Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Gestel (2590)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Gestel en in de rest van de gemeente Berlaar becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Gestel (2590) en in heel de gemeente Berlaar
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Het is toch wel wat, zo'n elektrische wagen. En dan wilt u natuurlijk dat die altijt klaarstaat om te vertrekken. Juist daarom is een eigen stroompunt voor uw elektrische karretje thuis geen overbodige luxe, zeker niet als u in Vlaanderen woont en rond Brussel rijdt. U wilt toch ook zonder zorgen de baan op, nietwaar?

Zo'n handig ding voor uw elektrische wagen thuis in Gestel

En toch, zo'n elektrische auto hebben is één ding, maar hem overal kunnen opladen is een ander verhaal. Daarom denken steeds meer mensen na over een eigen oplaaddinkje, gewoon lekker thuis. Het is tenslotte veel handiger dan telkens een openbaar punt te moeten zoeken, vooral als de tijd tikt.

Waarom is dat eigenlijk zo'n goed idee, zo'n eigen stroompunt

Bovendien geeft zo'n speciale installatie voor thuis u een hoop gemaksgevoel, want uw voertuig staat 's nachts gewoon te laden, lekker rustig. Met andere woorden, u stapt 's ochtends in een wagen die helemaal vol is, klaar voor alle avonturen van de dag. U bespaart daardoor kostbare tijd, die u dan weer kunt gebruiken voor andere, misschien veel leukere dingen. Dit alles zorgt er voor dat u veel minder stress heeft over de actieradius van uw wagen, wat toch wel een fijne gedachte is, vind u niet?

De stroomkast thuis, een beetje technisch maar wel belangrijk

Verder is het allerbelangrijkste om te weten hoeveel stroom er eigenlijk in uw huis kan binnenkomen, dat noemen ze het aansluitvermogen in de meterkast. Om die reden kijken we altijd eerst in uw stroomkast, want dat is een beetje het hart van uw hele elektrische systeem. U begrijpt wel, als daar niet genoeg kracht is, dan kan uw wagen ook niet snel genoeg opgeladen worden, wat zonde zou zijn van uw investering. Die informatie is cruciaal om te bepalen welk oplaadsysteem het beste bij u past, zodat u niet voor verrassingen komt te staan later.

Grote en kleine getallen: kilowatt en zo

Want bij zo'n oplaadpunt draait het allemaal om kilowatts, en dat klinkt misschien ingewikkeld, maar het valt best mee. Juist omdat u wilt dat uw wagen snel genoeg vol is, moeten we kijken naar de mogelijkheden van uw huis. En dan zijn er nog van die dingen zoals eenfase of driefase, wat ook weer bepalend is voor hoe snel alles gaat.

Hoeveel stroom kan er eigenlijk doorheen

Daarom moet u kiezen tussen een oplaadpunt van bijvoorbeeld 3,7 kilowatt of een veel krachtigere van wel 22 kilowatt, afhankelijk van hoe uw huis is aangesloten. Met andere woorden, heeft u een eenfasige aansluiting, dan is die 3,7 kW vaak prima, maar bij een driefasige aansluiting kunt u veel sneller laden, tot 22 kW zelfs. Het voordeel daarvan is dat uw auto in no-time vol is, waardoor u minder lang hoeft te wachten en meer kunt rijden. Dat scheelt u een hoop tijd en gedoe, vooral als u haast heeft.

Een eigen weg voor de stroom: veiligheid voorop

Bovendien is het echt belangrijk dat die speciale installatie een aparte kring krijgt, met een eigen automaat en zo, helemaal los van de rest van uw huis. Immers, zo voorkomt u dat andere apparaten er last van krijgen en dat de stoppen eruit vliegen, wat toch wel ongemakkelijk zou zijn. Juist daarom zorgen wij voor een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B, dat is veiliger dan gewoon een type A. Dit alles garandeert uw veiligheid en die van uw gezin, wat toch wel het allerbelangrijkste is, nietwaar?

Slim opladen: centen besparen en de zon gebruiken

En dan praten we ook nog over 'slim' opladen, wat eigenlijk betekent dat u op een slimme manier uw elektrische auto van stroom voorziet. Dit is geen overbodige luxe, vooral niet met alle nieuwe regels en tarieven die erbij komen kijken. Het gaat erom dat u het meeste uit uw stroom haalt, zonder dat het u een fortuin kost.

Lastig lastbeheer, maar het loont

Daarom is het plaatsen van dynamisch lastbeheer echt een gouden tip, zeker met dat capaciteitstarief en die kwartierpiek in Vlaanderen. Juist door zo'n systeem te installeren, zorgt u ervoor dat u niet ineens super veel stroom tegelijk verbruikt, wat anders duur kan uitvallen. Dit voorkomt dus hoge kosten op uw elektriciteitsrekening, waardoor u veel geld in uw zak houdt, wat toch altijd mooi meegenomen is. U kunt dus zorgeloos opladen zonder bang te zijn voor een schok op uw factuur.

Kenmerk Dynamisch Lastbeheer Voordeel voor U
Voorkomt overbelasting van uw stroomnet U hoeft zich geen zorgen te maken over uitvallende zekeringen
Optimaliseert stroomverbruik U vermijdt onnodige piekkosten op uw energiefactuur
Werkt automatisch U hoeft er zelf niets voor te doen, het systeem regelt alles

De zon is uw beste vriend

En verder, als u zonnepanelen heeft, is het helemaal super om uw auto op te laden met de zonnegloed. Zo kunt u namelijk het zonne-overschot via de omvormer slim gebruiken om uw wagen van stroom te voorzien. Het mooie hiervan is dat u de zelf opgewekte, groene stroom direct in uw auto stopt, wat goed is voor het milieu en voor uw portemonnee. Dit levert u een mooie besparing op uw energiekosten op, omdat u minder stroom van het net hoeft te halen.

Waar komt dat handige apparaat dan te staan en wie kijkt ernaar

En vervolgens moeten we nog beslissen waar dat ding precies moet komen, want dat is ook best belangrijk voor het gemak en de veiligheid. Er zijn verschillende opties en het hangt er een beetje vanaf wat het beste past bij uw situatie. Het moet tenslotte wel praktisch zijn voor dagelijks gebruik.

De beste plek kiezen, binnen of buiten

Daarom kunnen we de speciale installatie aan de gevel van uw huis bevestigen, lekker strak en uit het zicht. Aan de andere kant, als dat niet handig is, kunnen we het ook op een sokkel plaatsen, vrijstaand op uw oprit of ergens anders. Dit biedt u veel flexibiliteit in de plaatsing, zodat het oplaadpunt perfect past bij uw woonsituatie en esthetische voorkeuren. Zo staat het nooit in de weg en kunt u er makkelijk bij.

De keuring: papieren en regeltjes

Bovendien is het heel belangrijk dat de hele kring, van de meterkast tot aan het oplaadpunt, netjes gekeurd wordt volgens de regels van het AREI. Dit is een officiële controle die garandeert dat alles veilig en correct is geïnstalleerd, wat u een gerust gevoel geeft. Het voldoet daardoor aan alle wettelijke eisen, waardoor u geen problemen krijgt met verzekeringen of de overheid. En zo weet u zeker dat alles in orde is, zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over de technische details.

Centen terugkrijgen: dat is pas leuk

Wat ook een hele fijne gedachte is, is dat u misschien wel een deel van de kosten voor het opladen thuis terug kunt krijgen. Dat is toch een mooi meegenomen extraatje, vooral omdat elektrische auto's al een flinke investering zijn. Het is dus zeker de moeite waard om hier even goed naar te kijken.

Thuisladen laten terugbetalen

Vandaar dat een MID-gekeurde meter onmisbaar is als u de kosten van het thuisladen wilt laten terugbetalen door uw werkgever, bijvoorbeeld. Deze meter registreert precies hoeveel stroom er in uw auto gaat, zodat er geen discussie over kan zijn. Dit maakt de administratie super makkelijk en transparant, waardoor u zonder gedoe uw geld terugkrijgt. En dat is toch wel een fijn voordeel, vooral in een gemeente zoals Gestel met zijn ruim vijfduizend inwoners, onderdeel van de provincie Antwerpen, waar de vraag naar zulke oplossingen steeds groter wordt. Dit fijne plekje, met een oppervlakte van zo'n 15 vierkante kilometer en een bevolkingsdichtheid van ongeveer 360 mensen per vierkante kilometer, postcode 2590, verdient ook de beste oplossing.

Waarom u niet zelf moet prutsen en ons beter belt voor dat elektrische ding

Want zeg nu zelf, de elektriciteit in uw huis is geen speelgoed, en al die regels en technische snufjes... dat is toch wel wat, he. Zelf aan de slag gaan met zo'n complexe installatie kan gevaarlijk zijn en veel fouten opleveren. Daarom is het verstandig om hiervoor iemand in te schakelen die er echt verstand van heeft.

Wat wij voor u kunnen betekenen

Daarom nemen wij graag al het werk uit handen, van het controleren van uw meterkast tot de uiteindelijke keuring, zodat u zich nergens zorgen over hoeft te maken. Wij zorgen er bijvoorbeeld voor dat de juiste kabels worden getrokken en dat alle veiligheidsvoorschriften worden nageleefd, wat u een hoop hoofdpijn bespaart. En bovendien, door onze ervaring met het plaatsen van dit soort stroomvoorzieningen voor elektrische karretjes in de hele regio Vlaanderen en zelfs in Brussel, weten wij precies wat er nodig is voor een perfect resultaat. U krijgt dan een installatie die niet alleen veilig is, maar ook efficiënt werkt en u jarenlang plezier bezorgt.

Onze Servicepunten Uw Concrete Voordeel
Grondige analyse van uw thuissituatie Een oplaadpunt dat perfect bij uw wensen en huis past
Plaatsing volgens de strengste normen Maximale veiligheid en naleving van alle regels (AREI)
Advies over subsidies en terugbetalingen Mogelijk financiële meevallers en minder kosten
Snelle en nette installatie Uw oplaadpunt is snel klaar zonder veel overlast

Uiteindelijk begrijpt u dat het niet zomaar een apparaat is dat u in de grond steekt, maar een ingenieus systeem dat met precisie moet worden geïnstalleerd. Het is een investering in de toekomst, en die moet goed gebeuren. En daarom, als u ook zo'n fijn stroompunt voor uw elektrische wagen wilt, perfect passend bij uw huis en uw levensstijl, aarzel dan geen seconde. Vandaar dat we u uitnodigen voor een gratis offerte, helemaal vrijblijvend, zodat u precies weet waar u aan toe bent.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Gestel

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Gestel

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Gestel ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Gestel

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Gestel

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Gestel (2590).

Werkgebied rond Gestel

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Gestel.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Gestel ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Gestel ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Gestel ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutDeelgemeente van Berlaar
Postcode2590
Inwoners van de gemeente11.656 (2020)
ProvincieAntwerpen
RegioVlaanderen
LandBelgië

Uw laadpunt in Gestel, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen