Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Beveren (8791)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Beveren en in de rest van de gemeente Waregem becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Beveren (8791) en in heel de gemeente Waregem
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Een slimme energiekeuze voor uw wagen in het Waasland

Het bezit van een moderne elektrische auto brengt heel wat nieuwe vraagstukken met zich mee over de energievoorziening thuis. Gelukkig helpt een professionele installatie in de regio rond de Schelde u om altijd met een volle batterij te vertrekken. Door te kiezen voor een deskundige aanpak voorkomt u overbelasting van uw netwerk en laadt u bovendien maximaal op de zon.

Als jonge gast die net van de technische school komt, heb ik al vaak gezien hoe mensen zelf prutsen met dikke kabels en gevaarlijke situaties creëren in hun garage. Dat is echt nergens voor nodig en levensgevaarlijk... Een vakman zorgt daarentegen voor een veilige montage die perfect voldoet aan alle strenge Belgische normen.

De gemeente Beveren telt ondertussen meer dan 49.000 inwoners op een flinke oppervlakte van zo een 150 vierkante kilometer. Met een bevolkingsdichtheid van ongeveer 330 mensen per vierkante kilometer is er veel passage en dus ook een grote nood aan moderne laadinfrastructuur onder de kerktoren met de bekende postcode 9120. Let trouwens op dat u de postcode niet verwisselt met die van Waregem!

Het aansluitvermogen controleren in uw elektriciteitskast

Voordat we ook maar een enkele schroef in de muur draaien, moeten we eerst grondig kijken naar de huidige situatie van uw energienetwerk. Dit start altijd bij het nauwkeurig aflezen van de hoofdbeveiliging in de meterkast om te zien hoeveel ampère er beschikbaar is. Dankzij deze snelle inspectie weet u meteen of uw huis klaar is voor een zware stroomverbruiker.

Soms is de aansluiting simpelweg te zwak voor een snelle batterijlader. Een verhoging van de capaciteit bij de netbeheerder Fluvius is dan een slimme volgende stap. Desalniettemin kunt u met de juiste instellingen vaak al heel wat bereiken zonder direct duizenden euro's uit te geven aan een zwaardere aansluiting.

Hieronder vindt u een handig overzicht van de verschillende aansluitmogelijkheden en de bijbehorende laadsnelheden voor uw voertuig.

Type aansluiting Beschikbaar vermogen Maximale laadsnelheid Toepasbaarheid
Eenfasig (230 Volt) 16 Ampère tot 32 Ampère 3,7 kW tot 7,4 kW Standaard woningen
Driefasig (400 Volt + N) 16 Ampère tot 32 Ampère 11 kW tot 22 kW Grote woningen en kantoren

Kiezen tussen verschillende laadvermogens

De eenfasige optie van 3,7 kilowatt

Wanneer uw woning beschikt over een traditionele eenfasige aansluiting, is een lager laadvermogen vaak de meest veilige keuze. Deze methode belast uw interne netwerk minimaal waardoor u gerust de wasmachine kunt aanzetten tijdens het laden. Dit voorkomt dat de hoofdzekering onverwacht springt wanneer u s avonds gezellig televisie kijkt.

Bovendien is deze tragere manier van laden uiterst vriendelijk voor de levensduur van uw kostbare autobatterij. Het chemische proces in de accu ondervindt namelijk minder warmteontwikkeling bij een lagere stroomsterkte. Waardoor u op lange termijn geniet van een gezonde batterij met een maximaal rijbereik.

De krachtige driefasige optie tot 22 kilowatt

Als u echter de luxe heeft van een driefasige aansluiting met een neutrale geleider, opent dat de deur naar het snellere werk. Dit grotere vermogen stelt u in staat om zelfs de grootste accupakketten binnen enkele uren volledig op te laden. Dat is ideaal voor actieve chauffeurs die overdag veel kilometers vreten en snel weer de baan op moeten.

Nu moet uw voertuig natuurlijk wel uitgerust zijn met een interne lader die dit hoge vermogen kan verwerken. Niet elke wagen kan namelijk zomaar drie fasen tegelijk benutten aan de maximale capaciteit. Een goede check vooraf door een installateur behoedt u voor een miskoop die u niet ten volle kunt benutten.

Een veilige elektrische kring installeren volgens het AREI

Veiligheid staat uiteraard op de allereerste plaats bij het installeren van dergelijke zware stroomverbruikers in een residentiële omgeving. Daarom trekken we altijd een volledig aparte kabel rechtstreeks vanaf het hoofdbord naar de parkeerplaats. Deze exclusieve verbinding zorgt ervoor dat er geen andere apparaten op dezelfde leiding kunnen storen.

In de verdeelkast plaatsen we hiervoor een aangepaste automatische zekering die de kabel beschermt tegen kortsluiting en overbelasting. En het grote voordeel hiervan is dat uw overige huishoudelijke apparaten gewoon blijven werken bij een eventuele storing aan de auto. Dit verhoogt de algemene betrouwbaarheid van uw hele installatie aanzienlijk.

Daarnaast is een specifieke verliesstroomschakelaar verplicht om u te beschermen tegen gevaarlijke lekstromen naar de aarde. We gebruiken hiervoor een differentieelschakelaar van type A met een ingebouwde gelijkstroomdetectie van 6 milliampère, of een uiterst veilig type B. Deze geavanceerde componenten herkennen de specifieke foutstromen die kunnen ontstaan tijdens het laden van een accu.

Slimme sturing en het vermijden van hoge nettarieven

Dynamisch lastbeheer tegen de gevreesde kwartierpiek

In Vlaanderen rekent de energieregulator ons af op basis van de hoogste piek die we per kwartier veroorzaken met ons verbruik. Een slimme sturing past de laadsnelheid van uw wagen automatisch aan op basis van het overige verbruik in huis. Dit zorgt ervoor dat de laadpaal tijdelijk een stapje terugdoet als de oven en de warmtepomp tegelijk aanstaan.

Deze slimme technologie helpt u om de maandelijkse stroomfactuur zo laag mogelijk te houden zonder dat u daar zelf op moet letten. Het systeem balanceert de stroom continu en volledig autonoom op de achtergrond. Zo geniet u van een zorgeloze werking en een perfect warm huis terwijl de auto toch oplaadt.

Maximaal profiteren van uw eigen zonnepanelen

Als trotse eigenaar van zonnepanelen wilt u natuurlijk zoveel mogelijk rijden op gratis geproduceerde zonne-energie van uw eigen dak. Door de lader rechtstreeks te koppelen met de slimme omvormer, start het laadproces pas wanneer er effectief stroom over is. Deze methode voorkomt dat u goedkope stroom injecteert in het net en nadien dure stroom moet aankopen.

Dit sturen op zonne-overschot verhoogt uw zelfconsumptie aanzienlijk en verkort de terugverdientijd van de hele installatie. Het geeft bovendien een fantastisch gevoel om te weten dat uw kilometers puur op groene stroom van eigen bodem rijden. Een vakkundige integratie met uw energiemanagementsysteem maakt dit allemaal realiteit.

De fysieke montage en de officiële AREI keuring

Afhankelijk van de situatie bij uw oprit kunnen we het toestel stevig aan de buitenmuur van de gevel monteren. Dit bespaart ruimte en houdt de kabels netjes van de grond verwijderd. Indien de parkeerplaats verder van het huis ligt, plaatsen we een stevige metalen of houten sokkel in de grond.

Na de mechanische en elektrische montage moet de hele installatie verplicht worden gekeurd door een erkend organisme volgens de AREI-wetgeving. Deze keuring is niet alleen wettelijk verplicht voor uw brandverzekering, maar geeft u ook de langdurige garantie dat alles volgens de regels van de kunst is uitgevoerd. De keurder controleert onder andere de aardspreidingsweerstand en de juiste werking van de differentieelschakelaars.

Zakelijke terugbetalingen regelen met een gecertificeerde meter

Voor werknemers met een bedrijfswagen is het essentieel dat de verbruikte elektriciteit thuis correct kan worden geregistreerd voor de werkgever. Hiervoor voorzien we een geavanceerde energiemeter die beschikt over een officiële MID-certificering. Dit keurmerk garandeert de nauwkeurigheid van de meting zodat de fiscus deze gegevens zonder problemen accepteert.

Dankzij deze gecertificeerde registratie ontvangt u maandelijks automatisch de gemaakte stroomkosten netjes terugbetaald op uw bankrekening. Dat maakt het thuis opladen van de firmawagen financieel uiterst aantrekkelijk en administratief heel eenvoudig. Geen gedoe meer met handmatige spreadsheets of geschatte verbruikscijfers.

Het installeren van een dergelijk intelligent laadsysteem vereist vakkennis, precisie en de juiste materialen om een veilige werking op lange termijn te garanderen. Wilt u ook zorgeloos en efficiënt uw wagen opladen aan uw eigen woning ? Vraag dan vandaag nog een gratis en volledig vrijblijvende offerte aan bij onze ervaren technici uit de regio om uw project vakkundig te realiseren.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Beveren

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Beveren

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Beveren ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Beveren

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Beveren

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Beveren (8791).

Werkgebied rond Beveren

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Beveren.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Beveren ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Beveren ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Beveren ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutDeelgemeente van Waregem
Postcode8791
Inwoners van de gemeente38.347 (2020)
Oppervlakte van de gemeente44,5 km²
Dichtheid861,7 inw./km²
InwonersnaamWaregemmenaar
ArrondissementKortrijk
NIS-code34040
ProvincieWest-Vlaanderen
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurinfo@waregem.be
Officiële websitehttps://www.waregem.be
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Beveren-Leie

Uw laadpunt in Beveren, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen