Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Ledeberg (9050)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Ledeberg becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Ledeberg (9050) en in heel de gemeente Ledeberg
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Een energiezuinige voorziening voor uw wagen in Ledeberg

Desalniettemin zoekt u naar een slimme oplossing om uw voertuig thuis snel op te laden. Dankzij de moderne techniek van een laadpunt voor uw elektrische wagen tankt u voortaan stroom vlak voor uw eigen voordeur. Hierdoor bespaart u elke week heel wat kostbare tijd bij openbare laadstations. Onze ervaren monteurs helpen u graag met een vakkundige installatie op maat.

Nu is deze charmante deelgemeente met postcode 9050 erg dichtbevolkt met meer dan 9000 inwoners op een oppervlakte van slechts 1,09 vierkante kilometer. Dit maakt een slimme aanpak voor uw woning in deze regio van Oost-Vlaanderen echt onmisbaar. Een doordachte plaatsing voorkomt namelijk overbelasting van uw lokale elektriciteitsnetwerk.

Dientengevolge vragen veel buurtbewoners zich af hoe ze de overstap naar elektrisch rijden veilig kunnen maken. U wenst immers geen uitvallende zekeringen wanneer de oven en de wasmachine tegelijk draaien.

Het aansluitvermogen in uw meterkast correct aflezen

Voortaan is het essentieel om te starten bij de basis van uw elektrische installatie. Door de afdekplaat van uw bord voorzichtig te bekijken, ontdekt u meteen hoeveel stroom uw woning binnenkomt.

Daardoor vermijdt u vervelende verassingen tijdens het laden van uw auto. Een snelle blik op de hoofdschakelaar geeft u namelijk direct helderheid over de capaciteit.

En dat stelt u in staat om de juiste keuzes te maken voor het vermogen van uw nieuwe installatie. Soms staat er 230V vermeld met een bepaald ampère getal op de meter.

Bovendien helpt deze informatie onze elektricien om uw project perfect voor te bereiden. Hieronder vindt u een handig overzicht van de situaties die we vaak tegenkomen in de streek.

Type aansluiting Spanning en stroom Maximaal vermogen Geschikt voor
Eénfasig 230 volt - 40 ampère 9,2 kilowatt Standaard thuisladen
Driefasig 230 volt (3x230V) 11,5 kilowatt Sneller laden zonder neutrale geleider
Driefasig met N 400 volt (3x400V+N) 22 kilowatt Maximale laadsnelheid voor uw voertuig

Kiezen tussen 3,7 en 22 kilowatt naargelang uw aansluiting

Daarnaast bepalen de kabels in uw straat welk laadvermogen het beste bij uw situatie past. Een eenfasige stroomvoorziening levert meestal een vermogen van 3,7 tot 7,4 kilowatt op.

Waardoor u tijdens de nachtrust de accu weer volledig vollaadt met energie. Dit is voor het dagelijkse woon-werkverkeer ruim voldoende.

Daarentegen biedt een driefasige aansluiting opties tot wel 22 kilowatt voor uw voertuig. Hiermee laadt uw batterij uiteraard aanzienlijk sneller op gedurende de dag.

Nu moet uw wagen deze hoge snelheden natuurlijk ook technisch kunnen ondersteunen. Anders begrenst het voertuig zelf de opnamesnelheid van de elektriciteit.

Om die reden bekijken we samen met u welke optie het beste aansluit bij uw dagelijkse rijdgedrag. Dat voorkomt onnodige investeringen in een al te zware netuitbreiding bij netbeheerder Fluvius.

Een aparte kring trekken met eigen automaat

Vervolgens trekt onze vakman een gloednieuwe voedingskabel van de kasten naar de gewenste plek. Deze afzonderlijke stroomkring voorkomt dat uw verlichting gaat knipperen tijdens het snelladen.

Hierdoor blijft uw huishoudelijke elektronica altijd optimaal beschermd tegen overbelasting. De kabel wordt netjes weggewerkt achter de plinten of in een stevige buis.

Evenzeer plaatsen we in het verdeelbord een aangepaste zekering die precies is afgestemd op de kabeldikte. Een dikkere kabel van bijvoorbeeld 6 mm² verlaagt bovendien het energieverlies onderweg.

Dat levert u op termijn een lagere stroomrekening op bij uw energieleverancier. Veiligheid staat bij deze ingreep altijd voorop.

Daarbij letten we er scherp op dat alle verbindingen rotsvast worden aangedraaid. Losse contacten kunnen immers warmte veroorzaken in de zekeringkast.

Een differentieel van type A of type B installeren

Daarbovenop is de juiste aardlekschakelaar een absolute verplichting voor een veilige werking. Een differentieelschakelaar van type A met DC-detectie beschermt uw gezin tegen gevaarlijke lekstromen.

Waardoor de stroomtoevoer bij een defect binnen een fractie van een seconde wordt onderbroken. Dit geeft u een gerust gevoel tijdens de laadsessies.

Vast en zeker vraagt u zich af waarom een standaard aardlekschakelaar niet volstaat bij auto's. De batterij van een auto werkt namelijk op gelijkstroom, wat blinde vlekken kan veroorzaken in normale beveiligingen.

En om die reden kiezen we soms voor een kostbaarder type B als de laadunit geen ingebouwde gelijkstroombeveiliging heeft. Zo blijft de gehele woning veilig gekeurd.

Zo blijft de elektrische installatie aan de strengste normen voldoen. Onze experts weten precies welke beveiliging verplicht is voor uw specifieke model laadpaal.

Dynamisch lastbeheer voor het capaciteitstarief

Vervolgens stellen we dynamisch lastbeheer in om uw stroomverbruik slim te spreiden over de dag. Dit systeem meet continu hoeveel energie uw huishouden op elk moment verbruikt.

Daardoor schaalt de laadpaal automatisch terug als u de elektrische kookplaat of droogkast aanzet. Dit voorkomt dat uw hoofdschakelaar onverhoopt doorslaat.

Bovendien is dit erg belangrijk om de kwartierpiek van het capaciteitstarief zo laag mogelijk te houden. In Vlaanderen betaalt u namelijk extra als u veel stroom tegelijk verbruikt.

Dat stelt u in staat om tientallen euro's per jaar te besparen op uw nettarieven. Een slimme investering die zichzelf snel terugverdiend.

Nu stuurt de laadmodule de laadsnelheid traploos bij zonder dat u daar iets van merkt. De auto laadt gewoon wat sneller wanneer de rest van het huis slaapt.

Slim sturen op zonne-overschot via de omvormer

Hiernaast koppelen we het laadstation direct aan de stroomomvormer van uw zonnepanelen. Een energiebeheersysteem voor zonne-energie gebruikt alleen de gratis stroom die u anders aan het net zou teruggeven.

Waardoor u uw eigen opgewekte groene stroom maximaal benut in uw eigen voertuig. Zo rijdt u quasi gratis op de kracht van de zon.

En het voordeel is dat uw huidig rendement van de zonnepanelen flink de hoogte in gaat. U heeft namelijk geen last meer van lage injectievergoedingen bij uw energieleverancier.

Desalniettemin kunt u met een handige app instellen dat de auto toch snel moet laden als u onverwachts weg moet. U behoudt dus altijd de volledige controle.

Daardoor combineert u duurzaamheid met ultiem gebruiksgemak op uw eigen oprit. Het systeem kiest automatisch de meest voordelige stroombron van het moment.

De paal aan de gevel of op een stevige sokkel bevestigen

Vervolgens kijken we naar de fysieke montage van het laadpunt bij uw woning. Een wandmontage aan de muur neemt heel weinig ruimte in beslag op het erf.

Hierdoor blijft de doorgang naast het huis of in de garage helemaal vrij voor uw gezin. Het apparaat hangt op een ergonomische hoogte voor de kabels.

Anderszijds biedt een montage op een roestvrijstalen paal uitkomst als u op een open oprit parkeert. We graven deze sokkel stevig in met beton voor maximale stabiliteit tegen weer en wind.

Zo staat uw laadpunt rotsvast en is het optimaal beschermd tegen een per ongelukke stoot bij het inparkeren. De afwerking gebeurt altijd heel netjes.

Dat stelt u in staat om de auto moeiteloos in te pluggen, ongeacht hoe u de auto parkeert. We zorgen ervoor dat de laadkabel nooit over het loopcircuit hoeft te liggen.

De kring laten keuren volgens het AREI

Na de fysieke installatie is een officiële keuring volgens het AREI een wettelijke verplichting. Een erkend keuringsorganisme inspecteert het bord en meet de aardingsweerstand nauwkeurig op.

Waardoor u een officieel gelijkvormigheidsverslag ontvangt voor uw verzekeringsagent. Dit attest is essentieel voor de dekking van uw opstalverzekering.

Hierdoor weet u honderd procent zeker dat alle verbindingen volkomen veilig zijn uitgevoerd door onze monteurs. Wij blijven uiteraard aanwezig tijdens het bezoek van de keurder om alles vlot te laten verlopen.

En het voordeel is dat u zelf geen ingewikkelde technische vragen hoeft te beantwoorden. Wij regelen alle benodigde schema's en situatieschetsen voor u.

Zodra het groene attest is uitgereikt, mag de installatie officieel in gebruik worden genomen. Dit geeft u een volkomen gerust gevoel bij het laden.

Een MID-gekeurde meter voor de terugbetaling van het thuisladen

Ten slotte is een gekalibreerde MID-meter onmisbaar als u met een bedrijfswagen rijdt. Deze gecertificeerde teller registreert het exacte stroomverbruik van uw voertuig tot op de kilowattuur nauwkeurig.

Daardoor kan uw werkgever of leasemaatschappij de geladen elektriciteit correct vergoeden op uw bankrekening. Dit voorkomt discussies over de maandelijkse energienota.

U hoeft dus niet zelf maandelijks standen op te schrijven of door te mailen.

Dat bespaart u elke maand weer een hoop administratieve rompslomp. Het geld staat automatisch op uw rekening.

Bovendien voldoet deze meter aan alle Europese wettelijke eisen voor financiële verrekeningen. Dit maakt de installatie helemaal klaar voor de toekomst.

Klaar voor een zorgeloze overstap naar elektrisch laden

Desalniettemin komt er heel wat kijken bij het veilig aansluiten van een laadstation. Onze ervaren installateurs ontzorgen u volledig van de analyse tot de definitieve keuring.

Hierdoor geniet u snel van het comfort van uw eigen privé laadstation bij de woning. Geen wachtrijen meer bij publieke palen in de straat.

Vraag vandaag nog een vrijblijvende en gratis offerte aan voor uw woning. Wij bekijken uw situatie ter plaatse en geven deskundig advies op maat van uw wensen.

Vul simpelweg het formulier in op onze website om de eerste stap te zetten. Onze specialisten nemen daarna direct contact met u op.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Ledeberg

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Ledeberg

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Ledeberg ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Ledeberg

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Ledeberg

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Ledeberg (9050).

Werkgebied rond Ledeberg

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Ledeberg.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Ledeberg ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Ledeberg ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Ledeberg ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutGemeente
Postcode9050
Inwoners8.454
ProvincieOost-Vlaanderen
RegioVlaanderen
LandBelgië

Uw laadpunt in Ledeberg, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen