Naar de inhoud
Slimme Laadpaal Laten Plaatsen Offerte aanvragen

Slimme laadpaal laten plaatsen in Grote-Spouwen (3740)

Een wagen die op een verlengkabel laadt, of een meterkast die u niet vertrouwt : laat het in Grote-Spouwen en in de rest van de gemeente Bilzen-Hoeselt becijferen, post per post.

Offerte voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van het laadpunt, daarna uw gegevens.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

  • Slimme laadpalen in Grote-Spouwen (3740) en in heel de gemeente Bilzen-Hoeselt
  • Meterkast gelezen voor het eerste cijfer
  • Dynamisch lastbeheer om het capaciteitstarief laag te houden
  • Keuring volgens het AREI inbegrepen in de offerte

Een slim laadpunt installeren in uw eigen regio

Gelukkeg is de technolochie van tegenwoordeg heel ver ontwikkeld voor electrieke autoos. Onze mooie deelgemeente Grote-Spouwen met postcode 3740 telt een paar honderd inwoners die allemaal rusteg wonen in het glooiende landschap van de provincie Limburg in het prachtige Vlaanderen.

Als u snel wilt starten met het opladen van uw voertuig aan huis dan moet u de juiste keuzes maken. Dit geeft u direct de rust dat uw batterij elke ochtend helemaal vol is voor uw ritten.

Daarom is het verstandeg om te kijken naar de machische kast in uw gang. Daar begint namelg het grote avontuur van de stroomvoorziening voor uw moderne wagen.

Het aansluitvermogen in de meterkast aflezen

Eerst moet u gaan speuren in uw donkere elektriciteitskast om te zien wat daar precies op de tellers geschreven staat. Dit bepaalt namelg hoeveel sap er maximaal naar uw voertuig kan stromen zonder dat de stoppen eruit vliegen.

Vervolgens kijkt u naar de hoofdbeveiliging die de stroomsterkte in ampère aangeeft. Dat getal is cruciaal want een te lage waarde zorgt voor haperingen tijdens het koken en laden tegelijk.

Daardoor krijgt u direct een helder beeld van de capaciteit van uw woning. Dit voorkomt onaangename verrassingen wanneer u straks de stekker voor de eerste keer in het voertuig steekt.

Kiezen tussen verschillende vermogens en fasen

Nu moet u begrijpen dat er een groot verschil is tussen een enkele fase en drie fasen. Een gewone eenfasige aansluiting levert meestal een vermogen van 3,7 kilowatt op terwijl een driefasige aansluiting tot wel 22 kilowatt kan gaan.

En dit verschil is belangrijk want met een driefasige aansluiting laadt uw wagen tot wel zes keer sneller op. Dat bespaart u uren wachttijd tijdens drukke dagen.

Ondertussen moet uw auto natuurlijk wel geschikt zijn voor dit hogere vermogen. Anders heeft die extra investering in de bekabeling helaas weinig nut voor uw laadsnelheid.

Beveiliging en de juiste kring leggen

Hierna is het leggen van een compleet aparte stroomkring echt een absolute verplichting voor de veiligheid van uw gezin. U wilt immers geen oververhitte kabels in de muren van uw gezellige woning hebben.

Daarom plaatsen we een aparte zekering die enkel en alleen voor deze stroomtoevoer bestemd is. Dit beschermt de rest van de huishoudelijke apparaten tegen overbelasting.

Vanzelfsprekend hoort hier ook een heel speciale verliesstroomschakelaar bij die waakt over uw veiligheid. We praten dan over een differentieelschakelaar van het type A met een extra gelijkstroomdetectie van 6 milliampère of een type B.

Waarom deze specifieke beveiliging nodig is

Want gewone huishoudelijke zekeringen zien geen gevaarlijke gelijkstroomlekken die kunnen ontstaan tijdens het laden van een grote accu. Een speciale type B differentieel detecteert deze foutstromen wel feilloos en schakelt de stroom direct uit.

Dit geeft u de langdurige garantie dat er geen elektrocutiegevaar ontstaat tijdens een regenbui. Een geruststellende gedachte wanneer de kinderen buiten spelen rond de laadplek.

Bovendien is dit een strenge wettelijke eis in ons land om problemen met de verzekering te voorkomen. Veiligheid gaat immers altijd boven alles bij dit soort grote vermogens.

De tabel van de laadsnelheden per aansluiting

Type aansluiting Stroomsterkte Maximaal vermogen Laadtijd voor 50 kWh accu
Eenfasig 16 Ampère 3,7 kilowatt Ongeveer 13,5 uur
Eenfasig 32 Ampère 7,4 kilowatt Ongeveer 7 uur
Driefasig 16 Ampère 11 kilowatt Ongeveer 4,5 uur
Driefasig 32 Ampère 22 kilowatt Ongeveer 2,5 uur

Slimme sturing en de gevreesde kwartierpiek

Nu we het capaciteitstarief hebben in Vlaanderen moeten we extra voorzichtig zijn met ons verbruik. De digitale meter registreert namelg elke vijftien minuten hoe hoog uw piekverbruik is.

Indien u zomaar alle apparaten tegelijk aanzet schiet die piek omhoog en betaalt u veel te veel geld. Dat wilt u natuurlijk absoluut vermijden op uw maandelijkse energiefactuur.

Gelukkig helpt een intelligent systeem voor dynamisch lastbeheer u om dit verbruik perfect te doseren. Dit systeem knijpt de stroom naar de wagen af zodra u de oven of de wasmachine aanzet.

Profiteren van uw eigen zonnepanelen

Daarnaast is het koppelen van de installatie aan uw omvormer een fantastische manier om gratis kilometers te maken. Dit stelt u in staat om te laden met het pure overschot van uw zonne-energie.

En dit voordeel is enorm want u gebruikt dan geen dure stroom van het net. Uw wagen wordt zo een soort rijdende batterij voor uw groene stroom.

Toch moet de zon natuurlijk wel voldoende schijnen om dit proces vlot te laten verlopen. Gelukkig regelt de slimme software dit allemaal automatisch voor u zonder dat u zelf hoeft te puzzelen.

De fysieke montage aan uw woning

Vervolgens moeten we gaan kijken waar we de laadunit nu precies gaan ophangen op uw terrein. Dit kan direct tegen de gevel van uw huis of garage gebeuren wat vaak de makkelijkste optie is.

Maar soms staat uw wagen verder op de oprit en is een stevige metalen of houten sokkel nodig. Dit zorgt voor een stabiele basis in de grond zodat het laadpunt niet kan omwaaien.

In beide gevallen trekken we de dikke kabels netjes door een beschermende buis onder de grond of langs de muur. Dit oogt niet alleen verzorgd maar beschermt de kabels ook tegen gure weersomstandigheden.

De verplichte keuring volgens de strenge regels

Zodra alles perfect gemonteerd is moet er een onafhankelijke controleur langskomen voor de AREI-keuring. Zonder dit attest mag u de installatie officieel niet eens in gebruik nemen.

Dit attest is ook nodig om uw nieuwe laadpunt aan te melden bij de netbeheerder. Het niet aanmelden kan leiden tot flinke boetes en dat wilt u uiteraard voorkomen.

Bovendien is het een geruststelling dat een externe expert heeft bevestigd dat alles brandveilig is aangesloten. Zo kunt u met een gerust hart gaan slapen terwijl uw wagen oplaadt.

Terugbetaling via de werkgever en administratie

Tenslotte is er nog het financiële plaatje wanneer u met een bedrijfswagen rijdt van uw werkgever. U wilt de verbruikte stroom thuis natuurlijk netjes terugbetaald krijgen door uw baas.

Hiervoor plaatsen we een speciale MID-gekeurde meter in de stroomkring van uw laadvoorziening. Deze meter is officieel gekalibreerd en de geregistreerde cijfers zijn wettelijk geldig voor uw administratie.

Daardoor worden de energiekosten automatisch doorgestuurd naar de leasemaatschappij of uw werkgever. U hoeft dus nooit zelf handmatig bonnetjes in te dienen of ingewikkelde berekeningen te maken.

Vraag uw vrijblijvende offerte aan

Nu u op de hoogte bent van alle technische aspecten is het tijd om de volgende stap te zetten. Onze regio rond Grote-Spouwen met zijn rustige straten en prachtige natuur is de perfecte plek om elektrisch te rijden.

Het installeren van zo een geavanceerd systeem vereist echter wel de hand van een echte vakman die alle regels kent. Wij komen graag bij u langs om de situatie in uw meterkast gratis te inspecteren.

Neem daarom vandaag nog contact met ons op voor een volledig gratis en vrijblijvende offerte op maat. Samen zorgen we voor een veilige, snelle en uiterst betrouwbare laadoplossing aan uw eigen woning.

Welk vermogen bij uw aansluiting past in Grote-Spouwen

Het vermogen van een laadpaal wordt begrensd door uw aansluiting, niet door de paal. Wat de meterkast aankan, bepaalt de keuze ; de wagen doet de rest.

3,7 kW eenfasig, 16 ampere ongeveer 20 km per uur laden

een plug-in hybride of een tweede wagen die stilstaat

7,4 kW eenfasig, 32 ampere ongeveer 40 km per uur laden

de meest geplaatste keuze bij een eenfasige aansluiting

11 kW driefasig, 16 ampere ongeveer 60 km per uur laden

een driefasige woning en een wagen die driefasig laadt

22 kW driefasig, 32 ampere ongeveer 120 km per uur laden

zelden nuttig thuis : weinig wagens laden zo snel

Te zwaar kiezen kost twee keer : bij de aankoop, en daarna elke maand via het capaciteitstarief, dat uw hoogste kwartierpiek aanrekent. Een paal met dynamisch lastbeheer laadt trager wanneer de oven aanstaat, en houdt die piek laag.

Wat er geplaatst wordt in Grote-Spouwen

Zes onderdelen bepalen samen of een laadpaal slim is of alleen maar snel. Wat van adres tot adres verandert, is de meterkast en de afstand tot de wagen.

  1. Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Laadpaal aan de gevel of op een sokkel

    Een wandmodel aan de gevel is het goedkoopst ; een sokkel is nodig zodra de wagen niet tegen een muur staat. De plaats volgt de laadpoort van uw wagen, niet de dichtste bakstenen muur.

  2. Aparte kring in de meterkast

    Aparte kring in de meterkast

    Een laadpaal hoort op een eigen kring met een eigen automaat en een differentieel van type A met gelijkstroomdetectie of van type B. Is de kast vol, dan komt er een bijkast : dat staat op de offerte en niet in de kleine lettertjes.

  3. Dynamisch lastbeheer

    Dynamisch lastbeheer

    Een stroomsensor op de hoofdkabel meet wat het huis verbruikt en laat de paal het overschot gebruiken. Zo blijft de kwartierpiek laag en slaat de hoofdzekering niet uit terwijl de wagen laadt.

  4. Laden op zonne-overschot

    Laden op zonne-overschot

    De paal volgt wat de omvormer teveel produceert en laadt daarmee, tot de wolken komen. Op een dag met wisselend weer wint u daar aanzienlijk mee, op voorwaarde dat de paal traploos kan moduleren.

  5. Keuring volgens het AREI

    Keuring volgens het AREI

    Elke nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij onder spanning mag. Het schema wordt gemaakt, de keuring aangevraagd en een eventuele opmerking opgelost voor u de wagen aansluit.

  6. Laadpas en terugbetaling

    Laadpas en terugbetaling

    Een MID-gekeurde meter in de paal telt wat de wagen precies heeft geladen. Dat cijfer hebt u nodig als uw werkgever het thuisladen terugbetaalt, en het moet onafhankelijk zijn van uw eigen verbruik.

Een laadpaal te plaatsen in Grote-Spouwen ? Laat het becijferen, post per post.

Gratis offerte

Wat een laadpaal kost in Grote-Spouwen

Bedragen inclusief btw en plaatsing, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt.

Ordes van grootte in Vlaanderen en Brussel.
PostOrde van grootteWat de prijs dekt
Laadpaal 7,4 kW, geplaatst1 200 tot 1 900 euroWandmodel met vaste kabel, aparte kring tot vijftien meter, automaat en differentieel inbegrepen.
Laadpaal 11 kW driefasig1 500 tot 2 400 euroZelfde werk op drie fasen. De meerprijs zit in de kabel en in de automaat, niet in de paal.
Laadpaal 22 kW1 900 tot 3 200 euroVraagt een stevige aansluiting. Thuis zelden nuttig, want weinig wagens laden boven elf kilowatt.
Sokkel in plaats van gevelmontage250 tot 600 euroVoet, graafwerk en wachtbuis. De prijs volgt de afstand tot de meterkast.
Dynamisch lastbeheer250 tot 600 euroStroomsensoren op de hoofdkabel en configuratie. Verdient zichzelf terug via het capaciteitstarief.
Sturing op zonne-overschot300 tot 800 euroKoppeling met de omvormer of een eigen meter, plus instelling van de drempels.
Keuring volgens het AREI130 tot 220 euroDoor een erkend organisme, met schema en eendraadschema. Verplicht voor elke nieuwe kring.

Twee offertes voor dezelfde paal lopen zelden uiteen door het merk. Het verschil zit in de lengte van de kabel, in het type differentieel en in de vraag of de keuring erbij zit of niet.

Van meterkast tot eerste laadbeurt in Grote-Spouwen

Reken op twee tot vier weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op een halve tot een hele dag werf.

  1. U beschrijft het laadpunt

    Postcode, adres en uw gegevens. Dan is al duidelijk of het om een oprit, een carport of een gemeenschappelijke garage gaat.

  2. Plaatsbezoek

    De meterkast wordt geopend, het aansluitvermogen afgelezen, nagekeken of de aansluiting een- of driefasig is en de afstand tot de wagen gemeten. Een offerte op basis van een foto van de gevel klopt nooit.

  3. Offerte post per post

    Paal, kabel, automaat, differentieel, lastbeheer en keuring krijgen elk hun eigen lijn. U kunt er een schrappen zonder dat de rest verandert.

  4. Materiaal

    Een tot drie weken, afhankelijk van het merk en van het vermogen. De bestelling volgt pas na uw schriftelijk akkoord.

  5. Plaatsing

    Kring trekken, paal bevestigen, aansluiten en aarden. Een doorsnee installatie is op een halve tot een hele dag klaar.

  6. Keuring

    Een erkend organisme controleert de nieuwe kring en de aarding voor de paal onder spanning gaat. Het verslag blijft bij uw dossier.

  7. Instelling

    Vermogen begrenzen, lastbeheer instellen, zonne-sturing koppelen, laadpas registreren. Er wordt één keer mee opgeladen zodat u de app ziet werken.

Het werkgebied rond Grote-Spouwen (3740).

Werkgebied rond Grote-Spouwen

Het gebied dat u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen hieronder horen erbij net als Grote-Spouwen.

Vragen bij het plaatsbezoek

De zes vragen die bij elk bezoek terugkomen, met het antwoord dat ter plaatse gegeven wordt.

Moet mijn aansluiting worden verzwaard in Grote-Spouwen ?

Meestal niet. Een eenfasige aansluiting van veertig ampere draagt een paal van 7,4 kilowatt zonder problemen, zolang er dynamisch lastbeheer op zit. Verzwaren wordt pas nodig bij elf kilowatt of meer op een krappe kast, en dat is een dossier bij de netbeheerder met een eigen termijn en een eigen kostprijs.

Wat doet het capaciteitstarief met mijn factuur ?

Het rekent uw hoogste kwartierpiek van de maand aan. Een paal die vol vermogen begint te laden terwijl de oven en de droogkast draaien, tilt die piek op en die piek betaalt u twaalf maanden lang mee. Lastbeheer is daarom geen luxe maar de goedkoopste post van de offerte.

Is een keuring echt verplicht ?

Ja. Elke nieuwe kring valt onder het AREI en moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. Zonder keuringsverslag is de installatie niet in orde, en bij schade kijkt uw verzekeraar naar precies dat document.

Kan ik laden op mijn zonnepanelen in Grote-Spouwen ?

Als de paal traploos kan moduleren, ja. Een sensor meet wat naar het net zou vertrekken en de paal gebruikt dat. Werkt de paal in vaste stappen, dan valt hij voortdurend stil en terug aan : dat levert weinig op en is niet goed voor het toestel.

Zijn er premies in Grote-Spouwen ?

Vlaanderen en Brussel werken met wisselende maatregelen rond laadinfrastructuur en bidirectioneel laden, meestal gekoppeld aan een keuringsverslag en aan een erkende installateur. De voorwaarden veranderen geregeld : beter nakijken wat op het moment van de offerte openstaat in plaats van een bedrag te noemen dat over zes maanden niet meer klopt.

Vaste kabel of een stopcontact ?

Een vaste kabel is handiger in dagelijks gebruik en kan niet vergeten worden. Een contactdoos is beter als meerdere wagens de paal delen of als u een langere kabel wilt kunnen gebruiken. Het prijsverschil is klein ; het gebruiksverschil niet.

StatuutDeelgemeente van Bilzen-Hoeselt
Postcode3740
Inwoners van de gemeente1.400
ArrondissementTongeren
NIS-code73110
ProvincieLimburg
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurinfo@bilzenhoeselt.be
Officiële websitehttps://www.bilzenhoeselt.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Bilzen-Hoeselt

Uw laadpunt in Grote-Spouwen, deze week becijferd

Beschrijf het laadpunt in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn offerte aanvragen