Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Bovekerke (8680)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Bovekerke en in de rest van de gemeente Koekelare becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Bovekerke (8680) en in heel de gemeente Koekelare
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Slimme laadoplossingen voor uw voertuig in West-Vlaanderen

Wilt u uw wagen snel laden op de oprit? Het installeren van een modern laadpunt vraagt de nodige kennis. Zo een installatie bespaart u alvast veel geld.

In het rustige Bovekerke, een charmante plek met postcode 8680 binnen Koekelare waar de bevolkingsdichtheid over een oppervlakte van enkele vierkante kilometers het gezellige dorpsleven typeert, kiezen steeds meer mensen voor groen rijden. Maar voor u een laadpaal installeren laat, moet u de situatie in uw woning goed bekijken. Dat voorkomt latere problemen met de stroom.

Het aansluitvermogen in de meterkast correct aflezen

Voordat de werkzaamheden starten, dient u de stroomkast grondig te controleren. Deze stap is erg belankrijk voor de veiligheid. Hierdoor ontdekt u direct hoeveel stroom uw woning maximaal kan opnemen.

Kijk eerst naar de hoofdschakelaar in uw kast. En daar ziet u meteen cijfers staan zoals 230V of 400V. Dat geeft aan of uw woning beschikt over een enkelfasige of een driefasige stroomvoorziening. Een deskundige leest deze gegevens foutloos voor u af.

Bovendien bepaalt deze stroomcapaciteit de uiteindelijke laadsnelheid van uw voertuig. Dus een hogere waarde maakt het laden aan huis aanzienlijk sneller. Zo verliest u geen kostbare tijd bij het opladen. Het geeft u meteen een gerust gevoel voor elke rit.

Kiezen tussen 3,7 en 22 kilowatt volgens uw netwerk

Het bepalen van het juiste laadvermogen hangt af van de stroomaansluiting. Want een foute keuze kan uw netwerk overbelasten. Laat u daarom altijd goed adviseren door een vakman.

Wanneer u een 1-fase aansluiting heeft, laadt u meestal op 3,7 kW of 7,4 kW. Dat betekent dat de batterij van uw wagen er wat langer over doet om vol te raken. Maar voor wie dagelijks geen honderden kilometers rijdt, is dit vaak ruimschoots voldoende. Het voorkomt immers dure aanpassingen aan het netwerk.

Beschikt u over een 3-fase aansluiting? Nu kunt u kiezen voor vermogens van 11 kW tot zelfs 22 kW. Waardoor uw auto in een paar uur weer helemaal klaar staat. Dit biedt ultiem gemak bij intensief gebruik van het voertuig.

Vermogen Type aansluiting Voordeel voor u
3,7 kW - 7,4 kW 1-fase (230V) Geen dure netversterking nodig
11 kW - 22 kW 3-fase (400V) Super snel laden voor veel kilometers

Een aparte kring trekken met eigen automaat

Voor een veilige stroomtoevoer is een aanpassing in uw kast noodzakelijk. Myn broer had dat eerst vergeet en toen sloeg alles uit. Een eigen kabel legt de basis voor betrouwbaar laden.

Daarom trekt de installateur een gloednieuwe voedingskabel van de kast naar het laadpunt. En deze kabel wordt rechtstreeks aangesloten op een aangepaste zekering. Dit voorkomt dat uw gewone huishoudelijke apparaten uitvallen tijdens het laden. Het beschermt uw hele elektrische woningnetwerk tegen oververhitting.

Daarnaast vereist de regelgeving de plaatsing van een specifieke differentieelschakelaar. Daarbij kiest men meestal voor een type A met ingebouwde gelijkstroomdetectie van 6mA, of een type B. Dat beschermt uw gezin tegen gevaarlijke lekstromen. Wel zo veilig als de kabels buiten liggen.

Dynamisch lastbeheer en het capaciteitstarief

Het stroomverbruik in de gaten houden is noodzakelijk geworden. Zeker met de nieuwe regels voor de elektriciteitsrekening. Een slimme sturing helpt u hoge kosten te vermijden.

Met behulp van dynamic load balancing past het laadstation de snelheid automatisch aan. En als u de oven en kookplaat aanzet, knijpt het laadpunt het vermogen even af. Dat stelt u in staat om de beruchte kwartierpiek laag te houden. Daardoor bespaart u jaarlijks flink wat geld op de energiefactuur.

Daarnaast voorkomt dit systeem dat de hoofdzekering er op onhandige momenten uitspringt. U kunt dus gerust koken terwijl de wagen aan de stekker hangt. De stroom wordt immers optimaal verdeeld over de woning. Dat is echt slim omgaan met energie.

Sturen op zonne-overschot via de omvormer

Heeft u zonnepanelen op het dak liggen? Dat is prachtig nieuws voor uw portemonnee. U kunt de opgewekte stroom namelijk direct in de batterij van de wagen steken.

Door de slimme wandlader te koppelen aan uw omvormer, laadt u enkel wanneer de zon schijnt. En deze functie benut de gratis zonne-energie op het juiste moment. Het voordeel is dat u geen dure netstroom hoeft aan te kopen. Dat maakt groen rijden pas echt voordelig.

Bovendien voorkomt dit dat u overtollige stroom injecteert tegen lage vergoedingen. U gebruikt uw eigen energie gewoon lekker zelf. Zo haalt u het maximale rendement uit uw zonnepanelen. Uw ecologische afdruk wordt hierdoor nog kleiner.

Montage aan de gevel of op een stevige sokkel

De fysieke plaatsing van het laadstation vraagt ook de nodige aandacht. Want de plek moet goed bereikbaar zijn voor de laadkabel. Denk vooraf goed na over de beste locatie.

U kunt de laadbox direct aan de buitenmuur laten monteren. En dat bespaart veel graafwerk in de voortuin of op de oprit. Dat stelt u in staat om de kosten voor de installatie laag te houden. Het ziet er bovendien erg netjes en strak uit.

Staat de auto liever wat verder van de woning geparkeerd? Voortaan zet de vakman de lader gewoon op een stevige paal. Dat geeft u de vrijheid om overal te laden waar u wilt. Ongeacht hoe de oprit is ingedeeld.

Keuring volgens het AREI en de MID-meter

Na de technische installatie mag u het laadpunt niet zomaar gebruiken. De wetgeving stelt strenge regels aan nieuwe elektrische kringen. Een officieel attest is absoluut verplicht.

Een erkend keuringsorganisme moet de nieuwe installatie eerst controleren volgens de AREI normen. En de keurder bekijkt de eendraadschema's en test de aardleiding grondig. Na goedkeuring ontvangt u het vereiste schema en attest. Dat is essentieel voor de verzekering van de woning.

Rijdt u een wagen van de zaak en laadt u thuis op? Zeker moet de lader uitgerust zijn met een MID-gekeurde meter. Waardoor de exacte geladen kilowatturen juridisch geldig geregistreerd worden. Dit maakt een foutloze terugbetaling door uw werkgever mogelijk.

Waarom u een lokale professional moet inschakelen

Zelf knoeien met hoge spanning is levensgevaarlijk en onverstandig. Mijn nonkel probeerde dat ook eens en de stoppen vlogen spontaan door de straat. Laat het werk daarom over aan een echte vakman.

Een ervaren installateur kent alle fijne kneepjes van het vak. En deze expert berekent exact wat uw meterkast kan hebben. Dat voorkomt nare verrassingen bij het insteken van de stekker. U slaapt hierdoor op uw twee oren.

Bovendien zorgt een professional voor een vlotte afhandeling van A tot Z. Van de graafwerken tot de definitieve keuring van het systeem. Zo hoeft u zelf geen ingewikkelde schema's te tekenen. U geniet gewoon direct van een perfect werkende installatie.

Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan

Wilt u ook zonder zorgen uw voertuig snel thuis kunnen opladen? Aarzel dan niet langer en onderneem actie. Een professionele plaatsing verdient zichzelf snel terug.

Vraag nu eenvoudig een vrijblijvende en gratis offerte aan bij ons. En wij bekijken uw specifieke situatie in de regio met de grootste zorg. U krijgt snel een duidelijke prijsopgave zonder verborgen kosten. Zo weet u precies waar u aan toe bent.

Klik op de onderstaande knop en vul uw gegevens in. En laat onze experts het zware werk voor u uitvoeren. Zo bent u helemaal klaar voor de groene toekomst van mobiel transport.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Bovekerke

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Bovekerke

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Bovekerke ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Bovekerke

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Bovekerke

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Bovekerke (8680).

Werkgebied rond Bovekerke

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Bovekerke.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Bovekerke ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Bovekerke ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Bovekerke ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutDeelgemeente van Koekelare
Postcode8680
Inwoners van de gemeente8.784 (2018)
Oppervlakte van de gemeente39,2 km²
Dichtheid224,1 inw./km²
ArrondissementDiksmuide
NIS-code32010
ProvincieWest-Vlaanderen
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurinfo@koekelare.be
Officiële websitehttp://www.koekelare.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Koekelare

Uw laadpunt in Bovekerke, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen