Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Ophasselt (9500)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Ophasselt en in de rest van de gemeente Geraardsbergen becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Ophasselt (9500) en in heel de gemeente Geraardsbergen
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Het installeren van een slimme stroomvoorziening voor uw voertuig in Ophasselt

Daarnaast zoekt u waarschijnlijk een slimme manier om de batterij van uw wagen op te laden. Dankzij een moderne laadpaal installatie laadt u thuis altijd snel en heel veilig op. Daardoor bespaart u flink op de energiekosten.

Bovendien voorkomt u hiermee dat de stoppen doorslaan tijdens het koken. En dat geeft natuurlijk een erg prettig gevoel. Vraag direct een gratis offerte aan voor een perfecte plaatsing in uw regio.

Het aansluitvermogen in uw meterkast correct aflezen

Aangezien elke woning anders is gebouwd, begint alles bij de stroomkast. Omdat u moet weten hoeveel stroom er binnenkomt. Daarom kijkt de monteur eerst naar de ampères op de hoofdschakelaar...

Hierdoor ontdekt u meteen de capaciteit van uw net. Zo voorkomt u nare verrassingen bij het opladen. En dat scheelt veel stress.

Daarentegen leest een leek vaak de verkeerde metertjes af. Omdat de cijfers op de digitale teller soms best verwarrend zijn. Vervolgens helpt een vakman u om deze gegevens juist te interpreteren.

Dat zorgt voor de juiste keuzes. Zo blijft uw elektriciteit altijd stabiel.

Het verschil tussen enkelfasige en driefasige stroom

Soms heeft uw woning een traditionele mono-fase aansluiting. Daardoor laadt de auto wat langzamer op. En dat vergt iets meer geduld.

Desalniettemin levert een drie-fasen netwerk veel meer energie. Waardoor de accu snel weer vol zit. Dit bespaart u kostbare tijd.

Type aansluiting Vermogen Laadtijd gemiddeld
1-fase (230V) 3,7 kW tot 7,4 kW 8 tot 12 uur
3-fase (400V) 11 kW tot 22 kW 3 tot 5 uur

Kiezen tussen 3,7 en 22 kilowatt capaciteit

Vervolgens kiest u het ideale laadvermogen voor uw situatie. Want een zwaardere module is niet altijd nodig. Dat hangt af van uw dagelijkse ritten.

Daardoor vermijdt u nutteloze investeringen in zware netuitbreidingen. Waardoor u geld overhoudt voor leuke dingen. En uw portemonnee blijft gezond.

Bovendien stemt een expert dit af op de interne lader van de wagen. Omdat het voertuig de uiteindelijke snelheid bepaalt. Zo haalt u het maximale rendement uit het systeem.

Een aparte stroomkring trekken met eigen beveiliging

Daarnaast mag een zware stroomverbruiker nooit zomaar op een gewone stopcontactbalk. Want dat veroorzaakt brandgevaar door oververhitting. Daarom leggen wij een dedicated kabel aan vanaf de verdeelkast.

Dat garandeert een veilige stroomoverdracht. Waardoor u gerust kunt slapen. Veiligheid staat immers voorop.

Nu gebruiken we hiervoor een speciale beveiligingsschakelaar. En een lekstroombeveiliging van het juiste type.

Differentieelbeveiliging van type A met DC-detectie of type B

Enerzijds beschermt een type A differentieel met 6mA gelijkstroomdetectie u tegen lekstromen. Dit is een voordelige en uiterst veilige oplossing. Waardoor uw gezin optimaal beschermd is.

Anderzijds is een type B aardlekschakelaar soms verplicht bij bepaalde merken. Omdat deze ook complexe wissel- en gelijkstromen opmerkt. Dat voorkomt elektrische schokken.

Dynamisch lastbeheer en het capaciteitstarief

Intussen kijkt de stroomleverancier mee naar uw piekverbruik. Aangezien hoge pieken zorgen voor een duurdere stroomrekening. Dankzij een slimme stroomtransformator meet het systeem continue het totale verbruik.

Daardoor knijpt de laadunit het vermogen af wanneer u de oven aanzet. Waardoor de kwartierpiek laag blijft. Dat bespaart u veel geld.

Toch laadt de auto gestaag door als er apparaten uitgaan. Omdat het systeem continu herberekeningen maakt. Zo benut u altijd de maximale veilige ruimte.

Tabel van de besparing door sturing

Functie Zonder slimme sturing Met slimme sturing
Piekvermogengrens Hogere piek (duur) Gevlakt verbruik (voordelig)
Zonne-energie Veel teruglevering Maximaal eigen verbruik

Optimaal sturen op uw eigen zonne-overschot

Voortaan gebruikt u de gratis energie van uw eigen dak. Want de sturingsmodule communiceert rechtstreeks met uw omvormer. Zo vloeit de zonnestroom direct in de batterij.

Dat verhoogt uw zelfverbruik aanzienlijk. Waardoor de netvergoedingen dalen. Dit is uitermate milieuvriendelijk.

Bovendien laadt u op deze manier praktisch gratis. Zodra de zon schijnt, start het laadproces vanzelf. Dat voelt heel bevredigend.

De laadunit aan de gevel of op een stevige sokkel

Hierna bepalen we de fysieke plek van het laadpunt. Meestal hangen we het kastje strak aan de buitenmuur. Dat bespaart veel ruimte op de oprit.

Daarnaast montéren we de unit op een paaltje in de tuin. Indien de auto verder van het huis staat. Dit biedt flexibiliteit.

Evenwel zorgen we altijd voor een nette afwerking van de bekabeling. Omdat het oog natuurlijk ook wat wil. Zo ziet uw erf er netjes uit.

De elektrische installatie laten keuren volgens het AREI

Vervolgens is een officiële keuring wettelijk verplicht. Omdat de voorschriften van het AREI heel streng zijn. Een erkend organisme controleert het hele dossier.

Dat levert u een geldig keuringsattest op. Waardoor de verzekering alles dekt bij eventuele schade. En dat geeft een gerust gevoel.

Daarenboven melden wij het laadplek aan bij de netbeheerder. Want dat is administratief verplicht. Zo bent u volledig in orde met de wetgeving.

Een MID-gekeurde meter voor de werkgever

Tevens wilt u de geladen stroom verrekenen met uw baas. Daarvoor is een geijkte verbruiksmeter absoluut noodzakelijk. Een zogeheten MID-meter registreert de kilowatturen exact.

Dat zorgt voor een foutloze automatische vergoeding. Waardoor u geen cent verliest. Dit werkt volledig automatisch.

Zo ontvangt u elke maand netjes uw geld terug. Zonder gedoe met bonnetjes. Dat maakt het leven een stuk makkelijker.

Informatie over de regio Oost-Vlaanderen

In dit rustige deel van Geraardsbergen, gelegen in de provincie Oost-Vlaanderen, wonen ongeveer duizend mensen op een oppervlakte van ruim drie vierkante kilometer. Met een postnummer zoals 9500 en een matige bevolkingsdichtheid is het er prettig wonen. Veel inwoners maken hier de overstap naar elektrisch rijden.

Daardoor groeit de vraag naar een eigen laadvoorziening snel. Omdat openbare palen vaak bezet zijn. Een eigen oplaadpunt is dan de beste oplossing.

Bovendien zijn de woningen hier erg geschikt voor zonnepanelen. Waardoor een gecombineerde installatie extra rendeert. Dat maakt uw woning meteen veel meer waard.

Waarom een vakman inschakelen voor deze klus

Tenslotte is het werken met krachtige stroom niet ongevaarlijk. Een kleine fout veroorzaakt immers al snel een kortsluiting... Of erger nog, fysieke schade aan de kostbare wagen.

Dat wilt u natuurlijk te allen tijde voorkomen. Daarom staat een professionele installateur voor u klaar. En wij regelen werkelijk alles van A tot Z.

Bovendien krijgt u uitgebreid advies over de beste instellingen. Waardoor u meteen snapt hoe alles werkt. Dat voorkomt vragen achteraf.

Vraag nu uw gratis offerte aan

Nu is het de ideale tijd om actie te ondernemen. Omdat de stroomprijzen schommelen, bespaart u liever vandaag dan morgen. Vul het formulier in voor een vrijblijvend voorstel.

Dat kost u helemaal niets. Waardoor u snel weet waar u aan toe bent. En de scherpste prijs ontvangt.

Laat de plaatsing over aan een professionele installateur. Zo geniet u snel van een zorgeloze en veilige laadervaring op uw eigen erf. Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan!

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Ophasselt

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Ophasselt

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Ophasselt ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Ophasselt

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Ophasselt

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Ophasselt (9500).

Werkgebied rond Ophasselt

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Ophasselt.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Ophasselt ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Ophasselt ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Ophasselt ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutDeelgemeente van Geraardsbergen
Postcode9500
Inwoners van de gemeente33.403 (2018)
Oppervlakte van de gemeente79,7 km²
Dichtheid419,1 inw./km²
InwonersnaamGeraardsbergenaar
ArrondissementAalst
NIS-code41018
ProvincieOost-Vlaanderen
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurinfo@geraardsbergen.be
Officiële websitehttps://www.geraardsbergen.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Geraardsbergen

Uw laadpunt in Ophasselt, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen