Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Lint (2547)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Lint becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Lint (2547) en in heel de gemeente Lint
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Uw overstap naar een slim laadsysteem in de Antwerpse Zuidrand

Het elektrisch rijden neemt enorm toe in onze mooie regio met zo een tienduizend inwoners. Daarom zoekt u vast een handige optie om uw auto snel weer vol spanning te krijgen op de eigen oprit. Een goede voorbereiding zorgt dat uw woning veilig blijft. Bovendien bespaart u flink wat euro's door slim op te laden op de juiste momenten.

Meteen ontdekt u alle technische stappen voor een perfecte installatie op uw eigen terrein. Zo voorkomt u uitvallende zekeringen tijdens het koken. U vraagt vandaag nog heel simpel een vrijblijvende prijsopgave aan voor deze professionele diensten.

Het aansluitvermogen van uw meterkast juist aflezen

Aangezien een veilige thuislaadplek begint bij de bron, bekijkt u eerst uw elektrische kast. Hier leest u namelijk af hoeveel stroom uw huis maximaal kan trekken van het net. Met die kennis kiest u het ideale apparaat voor uw situatie. Dat voorkomt nare verrassingen bij het gelijktijdig inschakelen van uw oven of wasmachine.

Daarnaast ziet u op de digitale meter van de netbeheerder exact het type spanning staan. Soms ziet u daar monofasige spanning staan met twee draden. Maar vaker is er driefasige spanning aanwezig met vier draden. Deze gegevens bepalen het maximale laadvermogen dat u thuis kunt behalen.

Bovendien helpt de onderstaande tabel u om de types netvoeding beter te begrijpen. Daardoor ziet u direct wat er mogelijk is in uw specifieke woonsituatie.

Type netvoeding Spanning in Volt Maximale stroomsterkte Maximale capaciteit
Eénfase (1x230V) 230 V 40 A 9,2 kW
Driefase (3x230V) 230 V 32 A 12,7 kW
Driefase (3x400V+N) 400 V 32 A 22 kW

Vervolgens geeft deze informatie u totale helderheid over de grenzen van uw elektriciteitsnet. Zo voorkomt u dat de hoofdzekering doorslaat tijdens het laden. U rijdt daardoor iedere ochtend zorgeloos weg met een volle batterij.

Kiezen tussen 3,7 en 22 kilowatt laadkracht

Logischerwijs hangt uw keuze nauw samen met de aanwezige kabels in uw straat. Een enkelvoudige voeding levert meestal een snelheid van 3,7 tot 7,4 kilowatt op. Maar een driefasige aansluiting kan tot wel 22 kilowatt stroom doorvoeren. Dit verschil merkt u direct in de totale laadtijd van de wagen.

Daardoor laadt uw auto tot wel vier keer sneller op bij een krachtige stroombron. Dit stelt u in staat om zelfs tijdens een korte pauze veel kilometers bij te laden. Dat geeft rust in uw drukke dagelijkse planning.

Een aparte stroomkring trekken met eigen automaat

Vanwege de veiligheid eist de wetgever een volledig gescheiden bedrading naar de auto toe. Deze extra kabel loopt vanaf de hoofdkast rechtstreeks naar de gewenste plek buiten. Hierdoor beïnvloedt de laadpaal de overige apparaten in uw woning helemaal niet. Dat garandeert een stabiele stroomvoorziening voor uw hele huishouden.

Vervolgens monteert de monteur een specifieke stroomonderbreker in de verdelerkast. Deze beschermt de dikke stroomkabel tegen oververhitting en kortsluiting. Waardoor uw woning optimaal beveiligd is tegen elektrisch gevaar.

Beveiliging met een geschikte differentieelschakelaar

Tevens vereist het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties een aangepaste lekstroombeveiliging. U gebruikt hiervoor een differentieel van het type A met ingebouwde gelijkstroomdetectie van zes milliampère. Of u kiest simpelweg voor een type B beveiliging in de kast. Deze componenten onderbreken de spanning direct bij een onzichtbaar lek.

Hierdoor ontstaat er nooit een gevaarlijke situatie bij het aanraken van de stekker. Dat beschermt uw gezinsleden en uw kostbare auto tegen schade. Zorgeloos inpluggen wordt zo een dagelijkse gewoonte.

Dynamisch lastbeheer en het Vlaamse capaciteitstarief

Nu de nettarieven berekend worden op basis van uw hoogste piekverbruik per kwartier, is sturing essentieel. Een slim sturingssysteem meet continu het totale verbruik in de woning. Vervolgens knijpt dit systeem de laadsnelheid van uw wagen af als u kookt. Dit voorkomt dure stroompieken op uw maandelijkse energienota.

Daarmee houdt u de kwartierpiek van het capaciteitstarief heel erg laag. Dat stelt u in staat om honderden euro's per jaar te besparen. U benut de capaciteit van uw net zonder extra boetes.

Uiteindelijk regelt de technologie alles volautomatisch voor uw gemak. Hierdoor hoeft u zelf nooit meer na te denken over uw stroomverbruik. Uw portemonnee vaart er wel bij.

Slim sturen op uw eigen zonne-overschot

Inmiddels beschikken heel wat daken in postnummer 2547 over een mooie reeks zonnepanelen. Een slimme energiebox koppelt via de omvormer direct met uw zonne-installatie. Zo stroomt de gratis opgewekte stroom meteen naar uw autobatterij. U laadt de wagen op met puur eigen groene energie.

Daardoor vermijdt u het goedkoop terugleveren van stroom aan het net. Dit verhoogt uw eigenverbruik op een uiterst slimme manier. Zo wordt groen rijden pas echt voordelig voor uw budget.

Bevestiging aan de gevel of op een stevige sokkel

Desalniettemin moet het fysieke apparaat op een handige plek rond de woning komen te staan. Een wandmontage aan de gevel is vaak erg strak en ruimtebesparend. Maar op een open oprit biedt een verankerde paal op een sokkel meer vrijheid. We kijken samen naar de beste looproute voor de laadkabel.

Want een doordachte positie voorkomt struikelen over losliggende kabels in het donker. Dit verhoogt de functionaliteit bij het dagelijks parkeren van de auto. Het laadpunt ziet er bovendien heel netjes uit op uw terrein.

Als voorbeeld ziet u hieronder de keuzes voor de plaatsing van het stroompunt op uw perceel.

Montagewijze Voordelen Geschikte locatie
Wandmontage Neemt geen opritruimte in, kabels zijn mooi weggewerkt Garage, carport of voorgevel
Sokkelmontage Flexibel te plaatsen, makkelijk bereikbaar vanaf twee kanten Vrijstaande oprit of open parking

Dankzij deze doordachte plaatsing parkeert u de auto altijd eenvoudig dichtbij de laadkabel. Daardoor plugt u de stekker elke dag zonder moeite in de wagen. Dat verhoogt het algemene gebruiksgemak van het elektrisch rijden.

De verplichte keuring volgens de wetgeving

Nadat alle kabels netjes zijn gemonteerd, moet een erkende keurder de installatie controleren. Deze inspectie volgt strikt de regels van het Belgische AREI. De keurder controleert de aarding, de kabeldikte en de juiste werking van de breakers. Pas na een positief attest mag het laadpunt officieel gebruikt worden.

Zo bent u honderd procent zeker van een veilige werking van uw apparatuur. Dat levert bovendien het nodige papierwerk op voor uw brandverzekering. Een gerust gevoel voor u en uw gezin.

MID-gekeurde meters voor verrekening van laadkosten

Soms wilt u de geladen kilowatturen doorrekenen aan uw werkgever of eigen zaak. Daarvoor heeft de laadbox een officieel geijkte stroommeter aan boord nodig. Een speciale MID-meter registreert het stroomverbruik van de wagen uiterst nauwkeurig. Via een draadloze internetverbinding worden deze data verstuurd naar een beheerplatform.

Daardoor ontvangt u elke maand automatisch de correcte terugbetaling op uw bankrekening. Dit bespaart u een hoop handmatige administratie en rekenwerk. Het zakelijk laden wordt zo heel erg eenvoudig geregeld.

Aangezien het werk echt nauwkeurig moet gebeuren, kiest u het beste voor vakwerk. Onze deskundige installateurs regelen alles van A tot Z voor uw woning. Vraag nu direct een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw laadoplossing.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Lint

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Lint

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Lint ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Lint

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Lint

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Lint (2547).

Werkgebied rond Lint

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Lint.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Lint ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Lint ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Lint ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutGemeente
Postcode2547
Inwoners8.641 (2020)
Oppervlakte van de gemeente5,7 km²
Dichtheid1.529,4 inw./km²
ArrondissementAntwerpen
NIS-code11025
ProvincieAntwerpen
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurinfo@lint.be
Officiële websitehttps://www.lint.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Lint_(Belgi%C3%AB)

Uw laadpunt in Lint, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen