een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat
Slimme laadpaal laten plaatsen in Rollegem (8510)
Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Rollegem en in de rest van de gemeente Kortrijk becijferen, post per post.
Offerte voor uw laadpaal
Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.
- Slimme laadpalen in Rollegem (8510) en in heel de gemeente Kortrijk
- Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
- Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
- Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte
Wilt u uw voeirtuig snel opladen? Het plaatsen van een slim laadstation voor elektrische auto's vraagd om kennes van de juiste aansluiting. Ontdek hier alle stappen voor een veilige installatie bij u thuis.
Het aansluitvermogen in de meterkast juist aflezen
Daarnaast vereist de start van dit proces dat u de meterkast goed bekijkt. Het aansluitvermogen bepaalt immers hoe snel uw auto straks weer vol zit met stroom. Vaak staat dit vermogen duidelijk aangegeven op uw digitale teller of de hoofdautomaat. Veel mensen vergeten dit te controleren, wat later voor vervelende verrassingen kan zorgen. Onthoud dat een goed begin het halve werk is voor uw wagen.
Bovendien moet u precies weten hoeveel stroom uw woning momenteel kan ontvangen. Een te lage capaciteit zorgt namelijk voor een trage laadtijd aan uw eigen voordeur. Gelukkig kunt u dit simpel aflezen op het display van uw netbeheerder. Zo voorkomt u dat de stoppen doorslaan zodra u de kookplaat aanzet. Dat bespaart u alvast heel wat donkere avonden zonder licht.
Vervolgens geeft deze meting u direct helderheid over de verdere opties. U weet zo meteen of uw huis klaar is voor een krachtige laadoplossing. Mocht de capaciteit te laag zijn, dan is een verhoging bij de netbeheerder mogelijk. Zo maakt u uw woning direct toekomstbestendig voor elektrisch rijden. Een slimme zet die u veel tijd gaat opleveren.
Kiezen tussen verschillende kilowatt capaciteiten
Nu moet u de juiste keuze maken voor de capaciteit van het oplaadpunt. U kunt namelijk kiezen tussen 3,7 en 22 kilowatt naargelang de situatie. Deze keus hangt sterk af van uw dagelijkse ritjes met de wagen. Rijdt u niet zo heel veel, dan is de laagste stand vaak al voldoende. Daardoor hoeft u geen duurder nettarief te betalen aan de leverancier.
Desalniettemin biedt een hoger vermogen van 22 kilowatt uitkomst bij veel kilometers. Hiermee laadt u uw accu echt razendsnel weer helemaal vol. Dat stelt u in staat om altijd met een gerust hart te vertrekken. De batterij zit immers op te laden terwijl u slaapt of ontspant. Dit brengt een heerlijke ontspanning met zich mee tijdens drukke werkweken.
Toch is die keuze puur afhankelijk van uw huidige elektriciteitsnet. Het heeft immers geen zin om een zware lader te kopen bij een lichte stroomaansluiting. De tabel hieronder verduidelijkt de opties op basis van uw systeem:
| Vermogen | Aansluiting | Laadtijd gemiddeld | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 1-fasig (16A) | 10 tot 14 uur | Korte afstanden |
| 11 kW | 3-fasig (16A) | 4 tot 6 uur | Gemiddeld gebruik |
| 22 kW | 3-fasig (32A) | 2 tot 3 uur | Veel kilometers |
En dankzij dit handige overzicht ziet u meteen welke optie bij uw situatie past. Het gekozen vermogen beïnvloedt namelijk rechtstreeks uw dagelijkse laadcomfort en tijdwinst. Overleg dus altijd goed wat het beste aansluit bij uw verplaatsingen. Zo haalt u het maximale uit uw investering zonder zorgen.
Het verschil tussen een- of driefasige netten
Voortaan is het essentieel om te bepalen of uw aansluiting een- of driefasig is. Bij een eenfasige aansluiting komt er via één kabel stroom uw woning binnen. Dit beperkt wel de maximale laadsnelheid van het slimme laadpunt. Maar voor veel normale ritten is dit prima toereikend in het dagelijks leven. Het bespaart u bovendien de kostprijs van een zware netuitbreiding.
Met betrekking tot een driefasige aansluiting wordt de stroom over drie kabels verdeeld. Hierdoor kunt u veel sneller laden met uw voertuig aan huis. Waardoor u kunt profiteren van een veel kortere wachttijd voor een volle accu. Zelfs grote batterijen zijn zo binnen enkele uren weer klaar voor gebruik. Dit verhoogt uw mobiliteit aanzienlijk tijdens onverwachte situaties.
Uiteindelijk bepaalt de netbeheerder welk net er in uw straat ligt. In oudere wijken vindt u nog vaak enkelfasige netten van 230 volt. Nieuwere verkavelingen zijn meestal uitgerust met een moderne driefasige stroomvoorziening. Een deskundige controle van uw zekeringkast schept hierover meteen volledige duidelijkheid. Zo weet u direct waar u aan toe bent.
Een aparte kring trekken met een eigen automaat
Daarom moet de monteur een aparte kring trekken met eigen automaat in uw elektriciteitskast. Dit garandeert dat het stroomnetwerk van de woning niet overbelast raakt. Het oplaadpunt krijgt zo een exclusieve snelweg voor elektrische stroom. Dat voorkomt dat de apparaten in uw keuken plotseling uitvallen. De veiligheid van uw hele gezin staat immers altijd voorop.
Hierdoor blijft de stroomtoevoer naar uw voertuig stabiel en uiterst betrouwbaar. De extra installatiezekering beschermt de bekabeling bovendien tegen opwarming en schade. Mocht er toch een storing ontstaan, dan schakelt alleen deze specifieke groep uit. De rest van uw huis behoudt gewoon alle stroom en verlichting. Wel zo een prettige gedachte als u 's nachts laadt.
Dus het aanleggen van deze kabels vereist nauwkeurigheid en de juiste kabeldikte. Een te dunne kabel kan namelijk gevaarlijk warm worden bij langdurig gebruik. Een professionele plaatsing voorkomt dit soort risico's op een doeltreffende manier. U slaapt hierdoor op uw beide oren terwijl uw auto oplaadt. Dat is de investering in vakkennis dubbel en dwars waard.
Beveiliging met een differentieel van type A of B
Nu vereist de wetgeving het gebruik van een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Dit speciale onderdeel beschermt u tegen gevaarlijke lekstromen bij het opladen. Gewone aardlekschakelaars zien deze specifieke gelijkstroomfouten namelijk niet altijd direct. Een foutief type schakelaar kan zelfs helemaal weigeren bij een defect. Dat wilt u uiteraard te allen tijde voorkomen in uw woning.
Dat stelt u in staat om uw voertuig zonder enig risico op te laden. Het systeem grijpt namelijk meteen in zodra er ergens stroom weglekt. Dit voorkomt schokken bij het aanraken van de laadkabel of auto. Een veilig gevoel, zeker wanneer er kinderen rondom de auto spelen. Veiligheid is immers de belangrijkste pijler van elke elektrische installatie.
Bovendien vereist de correcte installatie de juiste afstemming op de gekozen lader. Sommige moderne apparaten hebben reeds een interne gelijkstroombeveiliging ingebouwd. In dat geval volstaat een goedkopere type A beveiliging in uw kast. Heeft de lader dit niet, dan is het duurdere type B verplicht. Een zorgvuldige controle vooraf bespaart u onnodige kosten.
Dynamisch lastbeheer om de kwartierpiek laag te houden
Hierom is het slim om dynamisch lastbeheer te plaatsen om de kwartierpiek van het capaciteitstarief laag te houden. Dit systeem meet continu het totale stroomverbruik van uw hele woning. Zodra u de oven of warmtepomp aanzet, knijpt het systeem de lader af. Hierdoor blijft uw maximale piekverbruik netjes binnen de gekozen perken. Dat scheelt u ontzettend veel geld op de maandelijkse energiefactuur.
Waarom zou u immers te veel betalen aan nettarieven als het slim kan? Het stroomstation past zijn snelheid automatisch aan op basis van uw leefpatroon. Gebruikt u in huis even weinig stroom, dan gaat het laden weer sneller. U hoeft hier zelf helemaal niets voor in te stellen of te regelen. Het verhoogt het gebruiksgemak van uw woning op een slimme manier.
Dat betekent concreet een flinke besparing op uw jaarlijkse vaste lasten. Zonder zo een beheer riskeert u namelijk hoge boetes via het capaciteitstarief. De meerkost van deze slimme sturing verdient zichzelf daardoor erg snel terug. Het is een van de meest nuttige opties voor moderne laadpunten. Zo blijft elektrisch rijden ook echt betaalbaar voor iedereen.
Sturen op zonne-overschot via de omvormer
Vervolgens kunt u uw wandlader laten sturen op zonne-overschot via de omvormer. Heeft u zonnepanelen op het dak van uw woning liggen? Dan laadt uw auto op met gratis en groene stroom uit eigen tuin. Het systeem ziet precies wanneer u stroom teruglevert aan het net. Op dat exacte moment start het laden van de wagen automatisch.
Zo benut u de opgewekte zonne-energie maximaal voor uw eigen verplaatsingen. U hoeft deze stroom immers niet meer goedkoop terug te verkopen aan uw leverancier. Dit verhoogt uw eigenverbruik tot wel tachtig procent op zonnige dagen. Een gigantische winst voor uw portemonnee en het milieu. Uw voertuig rijdt zo letterlijk op de kracht van de zon.
En ook op bewolkte dagen regelt de slimme software de optimale stroomverdeling. U kunt altijd instellen dat de accu op een bepaald tijdstip vol moet zijn. Het systeem zoekt dan de goedkoopste momenten om bij te laden via het net. Zo combineert u het beste van twee werelden zonder moeite. Dat brengt comfort en rust in uw dagelijkse planning.
De paal aan de gevel of op een sokkel bevestigen
Hierna moet u bepalen of u de paal aan de gevel of op een sokkel wilt bevestigen. Een gevelmontage is vaak de voordeligste en meest strakke optie voor uw oprit. De kabels worden netjes weggewerkt langs de buitenmuur van het huis. Dit neemt bovendien geen extra ruimte in beslag op uw parkeerplaats. Een ideale oplossing voor compacte opritten en garages.
Desalniettemin is een losstaande sokkel perfect als u verder van de muur parkeert. De laadpaal staat dan precies op de plek waar u hem wilt hebben. Dit voorkomt dat er lange laadkabels over het straatwerk blijven liggen. Struikelen over kabels behoort hiermee definitief tot het verleden. Het zorgt voor een heel opgeruimd en verzorgd aanzicht van uw voortuin.
De keuze tussen muur of sokkel hangt af van uw persoonlijke situatie. Hieronder vindt u een handige vergelijking tussen beide montagewijzen:
| Eigenschap | Gevelmontage | Sokkelmontage |
|---|---|---|
| Plaatsruimte | Neemt geen grondruimte in | Vraagt een vaste plek in de tuin |
| Graafwerk | Minimaal tot geen graafwerk | Kabels ingraven onder het straatwerk |
| Flexibiliteit | Vast aan de muur van de woning | Vrij te plaatsen op de oprit |
| Installatiekost | Iets voordeliger in aanleg | Iets duurder door fundering en graven |
Dat maakt het kiezen tussen deze twee opties een stuk overzichtelijker. Kijk goed naar hoe u uw voertuig meestal parkeert op de oprit. Een professionele installateur adviseert u graag over de meest praktische opstelling. Zo kiest u gegarandeerd de meest comfortabele oplossing voor dagelijks gebruik.
De kring laten keuren volgens het AREI
Vervolgens bent u wettelijk verplicht om de kring laten keuren volgens het AREI. Dit Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties waarborgt uw veiligheid. Een onafhankelijke keurder controleert de hele installatie tot in de puntjes. Pas na een positief verslag mag u het laadstation officieel in gebruik nemen. Dit geeft u de garantie dat alles volgens de regels is aangelegd.
Dat stelt u in staat om bij eventuele schade terug te vallen op uw opstalverzekering. Zonder een geldig keuringsattest kan de verzekeraar namelijk weigeren uit te keren bij brand. Het laten uitvoeren van deze keuring is dus absoluut geen overbodige luxe. Het is een essentiële stap voor uw eigen gemoedsrust en veiligheid. Zo slaapt u altijd met een gerust hart.
Bovendien overhandigt de vakman u een uitgebreid dossier met het eendraadsschema. Dit schema heeft u later weer nodig bij eventuele aanpassingen aan uw woning. De keurder plakt ook een officiële sticker op uw zekeringskast na de controle. Uw hele elektrische installatie is daarmee weer volledig up-to-date. Een fijn gevoel van zekerheid voor de toekomst.
Een MID-gekeurde meter voorzien voor de terugbetaling van het thuisladen
Nu is het verstandig om een MID-gekeurde meter te voorzien voor de terugbetaling van het thuisladen. Rijdt u een wagen van de zaak of een leasewagen? Dan wil uw werkgever de geladen stroom uiteraard netjes aan u vergoeden. Een standaard stroommeter is daarvoor wettelijk niet nauwkeurig genoeg bevonden. De MID-keuring garandeert een officiële en ijkwaardige meting van het verbruik.
Daardoor kan de laadpaal de exacte kosten automatisch doorrekenen aan uw werkgever. U hoeft zelf geen ingewikkelde bonnetjes of standen bij te houden. Het geld staat aan het einde van de maand automatisch op uw bankrekening. Dit neemt u een hoop administratieve rompslomp en ergernis uit handen. Zo geniet u optimaal van de voordelen van een zaakwagen.
En deze slimme meters sturen de gegevens veilig via het internet door. De software regelt de gehele financiële afwikkeling op de achtergrond voor u. Zelfs als de stroomtarieven wisselen, blijft de berekening foutloos en eerlijk. Een professionele lader beschikt vrijwel altijd over zo een goedgekeurde meter. Zo bent u meteen klaar voor elke zakelijke verrekening.
Uw slimme laadoplossing in het mooie Rollegem
In het gezellige Rollegem, gelegen in de postcodesfeer 8510, wonen circa 2.800 inwoners. Deze charmante deelgemeente beslaat een oppervlakte van ruim 9 vierkante kilometer. Met een overzichtelijke bevolkingsdichtheid is het er heerlijk rustig en aangenaam wonen. Vele inwoners maken hier inmiddels de overstap naar elektrisch en duurzaam rijden. Het landelijke karakter van de streek vraagt immers om betrouwbaar eigen vervoer.
Bovendien heeft deze regio in het zuiden van de provincie specifieke stroomnetten. De overgang naar een slimme laadpaal vereist daar soms wat extra aandacht voor uw meterkast. Onze regionale installateurs kennen de lokale netstructuren hier door en door. Zij zorgen ervoor dat uw oplaadpunt perfect wordt afgesteld op het lokale netwerk. Zo laadt u altijd zorgeloos op bij uw eigen woning.
Daarom is het verstandig om te kiezen voor een ervaren vakman uit de streek. Een expert die weet hoe hij de capaciteit optimaal kan benutten voor uw auto. U bent zo verzekerd van een snelle service en een vakkundige afwerking. Geen gedoe met storingen, maar gewoon elke dag een volle batterij. Zo maakt u uw woning helemaal klaar voor de mobiliteit van morgen.
Wilt u ook zonder zorgen en snel uw elektrische auto opladen aan huis? Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan bij onze vakmensen. Wij helpen u graag met een professionele plaatsing op maat van uw woning. Klik op de knop hieronder en ontvang snel uw scherpe prijsopgave!
Welk vermogen bij uw aansluiting past in Rollegem
Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.
de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting
een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt
zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel
Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.
Wat er geplaatst wordt in Rollegem
Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.
-
Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.
-
Aparte kring in de meterkast
Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.
-
Dynamisch lastbeheer
Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.
-
Laden op zonne-overschot
De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.
-
Keuring volgens het AREI
Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.
-
Laadpas en terugbetaling
Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.
Een laadpaal te plaatsen in Rollegem ? Laat het becijferen, post per post.
Gratis offerteWat een laadpaal kost in Rollegem
Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.
| Post | Orde van grootte | Wat de prijs dekt |
|---|---|---|
| Laadpaal 7,4 kW, geplaatst | 1 200 tot 1 900 euro | Wandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen. |
| Laadpaal 11 kW driefasig | 1 500 tot 2 400 euro | Zelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal. |
| Laadpaal 22 kW | 1 900 tot 3 200 euro | Vraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt. |
| Sokkel in plaats van gevelmontage | 250 tot 600 euro | Voet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast. |
| Dynamisch lastbeheer | 250 tot 600 euro | Stroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief. |
| Sturing op zonne-overschot | 300 tot 800 euro | Koppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels. |
| Keuring volgens het AREI | 130 tot 220 euro | Door een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring. |
Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.
Van meterkast tot eerste laadbeurt in Rollegem
Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.
- U beschrijft het laadpunt
Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.
- Plaatsbezoek
De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.
- Offerte post per post
Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.
- Materiaal
Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.
- Plaatsing
Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.
- Keuring
Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.
- Instelling
Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.
Werkgebied rond Rollegem
Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Rollegem.
Vragen bij het plaatsbezoek
De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.
Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Rollegem ?
Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.
Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?
Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.
Is een keuring echt verplicht ?
Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.
Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Rollegem ?
Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.
Zijn er premies in Rollegem ?
Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.
Vaste kabel of een stopcontact ?
Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.
Laadpunten in de buurt van Rollegem
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Rollegem.
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Bellegem (8510)1,8 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Aalbeke (8511)2,7 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Marke (8510)4,2 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Lauwe (8930)4,8 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Kortrijk (8500)5,3 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Bissegem (8501)5,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Kooigem (8510)6,1 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Rekkem (8930)6,4 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Denijs (8554)6,6 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Wevelgem (8560)6,6 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zwevegem (8550)7,0 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Spiere (8587)8,2 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Harelbeke (8530)8,8 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Gullegem (8560)8,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Heule (8501)8,9 km
Nog in de gemeente Kortrijk
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Aalbeke (8511)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Bellegem (8510)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Bissegem (8501)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Heule (8501)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Kooigem (8510)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Kortrijk (8500)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Marke (8510)
Waar de meeste laadpunten bijkomen in de provincie West-Vlaanderen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Brugge (8000)118.509 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Kortrijk (8500)77.741 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Oostende (8400)71.557 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Roeselare (8800)64.495 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Waregem (8790)38.347 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Ieper (8900)35.039 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Menen (8930)33.982 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Knokke-Heist (8300)33.097 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Wevelgem (8560)31.412 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Izegem (8870)28.845 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Harelbeke (8530)27.886 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zwevegem (8550)24.619 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Oostkamp (8020)23.580 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zedelgem (8210)22.635 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Koksijde (8670)21.957 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Torhout (8820)20.530 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Tielt (8700)20.500 inwoners
Verder in Vlaanderen en Brussel
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Oost-Vlaanderen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Vlaams-Brabant
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Limburg
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Antwerpen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Rollegem in getallen
De administratieve cijfers van de plaats, handig om het laadpunt te situeren en bij uw aanvraag aan de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Kortrijk |
|---|---|
| Postcode | 8510 |
| Inwoners van de gemeente | 77.741 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 80,7 km² |
| Dichtheid | 963,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Kortrijkenaar |
| Arrondissement | Kortrijk |
| NIS-code | 34022 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@kortrijk.be |
| Officiële website | https://www.kortrijk.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Kortrijk |
Uw laadpunt in Rollegem, deze week becijferd
Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn offerte aanvragen