Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Moerbeke-Waas (9180)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Moerbeke-Waas en in de rest van de gemeente Lokeren becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Moerbeke-Waas (9180) en in heel de gemeente Lokeren
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Met de snelle opkomst van elektrische auto's zoeken veel mensen naar een betrouwbare oplossing om thuis op te laden. Daardoor ontstaat de dringende behoefte aan een veilige en snelle energievoorziening voor uw voertuig. Een eigen oplaadpunt garandeert immers dagelijks een volle batterij bij het ontwaken. Het op op op de juiste manier installeren van een geavanceerde laadvoorziening voorkomt overbelasting van uw netwerk.

Daarnaast brengt de moderne overstap naar elektrisch rijden heel wat vragen met zich mee. Hoe zit het bijvoorbeeld met het vermogen in uw stroomkast? En welk type stroombron is het meest geschikt voor uw situatie? Met een gratis offerte start u vandaag nog uw traject zonder zorgen.

Het aansluitvermogen in de meterkast nauwkeurig aflezen

Alvorens u een oplaadpunt aanschaft, bekijkt de monteur de capaciteit van uw elektriciteitsnet. Het aflezen van het aansluitvermogen in de meterkast is namelijk de allereerste en belangrijkste stap. Op de stroommeter staat aangegeven hoeveel spanning en stroomsterkte uw woning binnenkomt. En dat bepaalt weer direct hoe snel uw auto straks kan opladen aan huis.

Daardoor voorkomt u dat de zekeringen doorslaan als de oven en de wasmachine tegelijk draaien. Een ervaren vakman ziet in een oogopslag of uw huidige installatie voldoende capaciteit heeft. Mocht het vermogen te laag zijn, dan adviseert hij een verzwaring bij de netbeheerder. Zo bent u altijd verzekerd van een veilige stroomtoevoer.

Bovendien geeft dit inzicht u rust. U weet dan exact wat uw huidige infrastructuur aan kan. Hierdoor vermijdt u onaangename verrassingen tijdens het laden van uw voertuig. Het controleren van deze gegevens vormt dus het fundament van de hele installatie.

Kiezen tussen verschillende laadvermogens en fases

Nadat het aansluitvermogen helder is, volgt de keuze van het juiste systeem. Het kiezen tussen 3,7 en 22 kilowatt hangt af van de vraag of uw aansluiting een- of driefasig is. Een monofase netwerk laadt rustiger, terwijl een driefasennetwerk enorme snelheden mogelijk maakt. Dit verschaft u het voordeel dat uw voertuig binnen een paar uur weer helemaal klaar is voor gebruik.

Desalniettemin heeft niet elk huishouden direct een zware driefasige aansluiting liggen. Een standaard eenfasige stroomvoorziening levert meestal een laadvermogen van 3,7 tot 7,4 kilowatt. Dat is vaak ruim voldoende als uw wagen de hele nacht aan het elektriciteitsnet hangt. Het kiezen van het juiste niveau voorkomt bovendien onnodige kosten voor netverzwaring.

Voortaan kunt u dus gericht bepalen wat uw dagelijkse ritjes echt nodig hebben. Rijdt u dagelijks honderden kilometers, dan is een zwaardere driefasige optie de beste keuze. Voor kortere afstanden volstaat een lichter model prima. Een deskundige installateur berekent dit exact voor uw specifieke situatie.

Vermogen (kW)Type aansluitingTypische laadtijd (0-100%)Geschikt voor
3,7 kW1-fase (16A)10 tot 14 uurHybrides en kleine batterijen
7,4 kW1-fase (32A)6 tot 8 uurGemiddelde dagelijkse afstanden
11 kW3-fase (16A)4 tot 6 uurDe meeste moderne elektrische auto's
22 kW3-fase (32A)2 tot 3 uurGrote accupakkets en veelrijders

Een aparte stroomkring trekken met professionele beveiliging

Na de keuze van het vermogen moet de stroom veilig bij het oplaadpunt komen. Een aparte kring trekken met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B is hierbij wettelijk verplicht. Dit zorgt ervoor dat uw overige apparaten in huis beschermd blijven tegen storingen. En het garandeert een ononderbroken energietoevoer naar uw voertuig.

Nu vraagt u zich misschien af waarom een gewone beveiliger niet volstaat. Een elektrisch voertuig gebruikt namelijk gelijkstroom, wat lekstromen kan veroorzaken die een standaard aardlekschakelaar blokkeren. Met de juiste type B of aangepaste type A beveiliging schakelt het systeem wel direct uit bij een defect. Dat biedt maximale veiligheid voor uw gezin en uw woning.

Dat stelt u in staat om met een gerust hart te slapen terwijl de auto laadt. Het aanleggen van deze kabels vereist wel de nodige precisie en vakmanschap. De kabels moeten immers voldoende dik zijn om oververhitting bij langdurige belasting te voorkomen. Een gecertificeerd monteur voert deze klus vlekkeloos en netjes voor u uit.

Dynamisch lastbeheer en besparen op het capaciteitstarief

Vervolgens is het slim om naar het energieverbruik van de gehele woning te kijken. Dynamisch lastbeheer plaatsen om de kwartierpiek van het capaciteitstarief laag te houden is tegenwoordig essentieel. Dit systeem meet continu hoeveel stroom uw apparaten in huis verbruiken. En het past de laadsnelheid van de wagen daar automatisch en direct op aan.

Waardoor u kunt besparen op uw maandelijkse energierekening. In de regio geldt immers een tarief dat gebaseerd is op uw hoogste verbruikspiek per kwartier. Als de warmtepomp en de kookplaat aanstaan, knijpt de slimme lader het vermogen even af. Zodra de apparaten uitschakelen, gaat het oplaadpunt weer sneller laden.

Daarnaast voorkomt dit slimme beheer dat de hoofdzekering er op onhandige momenten uit vliegt. U hoeft zelf nergens meer over na te denken, het systeem regelt alles volautomatisch. Dat noemt men pas zorgeloos gebruikmaken van moderne technologie. Uw stroomrekening blijft daardoor zo laag mogelijk.

Optimaal sturen op zonne-overschot via de omvormer

Heeft u zonnepanelen op het dak liggen? Dan wordt het pas echt interessant voor uw portemonnee. Sturen op zonne-overschot via de omvormer maakt het mogelijk om puur op uw eigen opgewekte zonne-energie te rijden. De lader communiceert rechtstreeks met de omvormer van de panelen om enkel stroom te gebruiken die u anders zou terugleveren.

Dit geeft u het voordeel dat u praktisch gratis kilometers maakt. Uw eigen opgewekte stroom is immers aanzienlijk goedkoper dan stroom van het net overnemen. Het systeem meet precies wanneer uw dak meer stroom produceert dan de woning gebruikt. Op dat exacte moment start het oplaadproces van de wagen.

Hierdoor verhoogt u het rendement van uw zonnepanelen aanzienlijk. In de zomer rijdt u zo vrijwel volledig op de kracht van de zon. Een ervaren vakman stelt de software zo in dat dit naadloos samenwerkt. Het is een duurzame investering die zichzelf razendsnel terugverdient.

De fysieke plaatsing van de paal aan de gevel of op een sokkel

Natuurlijk moet de lader ook een mooie en praktische plek krijgen bij het huis. De paal aan de gevel of op een sokkel bevestigen hangt af van uw oprit en wensen. Een muurbevestiging is vaak een ruimtebesparende optie vlakbij de garage poort. Een losstaande paal op een sokkel biedt juist meer flexibiliteit bij een brede oprit.

Met als resultaat dat de laadkabel altijd gemakkelijk bij de aansluiting van uw voertuig kan. De monteur graaft indien nodig een nette sleuf voor de grondkabel onder de bestrating. Hij werkt alles netjes af zodat er geen losse draden in het zicht liggen. Het oog wil immers ook wat bij het huis.

Bovendien zijn deze apparaten ontworpen om weer en wind te trotseren. Of het nu vriest of regent, het materiaal blijft stevig en roestvrij. De installateur adviseert u graag over de meest ergonomische positie op uw terrein. Zo plugt u de kabel elke dag zonder moeite in.

Verplichte AREI keuring voor uw veiligheid

Zodra de fysieke en elektrische installatie af is, moet alles gecontroleerd worden. De kring laten keuren volgens het AREI is een wettelijke verplichting waar u niet onderuit kunt. Een onafhankelijke inspecteur kijkt of het schema klopt en of alle beveiligingen goed werken. Pas na een positief verslag mag u de installatie officieel in gebruik nemen.

En het voordeel is dat u hiermee een officieel document heeft voor uw brandverzekering. Mocht er ooit een probleem ontstaan, dan kunt u aantonen dat alles volgens de regels is aangelegd. Een professionele installateur bereidt deze keuring tot in de puntjes voor. Hij tekent het eendraadschema en het situatieschema netjes voor u uit.

Daardoor verloopt de inspectie vrijwel altijd vlekkeloos en zonder vertraging. U ontvangt het groene keuringsattest direct na de geslaagde test. Dat geeft een veilig gevoel bij het laden. Uw elektrische infrastructuur is dan helemaal officieel goedgekeurd.

Terugbetaling van thuisladen via een MID-gekeurde meter

Gebruikt u de elektrische auto van de zaak ook privé? Dan wilt u de gemaakte stroomkosten natuurlijk eenvoudig verrekenen met de werkgever. Een MID-gekeurde meter voorzien voor de terugbetaling van het thuisladen is dan de perfecte oplossing. Deze geijkte meter registreert het stroomverbruik van de lader met absolute precisie.

Dit stelt u in staat om de stroomkosten automatisch te laten vergoeden door uw bedrijf of werkgever. De gegevens worden via internet doorgestuurd naar een beheersplatform dat de afrekening maakt. U hoeft dus niet zelf maandelijks standjes over te typen of ingewikkelde sommen te maken. Alles gebeurt volledig automatisch op de achtergrond.

Bovendien voldoet een MID-meter aan de strengste Europese wetgeving voor financiële transacties. De belastingdienst accepteert deze metingen daardoor zonder enige twijfel. Dat voorkomt gedoe bij de jaarlijkse belastingaangifte of audits. Het maakt het zakelijk rijden een stuk eenvoudiger.

Wonen in een groene gemeente met karakter

In het hart van de regio bevindt zich een prachtige woongemeente met de postcode 9180. Deze plaats kent een oppervlakte van ruim 35 vierkante kilometer en telt circa 11.000 inwoners. Met een overzichtelijke bevolkingsdichtheid van ongeveer 300 inwoners per vierkante kilometer is er veel ruimte voor groen. Gelegen in de provincie Oost-Vlaanderen genieten de mensen hier van de rust en het landschap.

De overstap naar elektrisch rijden past perfect bij het groene en duurzame karakter van deze streek. Veel inwoners beschikken over een eigen oprit of garage, wat het thuis laden extra aantrekkelijk maakt. Door lokaal te kiezen voor een slimme laadoplossing draagt u bij aan een schonere leefomgeving. En het verhoogt tevens de waarde van uw eigen woning in het dorp.

Onze professionals kennen de specifieke elektriciteitsnetten in deze streek door en door. Ze weten precies hoe de lokale netbeheerder werkt en wat de voorschriften zijn. Dat garandeert een snelle en vlotte afhandeling van uw dossier. U hoeft zelf niet te verdwalen in technische regels.

Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan

Wilt u ook genieten van de vele voordelen van een eigen oplaadpunt bij uw woning? Het aanvragen van een gratis offerte is de eerste stap naar zorgeloos en voordelig elektrisch rijden. Een ervaren vakman komt graag bij u langs om de situatie in uw meterkast te bekijken. U ontvangt vervolgens een helder en vrijblijvend voorstel op maat van uw wensen.

Wacht niet langer en voorkom dat u afhankelijk blijft van dure openbare laadpalen. Met een slim ingericht systeem laadt u sneller, veiliger en veel goedkoper op uw eigen terrein. Vul het formulier in en laat de installatie over aan een gecertificeerde expert. U profiteert direct van een perfecte service en een duurzame toekomst.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Moerbeke-Waas

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Moerbeke-Waas

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Moerbeke-Waas ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Moerbeke-Waas

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Moerbeke-Waas

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Moerbeke-Waas (9180).

Werkgebied rond Moerbeke-Waas

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Moerbeke-Waas.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Moerbeke-Waas ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Moerbeke-Waas ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Moerbeke-Waas ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutDeelgemeente van Lokeren
Postcode9180
Inwoners van de gemeente42.703 (2022)
Oppervlakte van de gemeente68,2 km²
Dichtheid625,8 inw./km²
InwonersnaamLokeraar
ArrondissementSint-Niklaas
NIS-code46029
ProvincieOost-Vlaanderen
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurinfopunt@lokeren.be
Officiële websitehttps://www.lokeren.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Lokeren

Uw laadpunt in Moerbeke-Waas, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen