Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Lievens-Houtem (9520)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Sint-Lievens-Houtem becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Sint-Lievens-Houtem (9520) en in heel de gemeente Sint-Lievens-Houtem
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Uw eigen laadstation voor de deur in Sint-Lievens-Houtem

De overstap naar elektrisch rijden vraagt om slimme keuzes thuis. Een professionele installatie voorkomt namelijk een hoop ellende. Met de juiste keuzes laadt u voortaan elke dag zorgeloos op.

Het aansluitvermogen van uw meterkast bepalen

Daarom begint elk traject bij het grondig inspecteren van de elektriciteitskast. In de gezellige gemeente Sint-Lievens-Houtem, met haar ruim tien duizend inwoners verdeeld over 26,73 vierkante kilometer op postcode 9520, zien we vaak verschillende types netaansluitingen. U vindt de exacte gegevens simpelweg terug op uw digitale meter of de hoofdautomaat. Een bevolkingsdichtheid van ongeveer vierhonderd inwoners per vierkante kilometer betekent hier ook dat het lokale stroomnet specifieke kenmerken vertoont. Dit te weten stelt u in staat om meteen de juiste apparatuur te selecteren. Vervolgens voorkomt deze kennis dat de zekeringen doorslaan tijdens het koken.

Bovendien bepaalt dit vermogen hoe snel de batterij weer vol stroom zit. Een enkelfasige aansluiting levert meestal minder stroom dan een krachtig driefasig netwerk. Waardoor u bewust moet kiezen tussen een vermogen van 3,7 kilowatt of maar liefst 22 kilowatt. Zo behaalt u altijd een optimaal resultaat voor uw voertuig. Mijn eigen ervaring leert dat veel mensen hier in het begin schrik voor hebben. Maar geen paniek, het is eigenlijk best wel eenvoudig te begrijpen!

En dankzij deze grondige check vooraf vermijdt u dure aanpassingen aan het net. Het netwerk in deze prachtige Oost-Vlaandere streek is gelukkig erg betrouwbaar. Dit zorgt ervoor dat u niet voor onverwachte kosten komt te staan. Zo geniet u snel van een perfect werkend systeem.

De slimme verdeling van de elektrische energie

Hierdoor wordt de keuze voor het juiste laadvermogen een stuk eenvoudiger. Een standaard aansluiting kan namelijk snel overbelast raken als de oven ook aanstaat. Dat stelt u in staat om heel gericht te plannen. Niemand zit immers te wachten op een donker huis tijdens de koudste winterdagen! Ik weet nog goed dat mijn buurman vroeger zonder stroom zat door een foute inschatting, wat een geknoei was dat.

Aansluiting Vermogen Laadtijd gemiddeld
1-fase (230V) 3,7 kW - 7,4 kW 8 tot 12 uur
3-fase (400V) 11 kW - 22 kW 3 tot 6 uur

Zo kiest u precies wat bij uw dagelijkse verplaatsingen past. Een te zware installatie is immers vaak helemaal niet nodig. Waardoor u onnodige investeringen in uw woning vermijdt. Het bespaart u simpelweg een hoop geld.

Nu kunt u ook kijken naar de toekomst van uw wagenpark. Een aanpasbaar systeem groeit namelijk gewoon met uw behoeften mee. Dit biedt u een enorm gevoel van welzijn en rust. En zo bent u klaar voor elke nieuwe wagen.

Een veilige en aparte stroomkring trekken

Desalniettemin vereist de veiligheid dat er een volledig nieuwe kabel gelegd wordt. Deze kabel loopt rechtstreeks van de verdeelkast naar de gekozen locatie buiten. Dat garandeert een ononderbroken stroomtoevoer zonder gevaar voor oververhitting. Want stroom is een mooi ding, maar je moet er wel heel erg voorzichtig mee omgaan natuurlijk.

Vervolgens is de plaatsing van een eigen automaat absoluut verplicht. Dit beschermt de rest van de woning tegen eventuele storingen. Waardoor de andere apparaten in huis altijd veilig blijven werken. Dat geeft een heel gerust gevoel.

Voortaan moet er ook een aardlekschakelaar met gelijkstroomdetectie aanwezig zijn. Men gebruikt hiervoor een differentieel van type A met specifieke detectie of een type B. Dit beschermt de gebruiker tegen onzichtbare lekstromen. En het voorkomt gevaarlijke situaties bij het aanraken van de kabels.

Dynamisch lastbeheer en de kwartierpiek opvangen

Daarnaast is het slim om rekening te houden met de Vlaamse nettarieven. Het bekende capaciteitstarief kijkt namelijk naar uw hoogste verbruik per kwartier. Dit stelt u in staat om de beruchte kwartierpiek extreem laag te houden. Slimme technologie grijpt direct in wanneer het verbruik in huis te hoog wordt.

Aangezien deze slimme sturing de stroomtoevoer naar de wagen automatisch knijpt. Zodra u de droogkast of de kookplaat inschakelt, zakt het laadvermogen meteen. Waardoor u geen torenhoge stroomrekening ontvangt op het einde van het jaar. En dat is erg fijn voor uw portemonnee!

Daarentegen blijft de wagen op deze manier toch steeds voldoende opgeladen. Het systeem verdeelt de beschikbare stroom immers erg efficiënt over de dag. Dit zorgt voor een perfecte balans tussen opslag en verbruik. Zo haalt u het maximale uit uw investering.

Sturen op uw eigen zonne-overschot

Daarbovenop kunt u de installatie laten communiceren met uw omvormer. De zonnepanelen op uw dak leveren immers vaak gratis energie overdag. Dat stelt u in staat om direct op zonne-overschot te laden. En zo rijdt u puur op de kracht van de lokale zon!

Zo verhoogt u het eigenverbruik van de opgewekte groen stroom enorm. Het is toch zonde om gratis energie terug aan het net te geven voor een lage vergoeding? Mijn eigen ervaring bevestigt dat dit de allerbeste manier is om geld te besparen. Het geeft echt voldoening als je die groene balkjes ziet stijgen.

De fysieke montagemogelijkheden aan uw woning

Hiermee komt de vraag waar het toestel exact moet komen te staan. U kunt de behuizing strak aan de gevel laten schroeven. Dat bespaart kostbare ruimte op uw oprit of in de garage. En het ziet er ook nog eens heel opgeruimd en netjes uit.

Anders monteert men het systeem stevig op een losse sokkel. Dit is de ideale oplossing als de wagen verder van het huis staat. Waardoor u de laadkabel altijd heel eenvoudig kunt inpluggen. De afwerking blijft in beide gevallen uiterst verfijnd en netjes.

Bovendien moeten de kabels netjes onder de grond of in buizen verwerkt worden. Een goede bescherming tegen regen en koude is namelijk onmisbaar in ons klimaat. Dit stelt u in staat om het materiaal vele jaren zonder slijtage te gebruiken. Duurzaamheid staat hierbij altijd voorop.

Keuring volgens het AREI en officiële registratie

Daarom mag een nieuwe installatie nooit zomaar in gebruik worden genomen. Het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties verplicht een grondige controle. Dat garandeert dat alle veiligheidsvoorschriften strikt zijn nageleefd. Veiligheid gaat immers boven alles, daar valt niet over te twijfelen.

Vervolgens komt een erkende keurder de hele kring nauwkeurig doormeten. Hij controleert de aarding, de kabeldikte en de geplaatste beveiligingen. Waardoor u met een gerust hart de stekker in uw voertuig kunt steken. Het bijbehorende attest is bovendien nodig voor uw brandverzekering.

Nu moet de installatie ook gemeld worden bij de netbeheerder Fluvius. Dit is een wettelijke verplichting in het Vlaamse gewest. Dit stelt u in staat om aan alle administratieve eisen te voldoen. Zo voorkomt u eventuele boetes of problemen achteraf.

Terugbetaling van de stroom via een MID-meter

Uiteindelijk willen veel rijders de geladen stroom verrekenen met de werkgever. Een goedgekeurde energiemeter is daarvoor een absolute noodzaak. Dit type teller meet het exacte verbruik met officiële precisie. Dat voorkomt elke vorm van discussie over de gemaakte kosten.

Daarmee stuurt het systeem de verbruiksgegevens automatisch door naar de leasemaatschappij. Uw werkgever betaalt de thuis geladen kilowatturen zo maandelijks netjes aan u terug. Waardoor u zelf geen ingewikkelde excel-bladen meer hoeft bij te houden. Het geld staat gewoon automatisch op uw bankrekening.

En dat maakt het zakelijk rijden een stuk aangenamer en eenvoudiger. Geen gedoe meer met bonnetjes of handmatige berekeningen achteraf. Dit biedt een enorm niveau van gemak in het dagelijkse leven. Iedereen houdt immers van een overzichtelijke administratie.

Vraag nu uw gratis offerte aan

Hierdoor weet u nu exact wat er allemaal bij komt kijken. Een doordachte aanpak levert u jarenlang probleemloos laadplezier op. Dat stelt u in staat om optimaal te genieten van uw elektrische auto. Zonder stress over het stroomnet of onverwachte kosten.

Onze ervaren vakmensen staan klaar om uw specifieke situatie te bekijken. Wij berekenen exact het nodige vermogen en zorgen voor de perfecte afwerking. Waardoor u snel kunt starten met zorgeloos thuis laden. Vraag vandaag nog een volledig vrijblijvende en gratis offerte aan voor uw woning!

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Sint-Lievens-Houtem

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Sint-Lievens-Houtem

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Sint-Lievens-Houtem ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Sint-Lievens-Houtem

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Sint-Lievens-Houtem

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Sint-Lievens-Houtem (9520).

Werkgebied rond Sint-Lievens-Houtem

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Sint-Lievens-Houtem.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Sint-Lievens-Houtem ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Sint-Lievens-Houtem ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Sint-Lievens-Houtem ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutGemeente
Postcode9520
Inwoners10.255 (2018)
Oppervlakte van de gemeente26,7 km²
Dichtheid384,5 inw./km²
ArrondissementAalst
NIS-code41063
ProvincieOost-Vlaanderen
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurgemeente@sint-lievens-houtem.be
Officiële websitehttps://www.sint-lievens-houtem.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Lievens-Houtem

Uw laadpunt in Sint-Lievens-Houtem, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen