Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Merksplas (2330)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Merksplas becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Merksplas (2330) en in heel de gemeente Merksplas
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Slimme energieoplossingen voor elektrische wagens in de Kempen

Het laadpunt thuis vormt de absolute sleutel tot zorgeloos elektrisch rijden. Door te kiezen voor een doordachte installatie laadt u uw voertuig altijd veilig op. Bovendien bespaart u hiermee direct op uw maandelijkse energienota. In de Noorderkempen, met zijn prachtige groene landschappen, wensen steeds meer inwoners hun woning klaar te maken voor de toekomst van mobiliteit.

Onze regio kent een rijke historie van ambacht en open ruimtes. Met een oppervlakte van ruim 44 vierkante kilometer en een bevolking van circa 10.000 inwoners is de bevolkingsdichtheid hier gemiddeld zo een 225 inwoners per vierkante kilometer. Het postcodegebied 2330 kenmerkt zich door veel vrijstaande woningen met een eigen oprit. Precies die situaties lenen zich uitstekend voor een geavanceerde laadvoorziening op eigen terrein.

In dit uitgebreide artikel leest u precies waar u rekening mee moet houden. Van het controleren van de stroomkast tot het benutten van uw eigen zonnepanelen : alles komt aan bod. Neem de informatie rustig door en ontdek de opties voor uw woning. Daarna kunt u geheel vrijblijvend een scherpe offerte aanvragen.

Het aansluitvermogen in de meterkast nauwkeurig aflezen

Het startpunt van elke professionele plaatsing is het grondig inspecteren van uw elektrische installatie. Uw huidige stroomvoorziening bepaalt namelijk op welke snelheid de auto kan laden. Hierdoor voorkomt u overbelasting en uitvallende zekeringen.

Herkennen van de huidige elektrische fase

Het bekijken van de hoofdzekering geeft u direct helderheid over de mogelijkheden. Indien er 230 volt op de teller staat met een enkele schakelaar, heeft u een monofasige aansluiting. Daarentegen wijst een aanduiding van 400 volt met een vierpolige automaat op een krachtigere driefasige voorziening.

Nu is een monofase netwerk in veel oudere woningen nog de standaard. Desalniettemin stelt een driefasennet u in staat om aanzienlijk sneller te laden. Waardoor u de wagen in een mum van tijd weer vol heeft voor een lange rit.

Hieronder vindt u een overzicht van de mogelijke aansluitingen en de daarbij behorende laadsnelheden :

Type aansluiting Spanning (Volt) Max. Laadvermogen (kW) Voordeel voor u
1-fase (230V) 230V 3,7 kW tot 7,4 kW Geen dure netverzwaringskosten nodig.
3-fase (400V) 400V 11 kW tot 22 kW Snel laden en maximale efficiëntie.

Kiezen tussen verschillende kilowattages

De keuze voor het juiste vermogen hangt af van uw dagelijkse km afstanden. Een laadpunt van 3,7 kilowatt is prima als de wagen de hele nacht aan de kabel hangt. Maar wie veel onderweg is, kiest liever voor 11 of 22 kilowatt.

Voortaan laadt u met 11 kilowatt tot wel drie keer sneller dan via een standaard stopcontact. Hierdoor wint u dagelijks kostbare tijd. Zonder dat u hiervoor de hoofdzekering direct hoeft te laten verzwaren door de netbeheerder.

Veiligheid in de meterkast en de vereiste bekabeling

Veiligheid staat uiteraard voorop bij het aansluiten van grote stroomverbruikers. Een foutieve aansluiting kan namelijk leiden tot oververhitting of kortsluiting. Daarom is een aanpassing in de verdeelkast verplicht.

Een aparte stroomkring trekken

Het trekken van een geïsoleerde kabel vanaf de zekeringkast naar de gekozen plek is noodzakelijk. Deze eigen stroombaan voorkomt dat de apparaten in huis last krijgen van spanningsdips. Dat stelt u in staat om zonder zorgen de wasmachine te laten draaien terwijl de auto laadt.

Bovendien gebruikt een ervaren installateur enkel hoogwaardige kabels met een voldoende dikke koperkern. Waardoor er geen warmte verloren gaat in de muren. Dit bespaart op de lange termijn energie en verhoogt de algemene veiligheid.

Toepassen van de correcte differentieelschakelaar

Het monteren van een type A differentieel met ingebouwde gelijkstroomdetectie is wettelijk voorgeschreven. In sommige gevallen kiest men voor een type B beveiliging. Dit hangt volledig af van de ingebouwde elektronica van de laadvoorziening zelf.

Nu beschermt deze aardlekschakelaar u en uw gezinsleden tegen gevaarlijke lekstroom. Dus bij een eventueel defect schakelt het systeem de spanning binnen een fractie van een seconde uit. Zodoende woont u met een gerust hart in uw woning.

Slim energiebeheer en besparen op de stroomrekening

De energiemarkt verandert snel en de rekenmethode voor nettarieven is aangepast. Het slim aansturen van uw laadsysteem is daarom geen luxe meer, maar een verstandige investering.

Dynamisch lastbeheer tegen de kwartierpiek

Het capaciteitstarief berekent een deel van uw factuur op basis van de hoogste piek in uw verbruik. Wanneer het laadstation tegelijk draait met uw kookplaat en warmtepomp, schiet dat verbruik omhoog. Dynamisch sturen voorkomt dit probleem effectief.

Daardoor meet de slimme laadunit continu het totale verbruik in huis. Zodra het stroomverbruik binnen stijgt, knijpt het laadpunt het vermogen naar de wagen automatisch af. Dit principe helpt u direct om de kwartierpiek laag te houden.

Optimaal sturen op uw eigen zonne-overschot

Het koppelen van het laadsysteem aan uw zonnepanelen omvormer levert een gigantische besparing op. In plaats van stroom goedkoop terug te leveren aan het net, stopt u deze direct in de batterij van uw wagen.

Dat stelt u in staat om quasi gratis te rijden op uw eigen opgewekte groene stroom. Zowel uw portemonnee als het milieu varen hier wel bij. En u benut uw eigen zonne-installatie voor de volle honderd procent.

De fysieke montagemogelijkheden rondom de woning

Elke woning in de Antwerpse Noorderkempen heeft een unieke indeling. De plaatsing van de wandlader of vrijstaande kolom moet daarom passen bij uw persoonlijke wensen.

Bevestiging aan de gevel versus een losse sokkel

Een montage direct aan de muur is vaak de voordeligste en meest compacte oplossing. De kabels worden via de spouwmuur of een nette opbouwgoot discreet naar het oplaadpunt geleid. Zo blijft uw oprit netjes opgeruimd.

En als de auto verder van de muur staat geparkeerd, biedt een stalen sokkel uitkomst. Deze stevige paal wordt diep in de grond verankerd met beton. Daardoor staat het oplaadpunt altijd op de meest ideale hoogte en plek.

Duurzaamheid en weerbestendigheid

Het Nederlandse en Belgische klimaat kan wispelturig zijn met veel regen en wind. De behuizing van een moderne wandlader beschikt daarom over een hoge IP-beschermingsklasse.

Hierdoor heeft vocht geen enkele kans om binnenzijde van de elektronica aan te tasten. Uw laadstation blijft daardoor tientallen jaren probleemloos functioneren. Ongeacht of het nu vriest of broeierig heet is.

Keuring en zakelijke vergoeding van de laadkosten

Na het fysieke installatiewerk bent u er nog niet helemaal. De wetgeving stelt namelijk strikte eisen aan het in gebruik nemen van het laadsysteem. Ook voor de verrekening met een werkgever zijn er specifieke regels.

De verplichte AREI keuring

Het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties verplicht een officiële inspectie bij elke uitbreiding. Een onafhankelijk keuringsorganisme controleert de gemaakte verbindingen en de beveiligingen in uw bord.

Dus pas na het verkrijgen van een positief keuringsverslag mag het laadpunt officieel in gebruik worden genomen. Dit certificaat heeft u eveneens nodig voor uw brandverzekering. Het garandeert dat de gehele montage vakkundig is uitgevoerd.

Eerlijke terugbetaling via een MID-meter

Werkgevers vergoeden de geladen stroom voor uw bedrijfswagen uitsluitend als deze exact gemeten is. Een ingebouwde MID-gekeurde meter voldoet aan de strengste Europese precisie-eisen.

Waardoor de software exact weet hoeveel kilowattuur er in de auto is gestroomd. Deze gegevens worden maandelijks automatisch doorgestuurd naar de leasemaatschappij of werkgever. Zo ontvangt u stipt de correcte vergoeding op uw bankrekening.

Persoonlijke ervaring uit de praktijk

Onlangs hielpen wij een gezin in de regio dat net een nieuwe elektrische wagen had gekocht. Zij maakten zich zorgen over het uitvallen van de hoofdbeveiliging en de stijgende energiekosten. Hun woning beschikte al wel over zonnepanelen, maar de meterkast was verouderd.

Door het plaatsen van een slank wandmodel met dynamische sturing en een aparte keuring, rijden zij nu elke ochtend weg met een volle accu. De laadsnelheid past zich automatisch aan zodra de oven of droger aangaat.

En het mooiste van alles : op zonnige middagen laadt de wagen volledig op de overtollige zonne-energie. Dit leverde hen meteen een forse daling in de maandelijkse stroomrekening op. Een dergelijke oplossing gunnen wij iedere huiseienaar.

Vraag vandaag nog uw vrijblijvende offerte aan

Het kiezen van de juiste laadvoorziening vergt maatwerk en vakmanschap. Een deskundige plaatsing voorkomt problemen en garandeert een optimaal rendement van uw investering.

Dat stelt u in staat om de komende jaren zorgeloos en voordelig de weg op te gaan. Of u nu kiest voor een snelle driefasige installatie of sturing op zonne-energie : wij helpen u graag op weg.

Neem geen risico met uw elektrische installatie en kies voor kwaliteit uit de buurt. Vul eenvoudig ons formulier in voor een gratis en vrijblijvende offerte op maat van uw woning. Onze specialisten adviseren u met plezier over de beste opties voor uw specifieke situatie.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Merksplas

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Merksplas

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Merksplas ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Merksplas

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Merksplas

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Merksplas (2330).

Werkgebied rond Merksplas

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Merksplas.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Merksplas ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Merksplas ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Merksplas ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutGemeente
Postcode2330
Inwoners8.588 (2020)
Oppervlakte van de gemeente44,6 km²
Dichtheid192,5 inw./km²
ArrondissementTurnhout
NIS-code13023
ProvincieAntwerpen
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuuronthaal@merksplas.be
Officiële websitehttp://www.merksplas.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Merksplas

Uw laadpunt in Merksplas, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen