brabant
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Limburg
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Antwerpen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Gent in getallen
De administratieve cijfers van de plaats, handig om het laadpunt te situeren en bij uw aanvraag aan de gemeente.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 9000 |
| Inwoners | 272.657 (2025) |
| Oppervlakte van de gemeente | 157,8 km² |
| Dichtheid | 1.728,2 inw./km² |
| Inwonersnaam | Gentenaar |
| Arrondissement | Gent |
| NIS-code | 44021 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | gentinfo@stad.gent |
| Officiële website | https://stad.gent/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Gent |
Uw laadpunt in Gent, deze week becijferd
Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn offerte aanvragen