Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Halle (2980)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Halle en in de rest van de gemeente Zoersel becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Halle (2980) en in heel de gemeente Zoersel
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Indien u elektrisch rijdt wilt u snell thuis laden. De meesten mensen snappen de meterkast echter niet helemaal. Dankzij dynamisch lastbeheer voorkomt u dat de zekeringen doorslaan. Daardoor laadt u altijd veilig op.

Het aansluitvermogen in uw meterkast aflezen

Dus moet u eerst kijken in de kast. Daar zit de elektriciteitsmeter van het netwerk. Kijk naar de cijfertjes op de automaat. Zodoende weet u precies wat er de woning binnenkomt. Soms staat er 230V op de sticker. Anders ziet u 400V staan bij de knoppen. Dat is een grote verschil voor het laden.

Daarentegen is niet elke kast hetzelfde opgebouwd. Sommige woningen hebben maar één enkele fase. Zo een aansluiting geeft minder stroom voor het voertuig. Veel mensen maken hier de fout om verkeerde spullen te kopen. Want een zware lader werkt dan gewoon niet goed. Uw lampen gaan knipperen als de oven aanstaat. Dat wilt u absoluut vermijden in huis.

Desalniettemin helpt een vakman u met deze lastige meting. Deze controleert de hoofdzekering heel nauwkeurig voor u. Waardoor u geen enkel risico loopt op uitval. Vervolgens krijgt u een helder advies over de mogelijkheden. Het maakt de weg vrij voor een snelle installatie. Daarna weet u precies welk type lader past.

Hierdoor krijgt u inzicht in de stroomsterkte. Het wattage bepaalt namelijk de totale laadsnelheid. Een doordachte keus bespaart u later veel geld.

Dynamic charger tabel

AansluitingSpanningMaximaal laadvermogen
1-fase230 volt3,7 kW tot 7,4 kW
3-fase400 volt11 kW tot 22 kW

Kiezen tussen verschillende kilowatts en fasen

Hierom is het type stroomnet zo belangrijk. Bij een enkelfasige kabel kiest u voor laag vermogen. Denk hierbij aan 3,7 kilowatt voor de auto. Dat kost wel meer tijd tijdens het laden. Maar uw installatie blijft zo wel veilig. Grote aanpassingen in het bord zijn dan niet nodig.

Daardoor kiest men bij driefasen liever voor 22 kilowatt. De auto is dan echt supersnel weer vol. Althans als uw wagen dat vermogen kan ontvangen. Veel hybride auto's laden immers slechts op 1-fase. Het zou zonde zijn van het geld anders. Daarom kijken we altijd naar uw specifieke auto.

Nu weet u dat het vermogen afhangt van de fasen. De juiste combinatie voorkomt overbelasting van de kabels.

Een aparte kring trekken en beveiligen

Voortaan trekken we een nieuwe kabel vanaf de kast. Deze stroomkabel gaat rechtstreeks naar de gewenste plek. Geen andere apparaten mogen op deze draad zitten. Daardoor blijft de stroomtoevoer constant en uiterst betrouwbaar. Het beschermt de rest van de elektrische installatie. Zo voorkomt u warmteontwikkeling in de wanden.

Bovendien is een eigen automaat absoluut verplicht hierbij. De zekering klapt uit bij kortsluiting in de kabel. Dit beschermt uw woning tegen nare brandgevaar situaties. Het is een veilige gedachte voor uw gezin. U slaopt daardoor een stuk rustiger 's nachts. De bekabeling wordt netjes weggewerkt in plastic buizen.

Hierdoor blijft het geheel netjes en ordelijk. Een goede bescherming voorkomt storingen in de toekomst.

De juiste differentieel selecteren voor de veiligheid

Daarnaast hebt u een speciale beveiligingsschakelaar nodig. We gebruiken een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie. Soms kiest men ook voor het duurdere type B. Deze onderbreekt de stroom direct bij lekken naar aarde. Gelijkstroom lekken zijn namelijk heel gevaarlijk voor mensen. Gewone aardlekschakelaars zien deze fouten helaas vaak niet.

Dat stelt u in staat om zonder zorgen te laden. De stroom wordt in een fractie van seconden afgesloten. Een beveiligt gevoel is echt heel veel waard. Zeker als de kinderen rond de auto spelen.

Het nut van slimme sturing in Vlaanderen

Hiernaast speelt de digitale meter een grote rol nu. In de regio van de postkcode 2980 geldt het capaciteitstarief. De piek in uw verbruik bepaalt de maandelijkse boete. Dus als u tegelijk kookt en laadt betaalt u. Slimme software regelt dat het vermogen automatisch zakt. Zo blijft de gevreesde kwartierpiek altijd erg laag.

Daarmee bespaart u direct op de maandelijke energienota. Het toestel knijpt de stroom af als de droogkast draait. Zodra het huis minder verbruikt gaat het laden sneller. U merkt hier zelf helemaal niets van tijdens het gebruik. De batterij is 's morgens toch steeds helemaal vol.

Bovendien is dit een zeer slimme investering. De sturing verdient zichzelf heel snel weer terug.

Features en voordelen tabel

FunctieKenmerkDirect voordeel voor u
Load balancingAutomatische vermogensaanpassingGeen overbelasting van het stroomnet
Zonne-sturingGebruik van omvormer signaalGratis laden met eigen stroom
MID-meterOfficiële eikingsnormEenvoudige verrekening met de baas

Laden op overschot van uw zonnepanelen

Zo kunt u ook de omvormer slim gebruiken. Schijnt de zon fel op het schuine dak? Dan gaat de overtollige stroom naar de accu. Het sturen op zonne-overschot is echt heel erg voordelig. U gebruikt de eigen gemaakte stroom in plaats van netstroom. Dat is goed voor de portemonnee én de natuur.

Hiermee maakt u de elektrische auto pas echt groen. Geen dure stroom meer inkopen bij de leverancier.

De fysieke plaatsing buiten aan de woning

Vervolgens kijken we naar de beste plek voor het bord. We kunnen de paal stevig aan de gevel schroeven. Dat bespaart ruimte op de oprit of stoep. De kabels gaan dan direct door de buitenmuur heen. Dit ziet er erg strak en netjes uit. Het beschermt de draden ook tegen felle regen.

Als alternatief zetten we het toestel op een sokkel. Dat is handig als de auto verder weg staat. Een betonvoet in de grond biedt dan de uitkomst. Daardoor staat de laadpaal rotsvast in de grond. Hoge windstoten kunnen de constructie dan niet omverblazen. We graven de kabel dan diep genoeg in de aarde.

Nu kiest u de montage die het beste past. Een professionele montage voorkomt schade door weersinvloeden.

Perfecte voorbereiding checklist

[ ] Controleer de meterkast op vrije ruimte voor automaten
[ ] Bepaal de afstand tussen het bord en de parkeerplek
[ ] Check of er zonnepanelen aanwezig zijn op het dak
[ ] Zoek het keuringsverslag van de huidige installatie op

De verplichte AREI keuring en documentatie

Daarna moet een erkend organisme de kring komen controleren. De kring laten keuren volgens het AREI is verplicht. Zonder dit attest mag de installatie niet werken. De keurder meet de aardingsweerstand heel erg nauwkeurig op. Ook kijkt hij naar het getekende eendraadschema in de kast. Dit geeft u de garantie op een veilige werking.

Dat geeft u totale rust bij het openbreken van stroom. De verzekering eist ook dit belangrijke papier bij brand. Wij regelen deze afspraak helemaal voor u af. U hoeft zelf geen moeilijke formulieren in te vullen. Alles wordt netjes tot in de puntjes verzorgd.

Hierdoor is het dossier helemaal in orde voor de netbeheerder. Een goedgekeurde installatie verhoogt ook de waarde van het huis.

Terugbetaling via een speciale meter

Uiteindelijk wilt u de stroomkosten wellicht zakelijk verrekenen. Daarvoor is een MID-gekeurde meter echt noodzakelijk. Deze interne teller is officieel geijkt door de instanties. De werkgever vertrouwt alleen deze nauwkeurige cijfers voor uitbetaling. Zo krijgt u elke maand automatisch uw geld terug.

Hierdoor kost het laden van de zaak u privé niets. Het systeem trekt de kilowatturen rechtstreeks af. Dat scheelt een hoop administratief gedoe elke maand weer. U hoeft geen standjes meer handmatig over te typen.

Daarnaast is dit de meest transparante methode van laden. Alle geladen kilowatturen staan netjes op een rijtje.

Diagnostic stappenplan

1. Aansluiting in de kast controleren op fasen
2. Een offerte op maat aanvragen bij onze expert
3. Kabels trekken en beveiliging in het bord plaatsen
4. Keuring door erkend bureau laten uitvoeren
5. Zorgeloos en snel uw auto opladen aan huis

Wilt u ook zonder zorgen uw voertuig snel opladen? Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor uw woning. Onze installateurs helpen u graag verder met een veilige oplossing.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Halle

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Halle

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Halle ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Halle

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Halle

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Halle (2980).

Werkgebied rond Halle

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Halle.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Halle ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Halle ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Halle ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutDeelgemeente van Zoersel
Postcode2980
Inwoners21.739 (2018)
Oppervlakte van de gemeente38,7 km²
Dichtheid562,5 inw./km²
ArrondissementAntwerpen
NIS-code11055
ProvincieAntwerpen
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurgemeente@zoersel.be
Officiële websitehttps://www.zoersel.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Halle_(Zoersel)

Uw laadpunt in Halle, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen