Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Schaffen (3290)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Schaffen en in de rest van de gemeente Diest becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Schaffen (3290) en in heel de gemeente Diest
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Uw elektrische wagen sneller en veiliger opladen in de regio Schaffen

Zoekt u een slimme oplossing om uw voertuig thuis van stroom te voorzien ? Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor een professionele plaatsing in uw buurt.

Het aansluitvermogen in uw meterkast correct aflezen

Wanneer u beslist om een laadinfrastructuur voor EV aan te schaffen, begint het hele proces bij het begrijpen van uw huidige elektriciteitsnet. Zo kunt u de capaciteit van uw elektriciteitsmeter eenvoudig controleren door het aflezen van het ampèregetal op de hoofdautomaat. Daarom voorkomt u vervelende stroomonderbrekingen tijdens het gelijktijdig gebruiken van meerdere zware huishoudelijke apparaten.

Daarnaast bepaalt dit specifieke getal hoeveel energie u maximaal kunt opnemen van het net. Hierdoor vermijdt u dat de hoofdzekering doorslaat zodra de accu van de wagen begint te laden. Dus een grondige inspectie van uw groepenkast vormt de fundamentele basis voor elke verdere uitbreiding.

Bovendien is het verstandig om te kijken naar het type netwerk dat u ontvangt. Nu geeft de netbeheerder Fluvius specifieke informatie over de beschikbare spanning in uw straat. Dat stelt u in staat om een realistisch plan op te stellen voor uw toekomstige laadtijden.

Kiezen tussen verschillende laadvermogens en fasen

Vervolgens moet u een keuze maken tussen diverse vermogens die variëren van 3,7 kilowatt tot maar liefst 22 kilowatt. Dat betekent dat het type stroomnetwerk in uw woning bepalend is voor de uiteindelijke laadsnelheid. En een enkelfasige aansluiting levert meestal minder kracht dan een krachtige driefasige variant.

Desalniettemin kunt u met een standaard 1-fase netwerk op 230 volt prima uit de voeten voor dagelijks woon-werkverkeer. Waardoor u uw auto gedurende de nacht rustig en gestaag kunt volladen. Maar voor wie grote afstanden aflegt, biedt een driefasige aansluiting van 400 volt aanzienlijk meer comfort en snelheid.

Type Aansluiting Spanning (Volt) Max. Vermogen (kW) Geschikt voor
1-fase 230 V 3,7 - 7,4 kW Korte ritten, lichte accu's
3-fase 400 V (met neuter) 11 - 22 kW Grote accu's, snel laden

Daardoor laadt uw voertuig binnen enkele uren volledig op tot de maximale capaciteit. Toch vereist deze optie soms een verhoging van uw gecontracteerd vermogen bij de distributienetbeheerder. Uiteindelijk bepalen uw dagelijkse kilometers welke installatie het beste bij uw persoonlijke levensstijl past.

Een aparte stroomkring trekken met de juiste beveiliging

Verder mag een modern laadpunt voor elektrische auto's nooit zomaar op een bestaand stopcontact worden aangesloten. Dus trekt een erkend installateur altijd een gloednieuwe, dedicated stroomkabel rechtstreeks vanuit de verdeelkast naar de gekozen locatie. Hiermee sluit u elk risico op oververhitting van uw bestaande bekabeling uit.

Vervolgens is het verplicht om een eigen installatieautomaat te voorzien die afgestemd is op de kabelsectie. Dat leidt tot een optimale bescherming van de gehele elektrische installatie tegen overbelasting en kortsluiting. Ook voorkomt deze scheiding dat storingen aan uw muurlader de verlichting in uw woning beïnvloeden.

Eventueel kiest u voor extra dikke kopergeleiders om spanningsverliezen over grotere afstanden op te vangen. Nu zorgt een goede kabelberekening ervoor dat alle energie efficiënt in de accu terechtkomt. Zodoende blijft het rendement van het laadproces maximaal gedurende de gehele levensduur van de apparatuur.

Het belang van de correcte differentieelschakelaar

Inzake veiligheid vereist de wetgeving het gebruik van specifieke lekstroombeveiligingen voor uw muur- of paallader. Zo is een differentieelschakelaar van type A gecombineerd met een interne gelijkstroomdetectie van 6 mA DC uitermate populair. Dit voorkomt dat de beveiliger blind wordt voor gevaarlijke foutstromen.

Anders kunt u kiezen voor een kostbaardere differentieelschakelaar van type B die al deze beschermingen in een behuizing integreert. Waardoor uw woning optimaal beveiligd is tegen alle mogelijke soorten lekstromen die bij wisselstroom en gelijkstroom ontstaan. En dat geeft een geruststellend gevoel wanneer het voertuig onbewaakt aan de lader gekoppeld staat.

Omdat foutstromen levensgevaarlijk kunnen zijn, mag u op dit onderdeel absoluut geen concessies doen. Hierdoor voldoet het systeem volledig aan de strengste normeringen van het AREI. Dat helpt u om schade aan het dure batterijpakket van uw wagen effectief te vermijden.

Dynamisch lastbeheer en het Vlaamse capaciteitstarief

Nu sturen slimme systemen het laadproces automatisch bij op basis van uw actuele stroomverbruik in huis. Dat maakt dynamisch load balancing een onmisbare functie om de kwartierpiek van het capaciteitstarief zo laag mogelijk te houden. Zo vermijdt u hoge boetes en onnodige extra kosten op uw maandelijkse energiefactuur.

Immers meet een slimme module continu hoeveel energie uw kookplaat, warmtepomp en wasmachine op elk moment gebruiken. Waardoor de lader onmiddellijk knijpt qua vermogen zodra de totale belasting van de woning het limiet nadert. En zodra de apparaten uitschakelen, schakelt het laadstation weer automatisch naar een hogere versnelling.

Bovendien zorgt dit voor een perfect evenwicht zonder dat uw hoofdzekering er ooit uit vliegt. Dat stelt u in staat om zorgeloos te koken terwijl uw voertuig toch gestaag bijlaadt op de achtergrond. Zo beheert u uw elektriciteitskosten op een uiterst slimme manier.

Optimaal laden met uw eigen zonne-overschot

Vervolgens kunt u de omvormer van uw zonnepanelen rechtstreeks laten communiceren met uw geavanceerde laadstation. Zo benut u het zonne-overschot om uw voertuig vrijwel gratis van groene energie te voorzien. Dat bespaart u ontzettend veel geld op uw jaarlijkse energierekening in deze tijden van volatiele stroomprijzen.

Daarnaast injecteert u hierdoor geen goedkope stroom terug in het net tegen lage vergoedingen. Hierdoor verhoogt u de eigenconsumptie van uw fotovoltaïsche installatie drastisch naar een veel hoger niveau. Dus transformeert u uw eigen oprit in een duurzaam, lokaal tankstation voor uw auto.

Bovendien passen moderne laders zich automatisch aan wanneer er bewolking voor de zon trekt. Waardoor de stroomopname via het elektriciteitsnet altijd tot het absolute minimum beperkt blijft. En dat maakt deze investering economisch gezien ontzettend aantrekkelijk voor elke woningbezitter.

Montage aan de muur of op een vrijstaande sokkel

Wat betreft de fysieke plaatsing heeft u de keuze tussen een strakke wandmontage of een robuuste paal. Zo is het bevestigen van het laadstation aan de gevel vaak de meest voordelige en ruimtebesparende optie. Daarom blijft de kabelafleg kort en is de installatie snel voltooid door de vakman.

Indien de parkeerplaats zich verder van het gebouw bevindt, biedt een montage op een stevige sokkel uitkomst. Dat stelt u in staat om het oplaadpunt exact daar te positioneren waar de laadpoort van de wagen zich bevindt. En dankzij weerbestendige behuizingen trotseert de installatie moeiteloos regen, sneeuw en felle zonneschijn.

Eveneens moet de ondergrond voor een vrijstaande paal goed verankerd worden met beton voor de nodige stabiliteit. Hierdoor blijft het systeem jarenlang recht staan en is het bestand tegen accidentele stootjes tijdens het inparkeren. Zodoende combineert u functionaliteit met een nette afwerking van uw oprit.

Verplichte keuring volgens de AREI-wetgeving

Na de mechanische en elektrische montage moet de gehele uitbreiding verplicht worden gekeurd door een erkend controleorganisme. Zo kijkt een onafhankelijke inspecteur of alles strikt volgens de voorschriften van het AREI (Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties) is gemonteerd. Dus ontvangt u na goedkeuring een officieel gelijkvormigheidsverslag voor uw administratie.

Vervolgens heeft u dit attest absoluut nodig voor uw brandverzekering en voor de officiële aanmelding bij Fluvius. Waardoor u wettelijk volledig in orde bent en eventuele boetes of uitsluitingen bij schadegevallen voorkomt. En het geeft u de garantie dat uw thuisinstallatie veilig is voor uw gezin.

Vandaar dat een professionele installateur al het voorbereidende werk en de schema's tot in de puntjes verzorgt. Dat bespaart u een hoop rompslomp en zorgt voor een vlekkeloze oplevering van het gehele project. Zo kunt u zonder zorgen genieten van uw nieuwe laadvoorziening.

Zakelijke terugbetaling via een MID-gekeurde meter

Voor wie met een elektrische bedrijfswagen rijdt, is een geijkte MID-meter in het laadsysteem een absolute noodzaak. Zo registreert deze gecertificeerde teller exact hoeveel kilowattuur er specifiek in de wagen is gestroomd. En dat stelt uw werkgever of leasemaatschappij in staat om dit verbruik correct aan u terug te betalen.

Daarnaast stuurt een slimme laadpaal met internetverbinding deze gegevens via CPO-geautomatiseerde software door naar de administratie. Hierdoor hoeft u niet meer handmatig stand af te lezen of ingewikkelde excelsheets bij te houden voor de boekhouding. Dus wordt het bedrag maandelijks automatisch op uw bankrekening gestort tegen het geldende elektriciteitstarief.

Evenzeer garandeert de MID-certificering dat de meting juridisch sluitend en fraudebestendig is volgens de bepalingen. Waardoor de fiscus deze registratie naadloos accepteert bij controle van de zakelijke onkosten. Dat maakt het thuis opladen van de zaak uiterst eenvoudig en administratief zorgeloos.

Lokale kenmerken voor een vlekkeloze plaatsing

Wanneer u woont in de buurt van deze prachtige regio met postcode 3290, geldt een specifieke lokale aanpak. Zo telt het pittoreske deelplatform een bevolking van circa 2.200 inwoners verspreid over een gezellige oppervlakte van ongeveer 15,75 vierkante kilometer. Dat resulteert in een overzichtelijke bevolkingsdichtheid van ongeveer 140 inwoners per vierkante kilometer, waar vrijstaande woningen en ruime opritten het straatbeeld sieren.

Desalniettemin verschilt de leeftijd van de stroomnetten in de provincie Vlaams-Brabant soms sterk van straat tot straat. Hierdoor is een voorafgaand onderzoek van het lokale elektriciteitsnet door een vakman uit de streek essentieel. En dat voorkomt verrassingen wanneer blijkt dat de straat nog een oud 230V-netwerk zonder neuter gebruikt.

Bovendien kennen lokale monteurs de specifieke eisen van de regionale netbeheerder door en door. Dat helpt u om administratieve vertragingen bij de aanmelding van uw installatie tot een minimum te beperken. Zo bent u gegarandeerd van een vlotte en correcte oplevering in uw eigen buurt.

Vraag nu uw gratis en vrijblijvende offerte aan

Bent u klaar om de stap te zetten naar comfortabel en veilig thuisladen voor uw voertuig ? Dan staan ervaren vakmensen paraat om een op maat gemaakte oplossing voor uw specifieke woonsituatie uit te werken. Vraag direct uw gratis offerte aan en ontdek hoe snel u kunt genieten van een professioneel geïnstalleerde laadpaal.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Schaffen

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Schaffen

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Schaffen ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Schaffen

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Schaffen

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Schaffen (3290).

Werkgebied rond Schaffen

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Schaffen.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Schaffen ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Schaffen ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Schaffen ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutDeelgemeente van Diest
Postcode3290
Inwoners van de gemeente23.824 (2018)
Oppervlakte van de gemeente58,2 km²
Dichtheid409,3 inw./km²
InwonersnaamDiestenaar
ArrondissementLeuven
NIS-code24020
ProvincieVlaams-Brabant
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurinfo@diest.be
Officiële websitehttps://www.diest.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Diest

Uw laadpunt in Schaffen, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen