Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Jabbeke (8490)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Jabbeke becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Jabbeke (8490) en in heel de gemeente Jabbeke
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Het slimme laadstation voor uw wagen in Jabbeke

De overstap naar elektrisch rijden brengt vele vragen met zich mee over de installatie thuis. Daardoor wilt u uiteraard de beste keus maken voor uw woning in Jabbeke, een mooie gemeente in West-Vlaanderen met 8490 als postcode, waar ruim vijftienduizend inwoners genieten van een oppervlakte van bijna zestig vierkante kilometer en een rustige bevolkingsdichtheid van ongeveer tweehonderd zestig mensen per vierkante kilometer. Dus helpt een professionele aanpak u om alles veilig aan te sluiten.

Het aansluitvermogen van de meterkast juist aflezen

Eerst begint het hele proces met het grondig controleren van de huidige elektriciteitskast. Nu kunt u op de digitale meter of de oude hoofdautomaat precies zien hoeveel stroom er binnenkomt. Vervolgens voorkomt deze kennis dat de zekeringen doorslaan als u straks de wagen inplugt. Dat stelt u in staat om zonder zorgen meerdere apparaten tegelijk te gebruiken.

Daarnaast kijken we naar de specifieke fases van de elektrische installatie. Dus geeft een eenfasige aansluiting minder stroom dan een krachtige driefasige variant. Waardoor u direct weet welk laadvermogen haalbaar is in uw situatie. Dit inzicht voorkomt nare verrassingen tijdens het laden.

Bovendien bepaalt deze opstelling hoe snel de batterij weer vol is. Zo levert een enkelfasige netaansluiting meestal maximaal 3,7 kilowatt tot 7,4 kilowatt. En maakt een driefasige aansluiting het mogelijk om tot wel 22 kilowatt te laden. Daardoor bespaart u enorm veel kostbare tijd.

Kiezen tussen 3,7 en 22 kilowatt volgens uw net

Vervolgens is de keuze van het juiste vermogen cruciaal voor het dagelijks gebruik. Daarom stemmen we het laadstation perfect af op het beschikbare net. Waardoor het laadpunt nooit meer stroom trekt dan uw woning aan meekan. Dit garandeert een uiterst stabiele stroomvoorziening.

Nu biedt een lager vermogen van 3,7 kilowatt vaak voldoende voor korte dagelijkse ritten. Dus laadt de wagen rustig op gedurende de nacht. Hierdoor blijft de belasting op uw netwerk heel beperkt. Dat zorgt voor een zorgeloze nachtrust.

Desalniettemin vereist een vermogen van 11 of 22 kilowatt een solide driefasige aansluiting. Toch laden grotere accu's hiermee echt razendsnel op. Zo bent u altijd klaar voor onverwachte lange ritten. Dit verhoogt uw flexibiliteit enorm.

Overzicht van vermogens en aansluitingen

Vermogen Aansluiting Voordeel voor u
3,7 kW 1-fase (16A) Veilig laden op een standaard netwerk.
7,4 kW 1-fase (32A) Sneller laden zonder driefase uitbreiding.
11 kW 3-fase (16A) Optimaal voor de meeste moderne accu's.
22 kW 3-fase (32A) Maximale snelheid voor grote batterijen.

Een aparte kring trekken met eigen beveiliging

Voortaan mag een laadpunt nooit zomaar op een bestaand stopcontact worden aangesloten. Daarom leggen wij een volledig nieuwe en dedicated voedingskabel aan vanuit de kast. Waardoor oververhitting van uw huidige bedrading uitgesloten is. Dit biedt u een maximale veiligheid in huis.

Daarenboven krijgt deze nieuwe kabel een eigen beveiliger in de verdeelkast. Dus schakelt de stroom direct uit bij een eventuele overbelasting. Dat beschermt de rest van de woning tegen elektrische storingen. U woont daardoor een stuk gerustgestelder.

Echter is ook het type aardlekschakelaar van levensbelang bij deze installatie. Zo schrijft de regelgeving een speciaal type voor dat gelijkstroomfouten herkent. Daardoor bent u beschermd tegen onzichtbare lekstromen. Dit voorkomt gevaarlijke situaties bij het aanraken van de kabel.

Het verschil in aardlekbeveiliging

In het bijzonder gebruiken we een differentieel van type A met ingebouwde gelijkstroomdetectie van 6 milliampère. Of we plaatsen een kostbaarder type B differentieel in de kast. Waardoor de stroomvoorziening direct onderbreekt bij een klein defect. Dit geeft u absolute zekerheid tijdens het opladen.

Bovendien voorkomt deze specifieke beveiliging dat andere schakelaars in huis blind worden voor fouten. Dus blijft de volledige woning optimaal beschermd. Dat verhoogt de algemene veiligheid van uw elektrische net. U investeert zo in duurzame kwaliteit.

Dynamisch lastbeheer om de kwartierpiek laag te houden

Intussen rekenen de netbeheerders tarieven op basis van uw hoogste piekverbruik. Daarom is het toepassen van een slimme energiebeheerder ontzettend verstandig. Waardoor het laadstation automatisch afremt als de oven of warmtepomp aanspringt. Dit houdt het capaciteitstarief op uw energiefactuur zo laag mogelijk.

Daarnaast meet een slimme module continu het totale verbruik aan de straatkant. Dus verdeelt het systeem de beschikbare stroom heel slim. Dat stelt u in staat om de auto op te laden zonder het net te overbelasten. U bespaart hierdoor maandelijks flink op de vaste kosten.

Vervolgens regelt de software alles volautomatisch op de achtergrond. Zo hoeft u zelf nooit meer na te denken over energietijden. Waardoor het laadproces moeiteloos en efficient verloopt. Dit verhoogt uw dagelijkse gemoedsrust.

Slim sturen op zonne-overschot via de omvormer

Eveneens kunt u de installatie koppelen aan uw eigen zonnepanelen op het dak. Nu gebruikt de slimme sturing de overtollige zonne-energie rechtstreeks voor de wagen. Waardoor u vrijwel gratis rijdt op uw eigen opgewekte stroom. Dit levert een direct financieel voordeel op.

Daarnaast communiceert het laadsysteem rechtstreeks met de omvormer van de zonnepanelen. Dus laadt de auto alleen wanneer de zon voldoende schijnt. Dat voorkomt dat u dure stroom van het net moet afnemen. Uw investering verdient zich zo sneller terug.

Bovendien kunt u in een handige applicatie precies instellen hoe groen u wilt laden. Zo kiest u eenvoudig tussen alleen zonweer of snel laden bij haast. Waardoor u altijd de volledige controle behoudt. Dit geeft een grote vrijheid in het gebruik.

Bevestiging aan de gevel of op een stevige sokkel

Vervolgens kijken we naar de fysieke plaatsing van het laadpunt bij uw oprit. Dus kan de behuizing strak op de buitenmuur worden gemonteerd. Waardoor er geen kostbare ruimte op het erf verloren gaat. Dit zorgt voor een opgeruimd aanzicht van de woning.

Anders monteren we het station op een robuuste paal in de grond. Zo staat het laadpunt exact op de meest ideale plek ten opzichte van de laadklep. Dat voorkomt struikelen over lange kabels over de grond. U laadt de auto hiermee heel ergonomisch in.

Daarnaast gebruiken we uitsluitend weerbestendige materialen die tegen een stootje kunnen. Dus blijft de apparatuur jarenlang goed beschermd tegen regen en wind. Waardoor storingen door vocht niet voorkomen. Dit garandeert een zeer lange levensduur.

De kring laten keuren volgens het AREI

Nadat de installatie compleet is gemonteerd, moet alles officieel worden goedgekeurd. Dus komt een onafhankelijke keurder de nieuwe situatie controleren op het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties. Waardoor u zeker weet dat alles aan de strengste normen voldoet. Dit is verplicht voor uw opstalverzekering.

Vervolgens ontvangt u na een positieve inspectie een officieel keuringsattest. Nu heeft u het bewijs van een veilige en vakkundige oplevering in handen. Dat geeft een gerust gevoel bij het gebruik van het laadstation. U voldoet hiermee netjes aan alle wettelijke eisen.

Bovendien is dit schema nodig als u de installatie wilt aanmelden bij de netbeheerder. Dus regelen wij alle papieren en eendraadschema's voor u. Waardoor u zelf geen ingewikkelde administratie hoeft bij te houden. Dit neemt u alle zorgen uit handen.

Een MID-gekeurde meter voor de terugbetaling van het thuisladen

Tenslotte is een geeijkte stroommeter onmisbaar als u een wagen van de zaak rijdt. Dus registreert een speciale meter het stroomverbruik uiterst nauwkeurig. Waardoor de werkgever deze gemaakte kosten exact kan vergoeden. Dit voorkomt discussies over het elektriciteitsverbruik.

Daarnaast maakt het systeem gebruik van automatische verrekening via de cloud. Soepel stuurt de lader de verbruiksgegevens door naar de leasemaatschappij. Dat stelt u in staat om zonder handmatig gedoe geld terug te krijgen. U bespaart hiermee veel tijd en moeite.

Nu biedt deze professionele aanpak u alle zekerheid voor een betrouwbaar laadstation. Dus helpt ons team u graag bij het realiseren van een perfecte installatie. Waardoor u elke dag met een volle accu kunt vertrekken. Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor uw woning in Jabbeke.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Jabbeke

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Jabbeke

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Jabbeke ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Jabbeke

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Jabbeke

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Jabbeke (8490).

Werkgebied rond Jabbeke

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Jabbeke.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Jabbeke ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Jabbeke ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Jabbeke ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutGemeente
Postcode8490
Inwoners13.880 (2018)
Oppervlakte van de gemeente53,8 km²
Dichtheid258,2 inw./km²
ArrondissementBrugge
NIS-code31012
ProvincieWest-Vlaanderen
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurgemeentehuis@jabbeke.be
Officiële websitehttps://www.jabbeke.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Jabbeke

Uw laadpunt in Jabbeke, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen