Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Vossem (3080)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Vossem en in de rest van de gemeente Tervuren becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Vossem (3080) en in heel de gemeente Tervuren
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

De reis naar slim energie laden in uw eigen streek

Bovendien opent de overstap naar elektrisch rijden een wereld van nieuwe keuzes voor uw woning. Daardoor ontdekt u al snel dat een standaard stopcontact niet volstaat voor het dagelijks vullen van de accu. Gelukkig biedt een doordachte installatie van een hoogwaardig oplaadpunt uitkomst voor elk huishouden.

De juiste capaciteit van de meterkast nauwkeurig aflezen

Aangezien het voorbereiden van het laadproces begint bij de stroomtoevoer, kijkt u eerst naar het aansluitvermogen. Hierdoor voorkomt u dat de stoppen doorslaan wanneer het huishouden tegelijk veel stroom verbruikt.

Natuurlijk is de eerste stap het inspecteren van de borden in uw meterkast. Om die reden zoekt u naar de aanduidingen op de hoofdschakelaar om de fases te herkennen. Daarmee ziet u meteen of de woning beschikt over een enkelfasige of driefasige stroomaansluiting.

Bovendien bepaalt deze technische basis direct de maximale laadsnelheid van het fysieke apparaat. Dankzij deze kennis selecteert u moeiteloos een capaciteit die varieert van 3,7 kilowatt tot wel 22 kilowatt. Zo laadt u de auto altijd efficiënt op zonder dat het stroomnet overbelast raakt.

Kiezen tussen enkelfasig en driefasig stroomvermeugen

Vervolgens bepalen we het specifieke type netaansluiting dat aanwezig is in uw verdeelkast. Daardoor weet u precies wat er technisch mogelijk is.

1-fase netaansluiting :
- Spanning bedraagt exact 230 volt
- Maximale laadstroom is vaak 16A of 32A
- Maximaal laadvermogen ligt tussen 3,7 kW en 7,4 kW
- Zeer geschikt voor een kortere dagelijkse afstand

3-fase netaansluiting :
- Spanning bedraagt 400 volt
- Sneller laden met meer capaciteit
- Maximaal laadvermogen ligt tussen 11 kW en 22 kW
- Meteen de beste optie voor grote batterijen

Daarnaast vergt een zwaardere installatie wel een grondige controle van het volledige kabelsysteem. Hierdoor blijft de temperatuur in de leidingen laag tijdens lange laadsessies. Om die reden kiest u gegarandeerd voor maximale veiligheid bij u thuis.

Een eigen bekabelde kring met beveiliging aanleggen

Desalniettemin vereist het aansluiten van dergelijke apparatuur een speciaal voorziene stroomkring vanuit de hoofdkast. Daardoor blijft het overige stroomverbruik in het huis volledig gescheiden van het voertuig.

Bovendien monteren de technici een aangepaste automaat die het vermogen perfect opvangt. Zo bent u beschermd tegen eventuele kortsluitingen of langdurige oververhitting van de leidingen.

Evenzeer belangrijk is de installatie van een differentieelschakelaar die uiterst gevoelig reageert op lekstromen. In het bijzonder kiest men hierbij voor een type A met geïntegreerde gelijkstroomdetectie of een type B. Daarmee voorkomt u gevaarlijke situaties en blijft het hele elektriciteitsnet in topconditie.

Het voordeel van moderne lekstroombeveiliging

Daarentegen vragen veel mensen zich af waarom een standaard aardlekschakelaar niet volstaat voor deze toepassing. Hieronder ziet u de concrete verschillen tussen de toegepaste beveiligingen.

Type Beveiliging Gelijkstroomdetectie Toepassing bij opladen Veiligheidsniveau
Type A Alleen wisselstroom en gepulste gelijkstroom Enkel met extra 6mA DC module Bas bescherming voor huisinstallaties
Type A + DC 6mA Ja, speciale ingebouwde module Uitstekend geschikt voor slimme systemen Zeer hoog en voordelig qua ruimte
Type B Volledig voor alle stroomvormen Universeel inzetbaar bij zware kringen Maximale veiligheid in alle situaties

Daardoor waarborgt het juiste element dat uw woongedeelte nooit hinder ondervindt van laadfouten. Waardoor u met een gerust hart de auto snachts laat vollopen.

Piekstroom voorkomen via dynamisch lastbeheer

Nu is het zo dat de nettarieven tegenwoordig sterk afhangen van uw hoogste piekverbruik. Daardoor kan ondoordacht laden de maandelijkse stroomrekening onnodig duur maken.

Gelukkig biedt dynamisch lastbeheer een slimme technologische oplossing voor dit potentiële probleem. En het voordeel is dat het systeem de laadsnelheid automatisch terugschroeft bij hoge belasting.

Daardoor houdt u de zogenaamde kwartierpiek van het capaciteitstarief permanent op een laag niveau. Zo bespaart u eenvoudig geld terwijl uw batterij toch op tijd vol raakt.

Nog een pluspunt is dat grote verbruikers zoals de warmtepomp gewoon hun werk kunnen doen. U hoeft zich dus veel minder zorgen te maken over uitvallende stroomvoorzieningen.

Optimaal sturen op uw eigen zonne-overschot

Hieruit volgt dat de combinatie met uw eigen zonnepanelen nog meer financieel voordeel oplevert. Dankzij slimme software koppelt u de energiebron direct aan de ontvanger aan de muur.

Om die reden communiceert de laadunit feilloos met de omvormer op zolder. Daardoor wordt enkel de zonne-energie die u anders aan het net zou teruggeven in de auto gepompt.

Daarnaast vermijdt u zo het inkopen van dure grijze stroom op het net. Dit stelt u in staat om vrijwel gratis te rijden op puur lokale zonnekracht.

Bovendien ziet u via de handige applicatie op uw telefoon precies hoeveel zonne-energie er stroomt. Dat geeft u totale controle over de dagelijkse energiekosten van de wagen.

De perfecte montage op een stevige sokkel of gevel

Vervolgens kijkt u naar de meest praktische locatie voor het fysiek monteren van de behuizing. Daarbij is de afstand tot de parkeerplek van uw voertuig van doorslaggevend belang.

En zo kunt u kiezen voor een wandmontage rechtstreeks op de robuuste buitenmuur van het pand. Dit bespaart kostbare ruimte op de oprit en ziet er uiterst netjes uit.

Anders monteert men het systeem op een vrijstaande en stabiele montagepaal dichtbij de straat. Dat is ideaal wanneer de muur te ver van de geparkeerde auto af staat.

Bovendien worden de voedingskabels dan netjes onder de grond weggewerkt in een stevige beschermbuis. Waardoor de gehele constructie bestand is tegen alle mogelijke weersinvloeden.

Verplichte keuring volgens het AREI en rapportage

Voortaan moet elke ingrijpende wijziging aan de elektrische installatie officieel worden goedgekeurd. Daardoor bent u zeker van een veilige werking van het hele stroomnet.

Om die reden komt een erkend keuringsorganisme de nieuwe kring nauwkeurig controleren. In dit verband kijken zij naar het toegezonden eendraadsschema en het situatieschema.

Vervolgens checkt de keurder of de installatie volledig voldoet aan de voorschriften van het AREI. Na een positief advies ontvangt u het wettelijk vereiste keuringsattest voor uw administratie.

Daarnaast heeft u dit formele document nodig voor het aanmelden van de unit bij de netbeheerder. Zo blijft alles juridisch en technisch volledig in orde.

Terugbetaling regelen met een MID-gekeurde meter

Uiteindelijk wilt u als zakelijke rijder waarschijnlijk de geladen stroom verrekenen met de werkgever. Dat stelt u in staat om de zakelijke kilometers correct door te rekenen.

Daarvoor is de aanwezigheid van een gecertificeerde MID-meter een absolute noodzaak binnen de behuizing. Zo een speciale meter registreert het exacte stroomverbruik met wettelijk goedgekeurde precisie.

Bovendien verstuurt de slimme module de verbruiksgegevens via de ingebouwde simkaart naar de backoffice. Waardoor de kosten automatisch aan het einde van de maand worden terugbetaald op uw rekening.

Hierdoor heeft u zelf geen enkele omkijken meer naar de gehele administratieve afhandeling. Zo combineert u het gemak van thuisladen met een foutloze financiële verwerking.

Regionale informatie over de prachtige locatie Vossem

Bovendien is de gekozen plaats voor uw laadvoorziening een karakteristieke locatie met specifieke wooneigenschappen. Met de postcode 3080 ligt het dorp op een schitterende plek in het glooiende landschap.

Evenzo kent deze woongemeenschap een oppervlakte van ruim 3,77 vierkante kilometer aan groen en woningen. Waardoor er veel vrijstaande en halfopen woningen staan met ruimte voor een eigen oprit.

Daarnaast telt de charmante dorpskern een inwoneraantal van ruim 3.800 enthousiaste bewoners. Dit zorgt voor een gemiddelde bevolkingsdichtheid van ongeveer 1.000 inwoners per vierkante kilometer op deze plek.

Om die reden stappen steeds meer lokale gezinnen over op duurzaam elektrisch vervoer. Het uitrusten van de eigen woning met slimme laadtechniek is hier dan ook een logische stap.

Een geschikte professional inschakelen voor uw offerte

Mocht u de stap willen zetten, dan helpt een gecertificeerde vakman u graag door het proces. Daardoor ontwerpt de monteur een opstelling die exact past bij uw persoonlijke leefsituatie.

Bovendien bekijkt de installateur ter plaatse de capaciteit van uw verdeelkast en de kabeltrajecten. Waardoor u achteraf nooit voor vervelende verrassingen of onvoorziene kosten komt te staan.

Daarna ontvangt u een helder overzicht waarin alle benodigde materialen en werkzaamheden staan vermeld. Dit helpt u om doordacht te investeren in een toekomstbestendige laadoplossing voor uw wagen.

Vraag daarom vandaag nog geheel vrijblijvend een persoonlijke prijsopgave aan voor uw woning. Zo geniet u op korte termijn van zorgeloos laden direct voor uw eigen deur.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Vossem

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Vossem

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Vossem ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Vossem

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Vossem

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Vossem (3080).

Werkgebied rond Vossem

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Vossem.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Vossem ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Vossem ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Vossem ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutDeelgemeente van Tervuren
Postcode3080
Inwoners van de gemeente22.248 (2018)
Oppervlakte van de gemeente32,9 km²
Dichtheid675,8 inw./km²
ArrondissementLeuven
NIS-code24104
ProvincieVlaams-Brabant
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuuronthaal@tervuren.be
Officiële websitehttps://www.tervuren.be
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Tervuren

Uw laadpunt in Vossem, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen