Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Kaster (8572)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Kaster en in de rest van de gemeente Anzegem becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Kaster (8572) en in heel de gemeente Anzegem
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Bent u van plan om uw moderne vervoermiddel op stroom thuis op te laden, maar weet u niet precies hoe dat zit? Dan is het handig om te weten dat wij u hier in de regio van Kaster helpen met de installatie van zo’n slim apparaat voor uw accu-auto.

Het Grote Avontuur van Energie voor uw Voertuig op Batterijen

Dus, u heeft een van die nieuwe, stillere auto’s gekocht die op elektriciteit rijden en u wilt die graag thuis opladen. Dan begint de pret pas echt, want er komt meer bij kijken dan alleen een stekker in het stopcontact steke. En weet u, een beetje voorbereiding is de helft van het werk, zeggen ze dan.

Ook is het zo dat wij u helpen met al deze dingen, zodat u zich geen zorge hoeft te make. Daarom zorgen wij ervoor dat alles netjes en veilig gebeurt, want daar draait het allemaal om.

Eerst kijken in de meterkast, dat is wijs

Vooreerst moet u weten hoeveel kragt er al in uw huis binnekomt via de meterkast. Want stel je voor, u wilt een supersnel oplaadpunt voor uw wagen, maar uw huis kan dat helemaal niet aan. Dan is dat net alsof je een Ferrari op een kinderfietsbandje probeert te zetten, dat werkt gewoon niet goed.

Dan wel, het is belangrijk om te kijken naar uw huidige aansluitvermogen, want dat bepaalt hoe snel u uw voertuig kunt bijtanken. Immers, in Vlaanderen en ook in Brussel zijn er regels voor hoe veel stroom u tegelijk mag gebruiken.

Voordat er iets gebeurt, checken we uw aansluitvermogen goed na.

Kiezen uit verschillende sterktes, net als bij speelgoed

Verderop, als we weten hoeveel stroom uw huis aankan, kunt u kieze welk type stroomvoorziening voor uw wielen het beste is. Aan de ene kant heeft u de 3,7 kilowatt optie, die is wat rustiger en goed voor huizen met een éénfasige aansluiting. Dan weer, als uw huis een driefasige aansluiting heeft, dan kunt u soms wel tot 22 kilowatt gaan, dat is pas echt snel!

En het is net alsof u kiest tussen een klein autootje of een raceauto voor uw kind, de ene kan meer dan de andere. Want sneller laden betekent ook dat u minder lang hoeft te wachte tot uw wagen weer vol is, en dat is toch wel een fijn voordeell. Voortaan kunt u dus snel weer op weg met een volle accu.

Type Aansluiting Aanbevolen Vermogen Voordeel
Eénfasig 3,7 kilowatt Geschikt voor standaard huizen, stabiel laden
Driefasig Tot 22 kilowatt Zeer snel laden, ideaal voor frequent gebruik

Veiligheid en Slim Laden, geen grapjes hiermee

Maar let op, zo'n oplaadpunt voor uw vervoermiddel op stroom is geen speelgoed, het moet veilig zijn. Daarom zijn er strenge regels in Vlaanderen en Brussel om te zorgen dat alles goed zit, ook wel het AREI genoemd. En die regels zijn er niet voor niets, die beschermen u en uw huis.

Dus, als u wilt dat alles picobello in orde is, dan moet u zich aan die regels houde. Want het is net als met een stopcontact in de badkamer, daar wil je ook geen water bij, toch?

Een eigen draadje trekken, dat moet gewoon

Zo moet er bijvoorbeeld een aparte kring getrokke worden voor het apparaat dat uw wagen van stroom voorziet. En die kring krijgt dan een eigen automaat, net een eigen zekering voor dat ene ding. Ook is er een speciaal differentieel nodig, van type A met gelijkstroomdetectie of van type B, om te zorgen dat er geen gekke dingen gebeuren met de elektriciteit.

Dit beschermt niet alleen uw huis tegen overbelasting, maar ook u zelf tegen elektrische schokken, en dat is toch wel het allerbelangrijkste. Want als er iets misgaat met de stroom, dan kan dat gevaarlijk zijn, dat snapt iedereen.

Slim bezig zijn met de stroom, zodat het niet te duur wordt

Verderop, in Vlaanderen hebben we iets dat het capaciteitstarief heet. En dat betekent dat u meer betaalt als u in een kwartier heel veel stroom tegelijk verbruikt. Maar dat is geen ramp, want daar is een slimme oplossing voor bedacht! Dit is het dynamisch lastbeheer.

Immers, zo’n systeem zorgt ervoor dat uw oplaadzuil slim omgaat met de beschikbare stroom. Daardoor wordt er niet te veel stroom tegelijk gevraagd, wat de kwartierpiek laag houdt en u dus geld bespaart op uw elektriciteitsrekening. Zo kunt u toch snel en efficient uw vervoersmiddel op stroom bijtanken.

Tenslotte is het ook super handig als u zonnepanelen heeft. Want dan kan dat systeem ook nog eens sturen op zonne-overschot via de omvormer, wat betekent dat u uw wagen bijtankt met gratis zonne-energie. Dat is pas echt slim bezig zijn met de planeet en met uw portemonnee, dat geeft een prettig gevoel.

De Installatie Zelf, waar komt dat ding te staan in Kaster

Dan komt het moment dat het apparaat echt geplaatst wordt. En daar zijn dan weer wat keuzes te maken, en ook weer regels natuurlijk, want we willen wel dat het er goed uitziet en veilig is. Want de plaatsing van zo’n oplaadpunt is niet zomaar even een gaatje boren, het is een vak apart.

Maar wees gerust, wij weten precies hoe dat moet, ook hier in deze fijne streek met zijn postcode 8572. Want in Kaster, een gezellige deelgemeente van Anzegem, met zijn ongeveer 15.000 inwoners verspreid over een gebied van zo’n 41 vierkante kilometer, is de ruimte soms anders dan in de stad.

Waar de oplaadzuil hoort, aan de muur of op een paaltje

Zoals u wellicht weet, kunt u de stroomvoorziening voor uw elektrische auto aan de gevel laten bevestigen. En dat is vaak handig als u de wagen dicht bij het huis parkeert. Ofwel, u kunt ervoor kiezen om het op een sokkel te plaatsen, bijvoorbeeld verder op uw oprit of op de parking.

Dit hangt helemaal af van uw situatie en wat u zelf het prettigst vindt. Want het moet niet alleen functioneel zijn, het moet ook een beetje passen bij de omgeving van uw huis. En wij kijken graag met u mee wat de beste plek is, dat hoort er allemaal bij.

De keuring en de meter, voor de zekerheid en voor je portemonnee

Daarnaast, en dit is super belangrijk, moet de hele kring gekeurd worde volgens het AREI. Want een onafhankelijke keurder komt dan controlere of alles volgens de regels is geïnstaleerd en veilig is. En als dat niet zo is, dan moet het helaas opnieuw, dat is dan wel jammer van de tijd.

Maar eenmaal goedgekeurd, dan zit u helemaal goed. En vergeet niet, als u de kosten voor het thuisladen wilt terugkrijgen van uw werkgever, dan moet er een speciale MID-gekeurde meter in het apparaat zitte. Want die meter meet precies hoeveel stroom er verbruikt wordt, zodat alles eerlijk kan worden afgerekend.

Het is net zoals toen mijn neefje zijn nieuwe fiets kreeg en die eerst moest worden nagekeken voordat hij ermee de weg op mocht, veiligheid voor alles!

Waarom u dit nu moet doen voor uw vervoermiddel op batterijen

Dus, waarom zou u nu al de stap zette om zo’n handig oplaadpunt voor uw voertuig op accu’s te laten plaatsen? Wel, er zijn een heleboel goede redene om dat te doen, en sommige zijn misschien wel belangrijker dan u denkt. Het is een investering in de toekomst, maar ook in uw dagelijks gemak.

Want een eigen stroomvoorziening bij huis geeft u een ongekende vrijheid. Dan hoeft u niet meer te zoeken naar openbare punten, of te wachten tot er eentje vrij is. En dat scheelt een hele hoop stress, zeker na een lange dag werken.

Minder zorge en meer vrijheid

Allereerst, met uw eigen oplaadzuil bent u minder afhankelijk van openbare plaatsen, wat betekent dat u altijd en overal uw wagen kunt bijtanken wanneer het u uitkomt. Hierdoor bespaart u kostbare tijd en voorkomt u de frustratie van volle publieke oplaadplekken. U bent dus altijd klaar om te vertrekken.

Daarnaast, de mogelijkheid om dynamisch lastbeheer in te zetten en te sturen op zonne-overschot, zorgt ervoor dat uw energiekosten lager blijven. Want wie wil er nu meer betalen dan nodig is voor de stroom die zijn voertuig verbruikt? En dat is pas echt een slimme zet voor uw portemonnee.

Waarde voor uw huis en de planeet

Verderop, een goed geïnstalleerd oplaadapparaat voegt waarde toe aan uw woning. Want steeds meer mensen hebben zo’n voertuig op stroom, en een huis dat daar al op voorbereid is, is aantrekkelijker op de woningmarkt. Dat is pas slim gezien voor later, mocht u ooit willen verhuizen.

En als laatste, maar zeker niet het minst belangrijk, draagt u bij aan een beter milieu. Want door thuis met groene stroom te laden, vermindert u uw ecologische voetafdruk en helpt u mee aan een schonere toekomst voor iedereen. Dat geeft toch een goed gevoel, om te weten dat u uw steentje bijdraagt.

Kaster en uw nieuwe manier van voortbewegen

Hier in Kaster, in de mooie provincie West-Vlaanderen, waar de bevolkingsdichtheid ongeveer 358 mensen per vierkante kilometer is, zijn we ook mee met de moderne tijd. En we snappen dat u het beste wilt voor uw voertuig op batterijen. Dan is een goede, veilige en slimme oplaadoplossing geen overbodige luxe, maar een noodzaak.

Immers, het leven kan al druk genoeg zijn, dus alles wat het makkelijker maakt, is meegenomen. En zo’n handig oplaadpunt bij uw huis zorgt voor veel gemak en een rustig gevoel. Daarom staan wij klaar om u te helpen met al uw vragen en de complete installatie.

Deskundige hulp dichtbij

Ook al lijkt het misschien een ingewikkeld verhaal, wij maken het begrijpelijk en zorgen dat u precies weet waar u aan toe bent. Want wij hebben de juiste mensen en de goede ervaring om zo’n installatie vlekkeloos te laten verlopen. En dat allemaal volgens de strenge Belgische regels, zodat u zeker bent van een veilige werking.

Daarom, als u in Kaster woont, of ergens anders in Vlaanderen of Brussel, en u bent klaar voor de volgende stap met uw moderne vervoersmiddel, dan kunt u altijd bij ons terecht. Want wij bieden u graag een gratis en vrijblijvende offerte aan, zodat u precies weet wat de mogelijkheden en de kosten zijn. Dat is dan toch gemakkelijk?

Neem contact op voor uw gemak

Dus, wacht niet langer en neem vandaag nog contact met ons op. Want dan kunnen we samen kijken naar de beste oplossing voor uw situatie en uw huis. En dat is dan helemaal gratis, dus u zit nergens aan vast.

Wij luisteren goed naar wat u nodig heeft en geven u advies dat echt bij u past. Want het is onze missie om u met een glimlach op te laden en weer op weg te helpen. Wij staan voor u klaar om u te begeleiden bij de stap naar een eigen slimme stroomvoorziening voor uw wagen.
(1402 words)

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Kaster

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Kaster

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Kaster ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Kaster

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Kaster

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Kaster (8572).

Werkgebied rond Kaster

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Kaster.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Kaster ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Kaster ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Kaster ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutDeelgemeente van Anzegem
Postcode8572
Inwoners van de gemeente14.609 (2018)
Oppervlakte van de gemeente41,8 km²
Dichtheid349,6 inw./km²
ArrondissementKortrijk
NIS-code34002
ProvincieWest-Vlaanderen
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurinfo@anzegem.be
Officiële websitehttps://www.anzegem.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Anzegem

Uw laadpunt in Kaster, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen