Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Anderlecht (1070)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Anderlecht becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Anderlecht (1070) en in heel de gemeente Anderlecht
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

De toekomst van elektrisch rijden op uw eigen oprit

Het elektrificeren van uw wagenpark brengt heel wat praktische vragen met zich mee. Door vandaag nog te kiezen voor een doordacht laadsysteem thuis, voorkomt u namelijk heel wat vervelende technische problemen en onnodige extra kosten in de toekomst. Onze professionele service helpt u bij elke stap naar een vlekkeloze installatie.

Het aansluitvermogen in de meterkast correct aflezen

Aangezien elke woning een specifieke hoeveelheid stroom binnenkrijgt, start de analyse altijd bij het centrale distributiebord. Vervolgens kijken we naar de zekeringen en de digitale meter om de exacte capaciteit van uw netvoeding te bepalen. Dit voorkomt dat de stoppen doorslaan wanneer u de batterij wilt vullen.

Bovendien geeft de hoofdschakelaar direct prijs hoeveel ampère er beschikbaar is voor al uw elektrische toestellen. Dus zo weet u meteen of uw huidige installatie voldoende stroom levert. Dit vormt de basis voor een veilige werking.

In de charmante gemeente Anderlecht, met zijn ruim honderdtwintig duizend inwoners verspreid over meer dan zeventien vierkante kilometer met een hoge bevolkingsdichtheid in postcodes zoals 1070 binnen het Brussels Gewest, zien we heel diverse woonsituaties. Daarom is maatwerk bij de analyse van uw stroomkast absoluut cruciaal voor een betrouwbaar resultaat.

Kiezen tussen verschillende laadsnelheden en fasen

Daarnaast bepalen de technische specificaties van uw netwerk hoe snel uw wagen weer helemaal rijklaar is. Dankzij deze kennis selecteert u de juiste apparatuur zonder te duur uit te zijn.

Aansluiting Vermogen Laadtijd voor 50 kWh Voordeel
Eénfasig (230V) 3,7 kW tot 7,4 kW Ca. 7 tot 13 uur Geen zware netuitbreiding nodig
Driefasig (400V) 11 kW tot 22 kW Ca. 2,5 tot 4,5 uur Extreem snel laden bij grote accu's

Vanzelfsprekend vraagt een zwaardere elektrische auto om meer stroom gedurende de nacht. Waardoor u met een driefasige aansluiting aanzienlijk sneller kunt laden dan met een standaard enkelfasige voorziening.

Het verschil tussen 3,7 kilowatt en 22 kilowatt

Aanvullend is de keuze van het exacte vermogen bepalend voor uw dagelijks rijgemak. Omdat een laadpunt van 22 kilowatt veel meer energie verplaatst, heeft u bij een lege accu weer supersnel een volle actieradius.

Desalniettemin volstaat een lichtere variant van 3,7 kilowatt vaak prima wanneer de wagen de hele nacht stilstaat. Waardoor u niet onnodig hoeft te investeren in een dure verzwaring van uw elektriciteitsnet.

Een- of driefasige netvoeding benutten

Trouwens, de aanwezigheid van krachtstroom maakt het verdelen van de belasting over uw netwerk veel eenvoudiger. Hierdoor gebruikt u de aanwezige capaciteit optimaal zonder overbelasting te veroorzaken.

Onthoud dat de interne lader van het voertuig hierin ook een limiterende factor kan zijn. Dus wij stemmen de apparatuur perfect af op zowel de woning als de auto.

Een aparte elektrische kring trekken voor maximale veiligheid

Vervolgens leggen we een gloednieuwe, toegewijde kabel aan vanaf de centrale verdeelkast rechtstreeks naar de gewenste locatie. Dit voorkomt namelijk dat andere apparaten op dezelfde groep last krijgen van spanningsval.

Daarbovenop voorzien we deze specifieke leiding van een eigen hoogwaardige automaat in de stroomkast. Waardoor het hele netwerk binnenshuis optimaal beschermd blijft tegen kortsluiting en oververhitting.

Selectie van de juiste differentieelschakelaar

Daarnaast is de inzet van een differentieelschakelaar type A met ingebouwde gelijkstroomdetectie of een kostbaarder type B wettelijk verplicht. Want deze speciale aardlekschakelaar beveiligd uw gezin tegen gevaarlijke lekstromen bij het opladen.

Immers, gewone huishoudelijke beveiligingen herkennen deze specifieke gelijkstroomfouten helaas niet. Dus deze aanpassing garandeert een onbezorgde en veilige laadsessie op elk moment.

Professionele bekabeling en montage

Bovendien vereist het fysiek aanleggen van de dikke voedingskabel de nodige precisie en vakmanschap. En het voordeel is dat de draden netjes weggewerkt worden via de muren of de grond.

Zodoende blijft uw oprit of garage er netjes uitzien zonder loshangende snoeren. Dit oogt niet alleen strak, maar voorkomt ook struikelgevaar.

Inzetten op dynamisch lastbeheer en besparen

Verder is de integratie van load balancing technologie een absolute slimme zet voor uw portemonnee. Dit doordachte systeem meet namelijk continu het totale energieverbruik in uw gehele woning.

Naderhand past de slimme apparatuur de laadsnelheid automatisch aan zodra u bijvoorbeeld de oven of inductiekookplaat inschakelt. Dat stelt u in staat om de kwartierpiek van het capaciteitstarief continu laag te houden.

Het capaciteitstarief slim opvangen

Omdat het piekverbruik tegenwoordig zwaar wordt aangerekend op de maandelijks energiefactuur, is beheersing essentieel. Zodoende bespaart u jaarlijks honderden euro's enkel door de stroomvraag beter te spreiden.

Vandaar dat ons geavanceerd beheersysteem de stroomtoevoer knijpt op de drukke momenten. Zo laadt u toch op zonder schrik voor een hoge rekening.

Optimaal sturen op eigen zonne-overschot

Daarnaast koppel we het laadsysteem rechtstreeks aan de slimme omvormer van uw zonnepanelen. Waardoor u direct laadt op de gratis groene stroom die u zelf opwekt.

Hierdoor stijgt uw eigenverbruik aanzienlijk en hoeft u veel minder dure stroom aan te kopen. Dit maakt elektrisch rijden pas echt voordelig en milieuvriendelijk.

Plaatsing aan de buitenmuur of op een stevige sokkel

Vervolgens bepalen we samen de meest praktische plek voor de fysieke montage van het toestel. Hierbij kijken we logischerwijs naar de parkeergewoonten en de positie van de laadklep van uw wagen.

Nu kunt u kiezen voor een compacte bevestiging direct aan de stevige buitenmuur van uw woning. Dit bespaart kostbare ruimte op uw pad of oprit.

Of u kiest voor een vrijstaande montage op een duurzame roestvrijstalen sokkel in de tuin. Dat geeft u maximale flexibiliteit bij het inparkeren van de auto.

De verplichte AREI-keuring voor uw installatie

Aangezien het om een ingrijpende aanpassing van uw elektriciteit gaat, is een officiële inspectie wettelijk verplicht. Pas na goedkeuring mag het systeem officieel en veilig in gebruik worden genomen.

Vandaar dat een onafhankelijk keuringsorganisme de hele uitbreiding grondig controleert volgens de AREI-normen. Zodoende heeft u een officieel attest in handen voor uw brandverzekering.

Wij zorgen ervoor dat alle schema's en de situatietekening perfect in orde zijn voor de inspecteur. Waardoor de keuring snel en zonder opmerkingen verloopt.

Een MID-gekeurde meter voor de administratie

Ten slotte is een geijkte verbruiksmeter onmisbaar als uw werkgever de laadkosten thuis vergoedt. Deze specifieke meter registreert het exacte stroomverbruik van de wagen namelijk uiterst nauwkeurig.

Hierdoor kunt u via automatische verrekening alle geladen kilowatturen direct en correct declareren. Dat voorkomt ingewikkelde handmatige berekeningen aan het einde van de maand.

Bovendien geeft een helder overzicht via de app u altijd een perfect inzicht in uw energiekosten. Zo behoudt u de volledige controle over uw budget.

Uw persoonlijke traject naar een zorgeloze laadoplossing

Toen ik vorig jaar bij een klant op locatie kwam voor een verkennend gesprek, bleek de bestaande situatie behoorlijk complex door een verouderde verdeelkast. Dankzij het doordacht plaatsen van een moderne tussenkast en het toepassen van slimme meetmodules, kon de klant dezelfde avond nog op volle snelheid laden zonder netverzwaring.

Bovendien nemen wij alle zorgen uit handen, van de eerste technische meting tot de finale keuring. Dus u hoeft zelf geen ingewikkelde schema's uit te plukken of gaten te boren.

Nu is het moment aangebroken om uw woning klaar te maken voor de duurzame toekomst. Dit stelt u in staat om elke ochtend te vertrekken met een volledig geladen voertuig.

Vraag vandaag nog een vrijblijvende en volledig kosteloze prijsopgave aan voor de professionele plaatsing van uw laadvoorziening. Onze vakmensen analyseren uw situatie op maat en bezorgen u snel een helder en scherp voorstel.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Anderlecht

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Anderlecht

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Anderlecht ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Anderlecht

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Anderlecht

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Anderlecht (1070).

Werkgebied rond Anderlecht

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Anderlecht.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Anderlecht ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Anderlecht ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Anderlecht ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutGemeente
Postcode1070
Inwoners van de gemeente120.887 (2020)
Oppervlakte van de gemeente17,9 km²
Dichtheid6.749,7 inw./km²
ArrondissementBrussel-Hoofdstad
NIS-code21001
GewestBrussel
RegioBrussels Hoofdstedelijk Gewest
LandBelgië
Officiële websitehttps://www.anderlecht.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Anderlecht

Uw laadpunt in Anderlecht, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen