Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Beervelde (9080)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Beervelde en in de rest van de gemeente Lochristi becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Beervelde (9080) en in heel de gemeente Lochristi
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Slim uw elektrisch voertuig van stroom voorzien in Oost-Vlaanderen

Wilt u uw voer-tuig snel opladen bij uw woning? Dat snappen wij heel goed. Maar er komt veel meer bij kijken dan zomaar een steker in het stopcontact steken. Veel mensen maken fouten met de meterkast. En dat is gevaarlijk voor uw woning. Een goede installatie voorkomt namelijk dat de stoppen doorslaan tijdens het koken.

Daarom helpt een ervaren vakman u graag met deze grote klus. Want een laadstation vraagt om kennis van zaken. En het bespaart u ook nog eens heel veel geld. Met de juiste keuzes laadt u namelijk heel voordelig op. Vraag direct een gratis offerte aan voor een veilige plaatsing.

Het aansluitvermogen in de meterkast aflezen

Voordat we spullen gaan kopen moeten we eerst in de kast kijken. Daardoor weet u precies hoeveel stroom uw huis kan verdragen.

Kijken naar de hoofdzekering en de teller

Eerst kijken we samen naar de stroommeter in de hal. Daar staat namelijk heel belangerijke informatie op geschreven. Veel mensen weten niet goed waar ze moeten kijken. Maar geen nood want wij leggen het u eenvoudig uit. Op de kast leest u het ampère af. En dat getal bepaalt de maximale snelheid van het vullen van de batterij.

Het verschil tussen 1-fase en 3-fase begrijpen

Daarnaast is de fase van uw aansluiting heel erg doorslaggevend. Een monofase aansluiting geeft namelijk minder kracht dan een driefase variant.

Type aansluiting Spanning Maximale laadsnelheid
Monofase (1-fase) 230 volt 3,7 tot 7,4 kilowatt
Driefase (3-fase) 400 volt 11 tot 22 kilowatt

Zo ziet u meteen de grote verschillen in snelheid. En met een 3-fase aansluiting vult de accubatterij dus veel sneller.

Kiezen tussen 3,7 en 22 kilowatt naargelang de aansluiting

Het kiezen van het juiste vermogen is erg belangerijk. Maar niet elk huis heeft zomaar de hoogste capaciteit klaarstaan.

Wat past er bij een monofase aansluiting

Heeft u een standaard kabel in het huis liggen? Dan kiest u het beste voor een lager vermogen van 3,7 kilowatt. Dat voorkomt overbelasting van het oude elektriciteitsnet. En uw wagen heeft zo nog steeds voldoende energie voor de ochtend. Desalniettemin duurt het laden hiermee wel wat langer.

De kracht van een driefasige installatie benutten

Beschikt uw pand over een zware krachtstroom aansluiting? Dan kunt u tot wel 22 kilowatt stroom door de kabel jagen. Waardoor uw wagen binnen een paar uurtjes weer helemaal vol is. Dat stelt u in staat om altijd snel te vertrekken. En dat geeft een heel prettig gevoel van vrijheid.

Een aparte kring trekken met eigen automaat

Een laadpunt mag u nooit zomaar op een bestaande groep aansluiten. Dat kan namelijk lelijke brand veroorzaken in de muur.

Veiligheid voorop in de elektriciteitskast

Dus trekken wij altijd een gloednieuwe kabel vanaf de kast. Zo blijft de stroomtoevoer naar het oplaadpunt helemaal gescheiden van uw koelkast en lampen.

``
[ Meterkast ] ---> [ Eigen Automaat ] ---> [ Aparte Kabel ] ---> [ Wandschakelbox ]
``

En die eigen zekering grijpt meteen in bij problemen. Dat geeft een heel veilig gevoel in huis.

Het kiezen van de juiste kabeldikte

Bovendien is een voldoende dikke koperkabel echt onmisbaar voor dit werk. Een te dunne draad kan namelijk heet worden tijdens het vele laden. En wij gebruiken daarom altijd kabels met ruim voldoende dikte. Zodat het stroomverlies minimaal blijft over de hele afstand.

Een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B

Beveiliging tegen aardlekken is verplicht in ons land. En bij laadpalen gelden daarvoor heel strenge regels.

Gelijkstroomfouten effectief opvangen

Batterijen van auto's werken namelijk met gelijkstroom en niet met wisselstroom. En een standaard aardlekschakelaar ziet die lekken soms helaas niet.

Type A aardlek gecombineerd met een 6mA DC-beveiliging is vaak de goedkoopste oplossing.
Type B aardlek biedt de meest complete bescherming voor alle soorten foutstromen.
* Ingebouwde detectie in de muurlader maakt een dure externe Type B vaak overbodig.

Hierdoor blijft uw gezin altijd 100% beschermd tegen schokken. Want veiligheid staat bij ons werk altijd op de allereerste plaats.

Kosten besparen met slimme keuzes

Door te kiezen voor een lader met ingebouwde lekstroomdetectie bespaart u geld. U hoeft dan immers geen dure schakelaar in de kast te bouwen. En dat scheelt aanzienlijk in de totale kostprijs van de werkzaamheden.

Dynamisch lastbeheer plaatsen om de kwartierpiek laag te houden

In ons gebied betalen we voor stroom via het bekende capaciteitstarief. Wie heel veel stroom tegelijk verbruikt betaalt een flinke boete.

Hoe slimme software uw piekverbruik beschermt

Gelukkig voorkomt slimme technologie dat uw piek te hoog wordt. Een speciale stroomsensor meet namelijk continu het totale verbruik van uw woning.

Als de oven en de wasmachine tegelijkertijd aanstaan knijpt de lader het vermogen af. En zodra de oven uitgaat laadt de auto weer sneller. Dat voorkomt nare verrassingen op de maandelijkse stroomrekening.

Rustig slapen zonder stroomuitval

Bovendien hoeft u nooit meer bang te zijn voor een donker huis. Het slimme systeem regelt immers alles helemaal vanzelf op de achtergrond. En dat biedt u enorm veel rust tijdens drukke avonden.

Sturen op zonne-overschot via de omvormer

Heeft u ook panelen op het dak liggen? Dan laadt u uw auto nagenoeg gratis op met de zon.

De kracht van uw eigen zonne-energie benutten

Onze moderne muurladers kunnen namelijk praten met uw zonne-omvormer. En ze starten pas met laden als u stroom over heeft.

Zo gaat er geen enkele kilowattuur verloren aan het openbare net. En u rijdt dus letterlijk op de kracht van de zon. Dat is ontzettend goed voor het milieu en voor de portemonnee.

Instellen van handige laadprofielen

En via een handige app op uw telefoon stelt u alles in. Wilt u alleen laden met zon? Of moet de auto morgenochtend sowieso vol zijn? U kiest het gewoon zelf met een simpele druk op de knop.

De paal aan de gevel of op een sokkel bevestigen

De fysieke plaatsing van de behuizing vraagt om een goede voorbereiding. En wij kijken daarbij goed naar uw persoonlijke situatie bij het erf.

Montage direct aan de buitenmuur

Hangt de lader strak aan de gevel van het pand? Dat bespaart heel wat graafwerk in de voortuin of op de oprit.

En het ziet er ook nog eens heel netjes en opgeruimd uit. De kabel hangt zo nooit in de weg als u wilt lopen.

Plaatsing op een stevige paal in de grond

Staat de wagen liever wat verder van de muur geparkeerd? Dan graven we een kleine sleuf voor een stevige metalen standaard.

Daarmee staat het laadpunt precies op de gewenste plek naast uw wagen. En we werken de kabels netjes onder de klinkers weg.

De kring laten keuren volgens het AREI

U mag een zware stroominstallatie nooit zomaar in gebruik nemen zonder papieren. Dat is namelijk wettelijk zo geregeld voor uw eigen veiligheid.

Het belang van de verplichte AREI-keuring

Na de montage komt er een onafhankelijke keurder langs bij uw woning. Die controleert al onze kabels en de gemaakte schema's heel nauwkeurig.

Is alles volgens het boekje gebouwd? Dan krijgt u een officieel keuringsattest voor de verzekering. Dat is verplicht voor de netbeheerder en uw eigen polis.

Geen zorgen over de administratie

Vrijwel al deze administratieve beslommeringen nemen wij u graag uit handen. Wij maken de eendraadschema's en situatieschema's helemaal voor u op. En we zorgen dat de keuring vlekkeloos en snel verloopt.

Een MID-gekeurde meter voorzien voor de terugbetaling van het thuisladen

Rijdt u een wagen van de werkgever? Dan wilt u de gebruikte stroom natuurlijk netjes terugbetaald krijgen.

Wat betekent een MID-certificaat precies

Daarvoor is een speciale geijkte stroommeter in het laadstation echt noodzakelijk. Een gewone meter mag namelijk niet gebruikt worden voor zakelijke verrekeningen.

Het MID-keurmerk bewijst dat de meting voor 100% betrouwbaar is. En de werkgever accepteert deze cijfers zonder enige twijfel.

Automatische verrekening met de baas

Nu kan uw lader de verbruikte stroom direct doorsturen naar de werkgever. Het geld staat daarna automatisch op uw eigen bankrekening gestort. Dat bespaart u maandelijks heel wat rekenwerk en gedoe met bonnetjes.

Lokale expertise in de regio Lochristi

Onze vakmensen kennen de omgeving van het dorp Beervelde door en door. Deze prachtige plaats ligt in de postcode 9080 en telt ongeveer 2.700 inwoners. Met een gezellige oppervlakte van ruim 6 vierkante kilometer is het hier heel fijn wonen. De bevolkingsdichtheid ligt rond de 440 inwoners per vierkante kilometer.

En door deze ruime opzet hebben veel mensen een mooie eigen oprit voor de wagen. Onze monteurs zijn razendsnel ter plaatse in deze streek voor advies. Wij kennen de lokale netstructuren en de eisen van de netbeheerder erg goed. En daardoor verloopt de aansluiting van uw lader altijd snel en zonder problemen.

Zelf doen of toch liever de vakman inschakelen

Sommige mensen denken dat ze dit wel even zelf kunnen klussen. Maar elektriciteit blijft echt heel gevaarlijk spul als u geen ervaring heeft.

De risico's van doe-het-zelven

Een verkeerd aangedraaide klem kan grote oververhitting en brand veroorzaken. Ook kunt u de boordcomputer van de dure wagen ernstig beschadigen.

En de verzekering keert helaas niets uit bij foutieve eigen installaties. Het risico is dus simpelweg veel te groot om te nemen.

De voordelen van de echte specialist

En een getrainde monteur heeft al de juiste gereedschappen bij zich. Die weet precies hoe de draden veilig gemonteerd moeten worden.

Bovendien krijgt u een schriftelijke garantie op de uitgevoerde werkzaamheden en onderdelen. U kunt dus met een gerust hart gaan slapen terwijl de auto laadt.

Vraag nu uw gratis en vrijblijvende offerte aan

Wilt u ook zonder stress uw voertuig snel kunnen opladen bij de woning? Wacht dan niet langer en kom direct in actie.

Het aanvragen van een voorstel kost u helemaal niets en verplicht u tot niets. Wij bekijken uw situatie en maken een scherpe prijs op maat. Vul het formulier in en ontvang snel uw persoonlijke offerte.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Beervelde

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Beervelde

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Beervelde ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Beervelde

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Beervelde

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Beervelde (9080).

Werkgebied rond Beervelde

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Beervelde.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Beervelde ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Beervelde ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Beervelde ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutDeelgemeente van Lochristi
Postcode9080
Inwoners van de gemeente22.300 (2018)
Oppervlakte van de gemeente60,3 km²
Dichtheid369,6 inw./km²
ArrondissementGent
NIS-code44087
ProvincieOost-Vlaanderen
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurinfo@lochristi.be
Officiële websitehttps://www.lochristi.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Lochristi

Uw laadpunt in Beervelde, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen