Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Pittem (8740)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Pittem becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Pittem (8740) en in heel de gemeente Pittem
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Duurzame mobiliteit thuis installeren


Nu de overschakeling naar elektrisch rijden in volle gang is, zoekt u naar de meest efficiënte methode om uw wagen op te laden. Gelukkig biedt een eigen laadpunt aan huis de perfecte uitkomst voor dit dagelijkse gemak. Dankzij deze investering laadt u de batterij veilig en snel op.


Daarnaast bespaart u aanzienlijk op de energiekosten door slimmere sturingen toe te passen. Omdat de technologie niet stilstaat, stijgt ook de waarde van uw woning meteen. Bovendien voorkomt u hiermee vervelende overbelastingen van het netwerk.

Het aansluitvermogen in de meterkast analyseren


Alvorens een installatie te starten, moet u eerst het beschikbare vermogen in uw elektriciteitskast correct aflezen. Dit vermogen bepaalt namelijk hoe snel uw voertuig stroom opneemt. Door op het typeplaatje van de digitale meter te kijken, ontdekt u meteen de maximumstroom.


Daardoor vermijdt u dat de hoofdzekering onverwacht uitvalt tijdens het koken. Want een grondige controle vooraf voorkomt heel wat technische problemen achteraf. Zo start u vol vertrouwen aan deze duurzame stap.


Vervolgens kijkt u naar het type netwerk dat uw woning binnenkomt. Hierbij maken we een belangrijk onderscheid tussen verschillende aansluitingen. De onderstaande tabel geeft u een helder overzicht van de mogelijkheden.

Type aansluiting Spanning Max. Laadvermogen
Eénfasig 230 Volt 7,4 kilowatt
Driefasig 400 Volt 22 kilowatt


Indien uw woning over een enkelfasige spanning beschikt, laadt u meestal op op 3,7 of 7,4 kilowatt. Terwijl een driefasige aansluiting u de volle capaciteit tot 22 kilowatt oplevert. Dat betekent een enorme winst in laadsnelheid.

Kiezen tussen verschillende laadvermogens


Voortaan kunt u heel gericht kiezen welk laadvermogen het beste aansluit bij uw dagelijkse verplaatsingen. Een lichte lader van 3,7 kilowatt volstaat prima als uw wagen de hele nacht stilstaat. Wel duurt het vullen van een grote batterij hiermee wat langer.


Daarentegen biedt een krachtig model van 11 of 22 kilowatt snelle uitkomsten bij korte tussenstops. Waardoor uw wagen altijd vertrekkensklaar op de oprit staat. Het hangt dus volledig af van uw rijgedrag.


Bovendien moet de interne omvormer van de wagen dit vermogen ook daadwerkelijk kunnen verwerken. Niet elke auto kan immers zomaar 22 kilowatt wisselstroom opnemen. Daarom is maatwerk in de voorbereiding cruciaal.


Desalniettemin zorgt een goede afstemming voor een optimaal rendement van uw investering. Mijn eigen ervaring leert dat de meeste gezinnen ruim voldoende hebben aan 11 kilowatt. Zo blijft het energieverbruik mooi binnen de gewenste perken.

Een aparte elektrische kring trekken


Vervolgens trekken onze vakmensen een volledig afzonderlijke kabel vanaf de zekeringskast naar de gewenste laadlocatie. Deze rechtstreekse verbinding garandeert een ongestoorde energietoevoer zonder gevaar voor oververhitting. Zodoende blijven de overige huishoudelijke toestellen op hun eigen stroombaan werken.


Hierdoor hoeft u nooit bang te zijn voor doorslaand vermogen tijdens het laden. Want veiligheid staat altijd op de allereerste plaats bij zware elektrische stroomgebruikers. Veiligheid is immers geen luxe.


Evenzeer vereist de installatie een aangepaste zekering die het specifieke vermogen van de laadpaal opvangt. Deze automaat grijpt onmiddellijk in bij eventuele piekstromen of kortsluitingen. Dat stelt u in staat om zorgeloos te slapen.


Daarnaast passen we de exacte kabelsectie aan op basis van de te overbruggen afstand. Langere afstanden vereisen immers dikkere aders om spanningsverlies tegen te gaan. Dat voorkomt onnodig energieverlies onderweg.

Beveiliging met een specifieke differentieelschakelaar


Nu de kabels liggen, is de plaatsing van de juiste differentieelzekering een wettelijke verplichting. Volgens de normen moet er bescherming zijn tegen eventuele lekstromen met gelijkstroomcomponenten. Hiervoor gebruiken we een speciaal type A met ingebouwde gelijkstroomdetectie van 6 milliampère.


Anders kiest u voor een type B differentieel die deze foutstromen eveneens perfect opvangt. Zo blijft de gehele woning beschermd tegen elektrocutiegevaar.


In de praktijk zie ik helaas nog te vaak dat verouderde verliesstroomschakelaars blijven zitten. Dit brengt ernstige risico's met zich mee voor de algemene veiligheid van uw gezin. Een correcte beveiliging is simpelweg onmisbaar.


Om die reden vervangen wij verouderde onderdelen direct door moderne varianten. Waardoor de gehele kast weer voldoet aan de strengste normen. Dat slaapt wel zo prettig.

Dynamisch lastbeheer en het capaciteitstarief


Bovendien is de integratie van dynamisch lastbeheer veruit de slimste zet die u vandaag kunt doen. Dit systeem meet continu het totale verbruik in uw ganse woning. Zodra de kookplaat en wasmachine aanslaan, schroeft de laadpaal zijn vermogen automatisch terug.


Hierdoor houdt u de bekende kwartierpiek van het capaciteitstarief opvallend laag. En dat scheelt merkbaar op uw maandelijkse energiefactuur.


Het sturingssysteem verdeelt de beschikbare stroom uiterst efficiënt over de dag. De onderstaande tabel verduidelijkt hoe dynamisch lastbeheer uw verbruik beschermt.

Situatie in huis Actie van de slimme lader Voordeel voor u
Hoog verbruik (oven + warmtepomp) Laadvermogen automatisch verlagen Geen piekverbruik, lagere netkosten
Laag verbruik (nacht) Laadvermogen maximaal opvoeren Snel opgeladen tegen basisprijs


Nu bespaart u dus zonder dat u uw levensstijl hoeft aan te passen. Het systeem denkt namelijk volledig in uw plaats. Zo wordt energiebeheer kinderspel.


Uiteindelijk levert deze slimme sturing u elk jaar opnieuw een mooie besparing op. Want netkosten maken een groot deel uit van de totale nota. Slim laden is simpelweg geld besparen.

Slim sturen op zonne-overschot via de omvormer


Nu u beschikt over eigen zonnepanelen, wilt u die opgewekte stroom uiteraard optimaal benutten. Door de slimme lader te koppelen aan uw omvormer, laadt de wagen op zonne-energie. Dit noemen we laden op zonne-overschot.


Dat betekent dat er gratis kilometers in uw batterij vloeien wanneer de zon schijnt. Het vermijdt bovendien dat u goedkope stroom aan het net teruggeeft.


Zelfs op licht bewolkte dagen weet een slim sturingsalgoritme nog enkele kilowatts op te vangen. Mocht het nodig zijn, vult het systeem de rest aan via het stroomnet. U behoudt dus altijd volledige controle.


Dat levert een gigantische daling op in uw kosten per gereden kilometer. Want zelfconsumptie is vandaag de dag het allerbelangrijkste doel. Uw zonnepanelen rendabeler maken doete zo.

De montage aan de gevel of op een sokkel


Nu kiest u de fysieke plek waar het laadstation gemonteerd zal worden. Een stevige muurbevestiging aan de gevel is vaak een zeer strakke oplossing. Het neemt nauwelijks ruimte in beslag op uw pad.


Hierdoor blijft uw oprit netjes vrij van overbodige obstakels. Het ziet er bovendien erg verzorgd uit.


En als de wagen wat verder van de woning staat, biedt een vrijstaande sokkel de ideale uitkomst. Deze paal verankeren we stevig in een betonvoet in de grond. Wel vereist dit wat graafwerk voor de kabelgoot.


Toch levert het een uiterst ergonomische laadplek op vlak naast de laadklep. Het oogt robuust en zeer professioneel.

Keuring volgens het AREI en wetgeving


Na de fysieke installatie is een officiële keuring volgens het AREI verplicht. Een erkend keuringsorganisme inspecteert de gehele opstelling tot in de puntjes. Ze controleren onder meer de aardingsweerstand en de juiste werking van de verliesstroomschakelaar.


Pas na een positief verslag mag het laadpunt officieel in gebruik genomen worden. Dit document heeft u tevens nodig voor uw opstalverzekering.


Gelukkig regelen wij deze oplevering van A tot Z voor al onze klanten. Zodoende hoeft u zich niet te verdiepen in ingewikkelde wetboeken. Alles wordt netjes geregeld.


Nu bent u volledig gerust dat de installatie aan de allerhoogste veiligheidseisen voldoet. Veiligheid voor uw woning is zo gegarandeerd. Het attest geeft absolute rust.

Terugbetaling van thuisladen via een MID-meter


Daarnaast is een MID-gekeurde meter onmisbaar wanneer u een wagen van de zaak rijdt. Deze gecertificeerde energiemeter registreert het exacte stroomverbruik van de wagen met wettelijke precisie. Dankzij deze data kan uw werkgever of leasemaatschappij de geladen stroom correct terugbetalen.


Dit gebeurt meestal volledig automatisch via een gekoppeld backoffice-systeem. U ontvangt maandelijks het juiste bedrag op uw bankrekening.


Hierdoor hoeft u nooit meer handmatig meterstanden over te typen of door te geven. Het systeem ontzorgt u dus op administratief vlak. Dat bespaart heel wat kostbare tijd.


Bovendien vermijdt u discussies met de fiscale diensten over de juistheid van de geladen energie. De MID-norm geldt namelijk als de officiële standaard. Uw administratie sluit naadloos aan.

Regionale verankering in West-Vlaanderen


Binnen de mooie provincie West-Vlaanderen zien we een enorme stijging in de vraag naar laadinfrastructuur. Kijk bijvoorbeeld naar de gezellige gemeente Pittem, gekend onder de postcode 8740. Met een oppervlakte van ruim 34 vierkante kilometer en een bevolking van zo een 6.700 inwoners kent deze regio een levendige gemeenschap.


Met een bevolkingsdichtheid van circa 195 inwoners per vierkante kilometer vindt u er veel vrijstaande woningen met een eigen oprit. Dat maakt deze locatie uitermate geschikt voor een eigen laadpunt.


Omdat lokale woningen vaak over specifieke netwerkaansluitingen beschikken, is vakkennis ter plaatse cruciaal. Wij kennen de lokale netbeheerder en hun specifieke eisen door en door. Daardoor verlopen de aanvragen en aanpassingen altijd vlot.


En dankzij deze regionale aanwezigheid bent u verzekerd van een snelle service bij u in de buurt. Wij staan altijd dicht bij de klant. Dat geeft een vertrouwd gevoel.

Waarom kiezen voor professionele installatie


Nu denkt u wellicht over het zelf aansluiten van een dergelijk systeem. Echter brengt het werken met krachtige stroomaansluitingen serieuze gevaren met zich mee. Eén verkeerd aangesloten kabel kan zware schade veroorzaken aan de elektronica van uw kostbare wagen.


Daarom is het inschakelen van een ervaren vakman de enige verstandige keuze. Wij beschikken over de juiste meetapparatuur en opgeleid personeel.


Bovendien krijgt u bij ons een uitgebreide garantie op alle uitgevoerde werkzaamheden en gebruikte materialen. Mocht er ooit een storing optreden, dan lossen we dat snel op. Dat is de zekerheid waar u op bouwt.


Daarnaast advizeer ik u graag over de meest geschikte laadpaal voor uw specifieke woonsituatie. Geen enkel huis is immers identiek. Persoonlijke service maakt het verschil.

Vraag nu uw gratis en vrijblijvende offerte aan


Wilt u voortaan ook elke ochtend vertrekken met een volledig opgeladen batterij? Neem dan vandaag nog de stap naar een zorgeloze en duurzame toekomst. Het aanvragen van een voorstel kost u slechts enkele minuten van uw tijd.


Wij analyseren uw huidige elektriciteitskast en doen een helder voorstel op maat van uw wensen. Zonder verborgen kosten achteraf.


Klik op de knop hieronder en vul uw gegevens in voor een gratis en vrijblijvende offerte. Onze specialisten nemen vervolgens snel contact met u op. Maak uw woning klaar voor de mobiliteit van morgen.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Pittem

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Pittem

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Pittem ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Pittem

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Pittem

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Pittem (8740).

Werkgebied rond Pittem

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Pittem.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Pittem ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Pittem ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Pittem ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutGemeente
Postcode8740
Inwoners6.752 (2018)
Oppervlakte van de gemeente34,4 km²
Dichtheid196,2 inw./km²
ArrondissementTielt
NIS-code37011
ProvincieWest-Vlaanderen
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurgemeente@pittem.be
Officiële websitehttps://www.pittem.be
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Pittem

Uw laadpunt in Pittem, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen