een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat
Slimme laadpaal laten plaatsen in Leffinge (8432)
Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Leffinge en in de rest van de gemeente Middelkerke becijferen, post per post.
Offerte voor uw laadpaal
Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.
- Slimme laadpalen in Leffinge (8432) en in heel de gemeente Middelkerke
- Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
- Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
- Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte
Uw voertuig snel opladen vereist een slimme installatie aan huis. Dit overzicht legt uit hoe u een laadstation voor elektrische wagens kiest, aansluit en keurt. Ontdek hoe dynamisch lastbeheer u meteen veel geld bespaart.
De juiste capaciteit van de meterkast bepalen
Eerst kijkt u grondig in de meterkast naar de hoofdbeveiliging. Daardoor ontdekt u direct de maximale stroomsterkte van de elektriciteitsaansluiting. Soms ziet u daar 230 volt staan met slechts een enkele fase.
Daarnaast bepalen deze gegevens exact hoeveel kilowatt u maximaal kunt benutten. Een enkelfasige aansluiting levert meestal 3,7 tot 7,4 kilowatt aan vermogen. Daarentegen levert een driefasige aansluiting tot wel 22 kilowatt voor uw voertuig.
Bovendien voorkomt deze kennis overbelasting van uw netwerk. Daardoor laadt u altijd zorgeloos uw wagen op. En u voorkomt onverwacht uitvallende zekeringen tijdens het koken.
Nu moet u begrijpen wat dit betekent voor de laadtijd. Een hoger vermogen verkort de wachttijd aanzienlijk.
Daarnaast beschermt een juiste inschatting uw apparatuur tegen schade. Waardoor de levensduur van het systeem flink toeneemt. En u bespaart direct op dure aanpassingen van het netwerk.
Verschil tussen enkelfasige en driefasige stroom
Een enkelfasige kabel gebruikt slechts twee draden voor het stroomtransport. Daardoor is het maximale laadvermogen beperkt tot 7,4 kilowatt.
Desalniettemin volstaat dit prima voor dagelijks korte ritten. Bovendien kost de installatie van zo een eenvoudig systeem minder geld. En het past vrijwel altijd in de huidige elektrische kast.
Driefasige stroom gebruikt daarentegen vier draden in de installatie. Daardoor stroomt er veel meer energie tegelijk naar de accu.
Dat stelt u in staat om extreem snel te laden. En u bent helemaal klaar voor de toekomst van elektrisch rijden.
| Aansluiting | Vermogen | Laadtijd voor 50 kWh |
|---|---|---|
| Enkelfasig 16A | 3,7 kW | Ca. 13,5 uur |
| Enkelfasig 32A | 7,4 kW | Ca. 6,7 uur |
| Driefasig 16A | 11 kW | Ca. 4,5 uur |
| Driefasig 32A | 22 kW | Ca. 2,3 uur |
Een beveiligde elektrische kring aanleggen
Vervolgens trekt de monteur een splinternieuwe kabel vanaf de kast. Zo ontstaat een volledig gescheiden stroomkring voor de laadvoorziening.
Dat stelt u in staat om veilig zware stromen te gebruiken. Bovendien beïnvloedt het laden de overige apparaten in huis niet. En het risico op brand door oververhitting verdwijnt volledig.
Daarnaast is een eigen installatieautomaat in de kast verplicht. Deze schakelt de stroom direct uit bij kortsluiting.
Waardoor uw woning optimaal beveiligd blijft tegen storingen. En u slaapt met een gerust hart terwijl de wagen laadt.
Nu vereist het reglement ook een zeer specifieke lekstroombeveiliging. Een standaard diff voldoet niet voor elektrische voertuigen.
Daarom kiest de installateur een differentieelschakelaar van type A met gelijkstroomdetectie of een type B. Dat beschermt de mensen in huis tegen gevaarlijke elektrocutie. En de apparatuur blijft gegarandeerd heel bij eventuele lekstromen.
Kabeltraject en beveiligingscomponenten
De voedingskabel moet de juiste dikte hebben voor het gekozen vermogen. Vaak gebruikt men een kabel met een kern van minimaal 6 mm².
Daardoor treedt er nauwelijks spanningsverlies op over grote afstand. Bovendien blijft de kabel koud bij langdurige belasting. En het rendement van uw laadbeurt blijft daardoor zeer hoog.
Om die reden graaft de vakman de kabel diep genoeg in de grond. Of hij monteert de kabel netjes langs de binnenmuur.
Hierdoor is de kabel beschermd tegen vocht en mechanische schade. Waardoor de laadinfrastructuur decennia lang meegaat zonder storingen.
Besparen met slimme functies en sturing
Voortaan voorkomt dynamisch lastbeheer overbelasting van het hoofdnet. Deze slimme module meet het verbruik in het hele huis.
Daardoor schaalt de lader automatisch terug als u kookt. En de zekering springt nooit meer door overbelasting.
Daarnaast houdt deze technologie de kwartierpiek van het capaciteitstarief laag. Hoge pieken zorgen immers voor een flink hogere stroomrekening.
Waardoor u maandelijks veel geld overhoudt op de energienota. En de slimme lader verdient zichzelf hierdoor erg snel terug.
Bovendien is het koppelen met uw zonnepanelen een slimme zet. De lader gebruikt dan enkel de overtollige stroom van het dak.
Dat stelt u in staat om vrijwel gratis uw wagen te vullen. En u maakt optimaal gebruik van de eigen opgewekte groene stroom.
Werking van sturing op zonne-overschot
De communicatie tussen omvormer en muurlader verloopt via datakabels of wifi. Zodra het dak meer stroom levert dan het huis verbruikt, start het laden.
Daardoor gaat er geen enkele kilowattuur verloren aan het net. En u vermijdt het inkopen van dure netstroom.
Om die reden kiest u zelf de gewenste laadmodus via een app. Wilt u snel laden of alleen op zonne-energie?
Hierdoor behoudt u altijd de volledige controle over uw energiekosten. En uw wagen staat klaar wanneer u hem nodig heeft.
Montage aan de muur of op een sokkel
In het algemeen kunt u het muurlaadstation direct aan de gevel bevestigen. Dit bespaart veel ruimte op de oprit.
Bovendien hangt de kabel zo nooit op de grond in de modder. En de behuizing hangt stevig vast op een ergonomische hoogte.
Als de gevel te ver van de parkeerplek staat, biedt een paal op sokkel de uitkomst. De monteur giet dan een stevig betonblok in de grond.
Daardoor staat het oplaadpunt rotsvast in weer en wind. En u kunt gemakkelijk van twee kanten aanrijden.
Bovendien beschermt een goede behuizing de elektronica tegen hevige regenval. Een IP54 of IP65 rating is absoluut noodzakelijk.
Waardoor de apparatuur storingsvrij werkt in elk seizoen van het jaar. En de slijtage aan de interne componenten blijft minimaal.
De plaats bepalen van het oplaadpunt
Denk goed na over de positie van de laadklep van de auto. Niet elke wagen heeft de aansluiting op dezelfde plek.
Daardoor voorkomt u dat de kabel steeds strak gespannen staat. En het inpluggen gaat elke dag heel erg snel en soepel.
Daarnaast moet de doorgang rond het voertuig vrij blijven. Struikelen over losliggende snoeren is immers erg gevaarlijk.
Dat stelt u in staat om veilig rond de wagen te lopen. En de oprit blijft er netjes en georganiseerd uitzien.
Wettelijke verplichtingen en keuring volgens het AREI
Nu is een AREI-keuring van de nieuwe kring wettelijk verplicht. Een onafhankelijk keuringsorganisme controleert de hele installatie.
Daardoor weet u zeker dat alles brandveilig is aangelegd. En de verzekering dekt schade bij eventuele calamiteiten.
Tijdens deze inspectie meet de keurder de aardingsweerstand nauwkeurig op. Ook kijkt hij of het eendraadschema en situatieschema kloppen.
Waardoor eventuele fouten in de bedrading meteen opgemerkt worden. En u krijgt een officieel conformiteitsverslag voor de administratie.
Pas na een positief verslag mag u de laadvoorziening inschakelen. Dit voorkomt boetes en gevaarlijke situaties in de woning.
Bovendien bewijst dit attest de waarde van uw woning bij verkoop. En u voldoet netjes aan alle v geldende regels.
Terugbetaling van thuisladen via de werkgever
Ten slotte wilt u de stroomkosten voor de zaak verrekenen. Een MID-gekeurde meter is daarvoor absoluut noodzakelijk.
Daardoor meet de lader de verwerkte kilowatts heel erg nauwkeurig. En de werkgever kan deze gegevens legaal gebruiken voor de uitbetaling.
Daarnaast verstuurt de lader via een SIM-kaart automatisch alle verbruiksgegevens. Dit heet ook wel een slimme laadpaal met CPO-koppeling.
Dat stelt u in staat om zonder administratie uw geld te ontvangen. En de stroomvergoeding staat elke maand netjes op uw bankrekening.
Om die reden is zo een geavanceerd systeem de beste investering. Het verhoogt het comfort en verlaagt de netto gebruikskosten.
Hierdoor rijdt u heel voordelig en zorgeloos rond in uw wagen. En uw privébudget blijft volledig beschermd.
Kostenoverzicht en terugverdientijd
Een professionele installatie vraagt om een initiële investering. De besparing op brandstof compenseert dit echter erg snel.
Bovendien zorgt slim laden voor nog kortere terugverdientijden. En u geniet jarenlang van maximale laadsnelheid thuis.
| Onderdeel | Geschatte waarde | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| Hardware lader | Gemiddeld | Veilig en snel laden |
| Kabel en graafwerk | Afhankelijk van afstand | Duurzame stroomtoevoer |
| AREI-keuring | Vast tarief | Wettelijke dekking en veiligheid |
| Dynamische sturing | Optioneel | Geen piekbelasting op de nota |
Specifieke situatie in uw regio
De lokale omstandigheden beïnvloeden de aanleg van een laadpaal. In kustgebieden zoals het West-Vlaamse Leffinge, gelegen in de gemeente Middelkerke met postcode 8432, speelt zoute zeelucht een rol. Dit dorp telt een paar duizend inwoners op een oppervlakte van bijna 28 vierkante kilometer. Het heeft een vrij lage bevolkingsdichtheid van rond de 140 inwoners per vierkante kilometer.
Daardoor moeten de montagebeugels aan de buitenmuur extra goed bestand zijn tegen roest. Een behuizing van RVS of hoogwaardig kunststof is hier absoluut geen overbodige luxe.
Bovendien is de bodemgesteldheid in de polders anders bij het graven van kabelsleuven. Een ervaren elektricien houdt daar rekening mee bij het leggen van de grondkabel.
Waardoor het systeem ook bij hevige stormen en natte winters prima blijft werken. En u geniet van een betrouwbaar oplaadpunt voor de deur.
Waarom een erkende vakman inschakelen
Zelf prutsen aan de elektrische kast is levensgevaarlijk. Een erkend installateur kent alle regels van het AREI uit zijn hoofd.
Daardoor voorkomt u slechte verbindingen en smeltende kabels. En het werk gebeurt volgens de regels van de kunst.
Bovendien beschikt de vakman over het juiste gereedschap om alles na te meten. Hij stelt de slimme software van de lader correct in.
Dat stelt u in staat om direct te beginnen met zorgeloos laden. En u krijgt garantie op de uitgevoerde werkzaamheden.
Daarnaast helpt de expert u bij het aanvragen van de keuring. Hij bereidt de schema's voor en staat de keurder te woord.
Hierdoor verloopt het hele proces soepel en zonder stress. En u bespaart kostbare tijd.
Een gratis offerte aanvragen voor uw installatie
Wilt u ook profiteren van een veilige en snelle laadvoorziening? Het aanvragen van een vrijblijvende prijsopgave is de eerste stap.
Daardoor krijgt u direct inzicht in de totale kosten voor uw situatie. En u kunt de verschillende opties rustig vergelijken.
Een deskundige komt graag de situatie in uw meterkast bekijken. Hij adviseert u over het juiste vermogen en de beste locatie.
Waardoor u nooit te veel betaalt voor onnodige opties. En u krijgt een oplossing op maat van uw wagen en verbruik.
Wacht niet langer en investeer in de toekomst van uw mobiliteit. Een slimme installatie verhoogt de waarde van uw woning aanzienlijk.
Dat stelt u in staat om elke dag met een volle accu te vertrekken. En u bespaart vanaf de eerste dag op uw energiekosten.
Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan bij een erkend vakman in uw regio. Laat het zware werk over aan de specialist en geniet van optimaal laadgemak aan huis. U krijgt snel een helder voorstel zonder verborgen kosten. Vul het formulier in en start met slim besparen!
Welk vermogen bij uw aansluiting past in Leffinge
Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.
de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting
een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt
zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel
Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.
Wat er geplaatst wordt in Leffinge
Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.
-
Laadpaal aan de gevel of op een sokkel
Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.
-
Aparte kring in de meterkast
Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.
-
Dynamisch lastbeheer
Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.
-
Laden op zonne-overschot
De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.
-
Keuring volgens het AREI
Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.
-
Laadpas en terugbetaling
Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.
Een laadpaal te plaatsen in Leffinge ? Laat het becijferen, post per post.
Gratis offerteWat een laadpaal kost in Leffinge
Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.
| Post | Orde van grootte | Wat de prijs dekt |
|---|---|---|
| Laadpaal 7,4 kW, geplaatst | 1 200 tot 1 900 euro | Wandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen. |
| Laadpaal 11 kW driefasig | 1 500 tot 2 400 euro | Zelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal. |
| Laadpaal 22 kW | 1 900 tot 3 200 euro | Vraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt. |
| Sokkel in plaats van gevelmontage | 250 tot 600 euro | Voet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast. |
| Dynamisch lastbeheer | 250 tot 600 euro | Stroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief. |
| Sturing op zonne-overschot | 300 tot 800 euro | Koppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels. |
| Keuring volgens het AREI | 130 tot 220 euro | Door een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring. |
Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.
Van meterkast tot eerste laadbeurt in Leffinge
Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.
- U beschrijft het laadpunt
Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.
- Plaatsbezoek
De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.
- Offerte post per post
Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.
- Materiaal
Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.
- Plaatsing
Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.
- Keuring
Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.
- Instelling
Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.
Werkgebied rond Leffinge
Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Leffinge.
Vragen bij het plaatsbezoek
De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.
Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Leffinge ?
Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.
Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?
Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.
Is een keuring echt verplicht ?
Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.
Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Leffinge ?
Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.
Zijn er premies in Leffinge ?
Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.
Vaste kabel of een stopcontact ?
Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.
Laadpunten in de buurt van Leffinge
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Leffinge.
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Wilskerke (8431)2,7 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Slijpe (8433)3,1 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Snaaskerke (8470)3,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Stene (8400)4,3 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zevekote (8470)4,4 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Middelkerke (8430)5,1 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Sint-Pieters-Kapelle (8433)5,8 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Gistel (8470)6,5 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Mannekensvere (8433)6,8 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Oostende (8400)6,9 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zande (8680)7,0 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zandvoorde (8400)7,1 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Westende (8434)7,2 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Moere (8470)7,3 km
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Schore (8433)7,5 km
Nog in de gemeente Middelkerke
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Lombardsijde (8434)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Mannekensvere (8433)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Middelkerke (8430)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Schore (8433)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Slijpe (8433)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Westende (8434)
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Wilskerke (8431)
Waar de meeste laadpunten bijkomen in de provincie West-Vlaanderen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Brugge (8000)118.509 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Kortrijk (8500)77.741 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Oostende (8400)71.557 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Roeselare (8800)64.495 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Waregem (8790)38.347 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Ieper (8900)35.039 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Menen (8930)33.982 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Knokke-Heist (8300)33.097 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Wevelgem (8560)31.412 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Izegem (8870)28.845 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Harelbeke (8530)27.886 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zwevegem (8550)24.619 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Oostkamp (8020)23.580 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Zedelgem (8210)22.635 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Koksijde (8670)21.957 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Torhout (8820)20.530 inwoners
- Slimme laadpaal laten plaatsen in Tielt (8700)20.500 inwoners
Verder in Vlaanderen en Brussel
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Oost-Vlaanderen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Vlaams-Brabant
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Limburg
- Slimme laadpaal laten plaatsen in de provincie Antwerpen
- Slimme laadpaal laten plaatsen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest
Leffinge in getallen
De administratieve cijfers van de plaats, handig om het laadpunt te situeren en bij uw aanvraag aan de gemeente.
| Statuut | Deelgemeente van Middelkerke |
|---|---|
| Postcode | 8432 |
| Inwoners van de gemeente | 19.371 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 75,7 km² |
| Dichtheid | 256,1 inw./km² |
| Arrondissement | Oostende |
| NIS-code | 35011 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@middelkerke.be |
| Officiële website | http://www.middelkerke.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Middelkerke |
Uw laadpunt in Leffinge, deze week becijferd
Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn offerte aanvragen