een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat
Slimme laadpaal laten plaatsen in Smetlede (9340)
Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Smetlede en in de rest van de gemeente Lede becijferen, post per post.
Offerte voor uw laadpaal
Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.
- Slimme laadpalen in Smetlede (9340) en in heel de gemeente Lede
- Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
- Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
- Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte
Een eigen stroomvoorziening voor uw wagen aan huis biedt ongekende vrijheid. Niet meer wachten bij openbare laadpunten bespaart u wekelijks kostbare tijd. Met het juiste laadsysteem laadt u voordelig en uiterst veilig op uw eigen oprit.
Het aansluitvermogen in de meterkast aflezen
Daarom is het cruciaal om eerst uw huidige elektriciteitskast grondig te inspecteren. Deze fysieke controle stelt u in staat om precies te weten hoeveel stroom uw woning momenteel kan ontvangen. U kijkt hiervoor simpelweg naar de hoofdautomaat van de netbeheerder. Een snelle blik op de kWh-meter geeft namelijk direct duidelijkheid over de beschikbare ampères.
Hierdoor voorkomt u dat de zekeringen doorslaan bij intensief gebruik van energie. Ik herinner mij een klus waar de bewoner dacht genoeg stroom te hebben, maar de stroom uitviel bij het koken. Dat wilt u natuurlijk vermijden. Zo voorkomt u vervelende verrassingen zodra de wagen in het stopcontact gaat.
Bovendien bepaalt deze meting welke laadsnelheid haalbaar is voor uw situatie. Het controleren van uw netzekering is dus een onmisbare eerste stap. Dankzij deze kennis kiest u straks de perfecte installatie zonder uw energienet over te belasten.
Kiezen tussen 3,7 en 22 kilowatt naargelang de aansluiting
Nu u het vermogen kent, moet u beslissen welk laadvermogen echt bij u past. Dit hangt volledig af van uw specifieke spanning net. Een enkelfasige aansluiting levert meestal 3,7 kilowatt tot maximaal 7,4 kilowatt laadkracht. Dat volstaat ruim als de wagen de hele nacht stilstaat.
Voortaan laadt u via een driefasige aansluiting veel sneller tot wel 22 kilowatt. Dit snelladen stelt u in staat om uw batterij in een paar uur volledig vol te pompen. Laadvermogen moet wel aansluiten bij wat uw auto daadwerkelijk kan opnemen.
| Aansluiting | Vermogen | Laadtijd voor 50 kWh |
|---|---|---|
| 1-fasig 16A | 3,7 kW | Ongeveer 13,5 uur |
| 1-fasig 32A | 7,4 kW | Ongeveer 6,7 uur |
| 3-fasig 16A | 11 kW | Ongeveer 4,5 uur |
| 3-fasig 32A | 22 kW | Ongeveer 2,2 uur |
Daarnaast is het zonde om te betalen voor vermogen dat u niet kunt benutten. Een zware aansluiting kost maandelijks immers meer vastrecht bij de netbeheerder. Kies dus slim op basis van uw dagelijkse kilometers en laadtijd.
Een aparte kring trekken met eigen automaat
Desalniettemin mag u een zwaar laadpunt nooit zomaar op een bestaand stopcontact aansluiten. Dit stelt u in staat om de overige huishoudelijke apparaten volledig te beschermen tegen overbelasting. De nieuwe kabel loopt rechtstreeks van de verdeelkast naar de gekozen laadlocatie. We gebruiken hiervoor altijd een stevige XVB-kabel van de juiste kabelsectie.
Vervolgens krijgt deze specifieke kabel een eigen automatische zekering in uw verdeelkast. Dit zorgt ervoor dat eventuele storingen lokaal blijven en het huis niet in het donker zet. Veiligheid staat immers voorop bij hoge stroomsterktes gedurende lange tijd.
Bovendien voorkomt deze gescheiden elektrische leiding ongewenste warmteontwikkeling in de muren. Een professioneel aangelegde leiding blijft tientallen jaren betrouwbaar zijn werk doen. U slaapt hierdoor op uw beide oren terwijl uw auto veilig oplaadt.
Het belang van de juiste differentieelschakelaar
En dat brengt ons bij de cruciale lekstroombeveiliging in de zekeringkast. Een differentieelschakelaar van type A met gelijkstroomdetectie of een kostbaarder type B is verplicht. Dit beveiligt u en uw gezinsleden tegen gevaarlijke lekstromen en elektrische schokken. Gewone zekeringen zien deze specifieke gelijkstroomfouten namelijk simpelweg niet.
Waardoor u kunt vertrouwen op een snelle uitschakeling bij het minste elektronische defect. Veel moderne laadpunten hebben deze 6mA DC-beveiliging al ingebouwd in het apparaat zelf. In dat geval volstaat een standaard type A aardlekschakelaar in de kast.
Vandaar dat het nauwkeurig controleren van deze beveiliging levensbelangrijk is voor een veilige werking. Een foutieve aansluiting kan leiden tot het weigeren van de verplichte keuring. Zorg dus dat dit aspect vanaf dag een perfect in orde is.
Dynamisch lastbeheer plaatsen om de kwartierpiek te beperken
Nu vraag u zich af hoe u de stroomrekening binnen de perken houdt. Dynamisch lastbeheer stelt u in staat om hoge piekverbruiken automatisch te voorkomen. Deze slimme sturing meet continu het totale stroomverbruik van uw gehele woning. Als u de oven aanzet, knijpt de lader het vermogen naar de wagen af.
Dat betekent concreet dat u nooit de gevreesde hoge kwartierpiek van het capaciteitstarief bereikt. In Vlaanderen betaalt u namelijk extra als u veel stroom tegelijk verbruikt. Met deze ingreep vlakt u die pieken slim en geruisloos af.
Hierdoor bespaart u elk jaar honderden euro's op uw nettarieven zonder aan comfort in te boeten. De auto laadt gewoon wat sneller als het huis slaapt. Dat is pas echt slimme technologie in het voordeel van uw portemonnee.
Sturen op zonne-overschot via de omvormer
Dat stelt u in staat om uw eigen opgewekte groen stroom direct te gebruiken. De laadpaal communiceert rechtstreeks met de omvormer van uw zonnepanelen op het dak. Zodra de zonnepanelen meer stroom leveren dan het huis verbruikt, gaat de rest naar de accu.
Daardoor rijdt u in feite op gratis zonne-energie van eigen dak. Het injecteren van stroom op het net levert immers nauwelijks nog geld op. Het is dus veel slimmer om die energie direct in uw wagen te stoppen.
Zo maximaliseert u uw eigenverbruik en wordt u minder afhankelijk van dure netstroom. Is er een dag wat minder zon? Dan vult het net het tekort automatisch aan tot het gewenste niveau.
De paal aan de gevel of op een sokkel bevestigen
Vervolgens moet de fysieke hardware een definitieve en stevige plek krijgen. U kunt kiezen voor montage strak tegen de buitenmuur van uw woning. Dit bespaart graafwerk en houdt de oprit vrij van obstakels.
Wilt u liever laden verder van de gevel? Een montage op een robuuste paal of sokkel op het terrein is dan ideaal. Dit geeft u de flexibiliteit om de auto altijd dicht bij de aansluitpoort te parkeren.
Bovendien moeten we rekening houden met de kabellengte en de opdraairuimte voor de laadkabel. Een netjes weggewerkte kabel voorkomt struikelgevaar op het pad naar uw voordeur. Het oog wil immers ook wat bij een mooie woning.
De kring laten keuren volgens het AREI
Daarna is de officiële keuring een absolute wettelijke verplichting die u niet mag overslaan. Een erkend keuringsorganisme inspecteert het hele circuit volgens het AREI (Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties). Deze keuring stelt u in staat om uw woningveiligheid officieel te bewijzen aan de verzekering.
De keurder controleert de aarding, de kabeldikte en de werking van de differentieelschakelaars. Pas na het afgeven van een conform keuringsverslag mag het laadpunt definitief in gebruik worden genomen. Dit voorkomt boetes en problemen bij eventuele schadedossiers.
Bovendien geeft een groen keuringsattest u de geruststellende wetenschap dat alles veilig is gemonteerd. Het elektrisch dossier van uw woning is hiermee weer helemaal up-to-date. U kunt nu zonder zorgen beginnen met het opladen van uw voertuig.
Een MID-gekeurde meter voorzien voor de terugbetaling van het thuisladen
Ten slotte is een speciale e-meter onmisbaar als u met een bedrijfswagen rijdt. Een MID-gekeurde meter meet het stroomverbruik uiterst nauwkeurig en is wettelijk geaccepteerd. Deze certificering stelt u in staat om de geladen kilowatturen eerlijk te verrekenen met uw werkgever.
De slimme software stuurt de verbruiksgegevens automatisch door naar het online laadplatform. Uw werkgever vergoedt het verbruikte bedrag vervolgens maandelijks netjes op uw bankrekening. Geen gedoe dus met handmatige lijstjes of onduidelijke schattingen van uw elektriciteitsverbruik.
Hierdoor kost het laden van de zaak u privé helemaal niets aan elektriciteitskosten. Het systeem regelt de administratieve afhandeling volledig op de achtergrond. Dat is de ultieme combinatie van zakelijk gemak en particuliere besparing.
Vakkundige plaatsing in Oost-Vlaanderen
Woont u in het charmante Smetlede met postcode 9340, een mooie deelgemeente met zo'n 1.200 inwoners verspreid over een gezellige oppervlakte van ruim 4 vierkante kilometer? Dan zoekt u uiteraard een vakman uit de regio die snel ter plaatse kan zijn. Met een bevolkingsdichtheid van circa 300 inwoners per vierkante kilometer is het rustig wonen in dit landelijke stukje van de provincie Oost-Vlaanderen.
Onze lokale experts kennen de specifieke vereisten van het lokale stroomnetwerk hier door en door. Wij zorgen voor de complete installatie, van het eerste advies in de meterkast tot en met de definitieve AREI-keuring. U hoeft zelf geen ingewikkelde schema's te tekenen of kabels te trekken.
Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw woning. Laat uw laad infrastructuur professioneel verzorgen en geniet van zorgeloos elektrisch rijden. Klik op de knop hieronder en ontvang direct een scherp voorstel op maat van uw situatie.
Welk vermogen bij uw aansluiting past in Smetlede
Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.
de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting
een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt
zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel
Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.
Wat er geplaatst wordt in Smetlede
Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.
-
Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.
-
Aparte kring in de meterkast
Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.
-
Dynamisch lastbeheer
Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.
-
Laden op zonne-overschot
De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.
-
Keuring volgens het AREI
Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.
-
Laadpas en terugbetaling
Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.
Een laadpaal te plaatsen in Smetlede ? Laat het becijferen, post per post.
Gratis offerteWat een laadpaal kost in Smetlede
Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.
| Post | Orde van grootte | Wat de prijs dekt |
|---|---|---|
| Laadpaal 7,4 kW, geplaatst | 1 200 tot 1 900 euro | Wandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen. |
| Laadpaal 11 kW driefasig | 1 500 tot 2 400 euro | Zelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal. |
| Laadpaal 22 kW | 1 900 tot 3 200 euro | Vraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt. |
| Sokkel in plaats van gevelmontage | 250 tot 600 euro | Voet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast. |
| Dynamisch lastbeheer | 250 tot 600 euro | Stroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief. |
| Sturing op zonne-overschot | 300 tot 800 euro | Koppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels. |
| Keuring volgens het AREI | 130 tot 220 euro | Door een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring. |
Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.
Van meterkast tot eerste laadbeurt in Smetlede
Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.
- U beschrijft het laadpunt
Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.
- Plaatsbezoek
De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.
- Offerte post per post
Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.
- Materiaal
Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.
- Plaatsing
Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.
- Keuring
Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.
- Instelling
Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.
Werkgebied rond Smetlede
Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Smetlede.
Vragen bij het plaatsbezoek
De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.
Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Smetlede ?
Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.
Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?
Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.
Is een keuring echt verplicht ?
Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.
Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Smetlede ?
Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.
Zijn er premies in Smetlede ?
Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.
Vaste kabel of een stopcontact ?
Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.
Laadpunten in de buurt van Smetlede
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Smetlede.
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Impe (9340)1,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Oordegem (9340)2,0 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Wanzele (9340)2,3 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Serskamp (9260)2,7 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Erondegem (9420)3,5 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Lede (9340)3,5 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Ottergem (9420)3,8 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Vlierzele (9520)3,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Massemen (9230)4,1 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zonnegem (9520)4,1 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Westrem (9230)4,6 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Bavegem (9520)4,7 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Schellebelle (9260)4,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Erpe (9420)5,0 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Erpe-Mere (9420)5,0 km
Nog in de gemeente Lede
Waar de meeste laadpunten bijkomen in de provincie Oost-Vlaanderen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Gent (9000)272.657 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Aalst (9300)88.854 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Niklaas (9100)80.167 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Dendermonde (9200)45.673 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Deinze (9800)44.315 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Lokeren (9160)42.703 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Ninove (9400)39.626 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Evergem (9940)35.239 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Geraardsbergen (9500)33.403 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Oudenaarde (9700)31.866 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Temse (9140)29.528 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Aalter (9880)29.340 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Wetteren (9230)26.983 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Lovendegem (9920)26.657 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zottegem (9620)26.373 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Hamme (9220)24.829 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Merelbeke (9820)24.634 inwoners
Verder in Vlaanderen en Brussel
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie West-Vlaanderen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Vlaams-Brabant
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Limburg
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Antwerpen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Smetlede in getallen
De administratieve cijfers van de plaats, handig om het laadpunt te situeren en bij uw aanvraag aan de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Lede |
|---|---|
| Postcode | 9340 |
| Inwoners van de gemeente | 18.628 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 29,7 km² |
| Dichtheid | 627,4 inw./km² |
| Inwonersnaam | Ledenaar |
| Arrondissement | Aalst |
| NIS-code | 41034 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@lede.be |
| Officiële website | https://www.lede.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Lede |
Uw laadpunt in Smetlede, deze week becijferd
Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn offerte aanvragen